賣不完的「國五車」最終流向了哪裡？車商道出答案，網友：牛啊
自從國六標準開始實施之後，最慌張的莫過於那些汽車廠商，面對突然實施的政策，任誰也會被打個措手不及；而國六標準的實施，更是意味著大批汽車要進行更替，其中最大的難題就是國五車面臨滯銷，最後只能變成庫存車積壓在倉庫裡。面對這樣的情況，這些廠商們又會怎麼做呢？賣不完的「國五車」最終會流向哪裡？面對網友的提問，車商道出答案，網友：牛啊！
車商表示，其實國六標準實施並不是問題，大家的心裡早已經做好了應對的措施。面對如此嚴格的標準，如果只是降低國五車的售價，自然是賣不出去，而且如果購買了國五車，上牌都是一個問題。現在消費者也更加理性，國五車看都不看一眼，只把眼光放在國六車身上，這樣勢必會造成庫存車積壓成災，不過車企內部都會採取一些措施來解決庫存車，主要就是以下幾種方法，一起來看看。
首先，一部分流向了內部工作人員，就是以低價進行對內銷售，這樣的優惠政策很多人都會心動，假如是十萬元的車子，很可能會減掉一半的價格出售，這樣不僅能穩固員工的心，還能賣掉一部分的車子。其次車商還表示剩下的庫存車賣不出去，可以將裡面的發動機拆卸下來，再安裝到國六車上，如果降低價格出售的話，還是有很多人買單，因為發動機的成本也比較高，這樣做看起來比較不地道，但是這樣也是對發動機進行合理的利用，最大程度降低損失。
汽車的好多零件都是需要及時更換的，對零件的需求還是較大的，這樣也能最大程度減少損失；不少網友知曉答案後，都表示：牛啊！居然這麼多出售的方法！其實國五國六車的最大區別，就是車輛的排放標準不同，只要更換發動機或者三元催化器，就可以達到國六車的標準。而且汽車的生產成本也不是特別高，裡面有很大的利潤空間，出現庫存車也很好解決，而國六標準嚴格是有目共睹的，如果排放不達標，將無法正常上路。大家也不要太過擔心，如果咱們定時清理下三元，達到標準不是問題。
其實清理三元就是為了祛除積碳，它堵塞了濾網，使其不能正常轉化廢氣。這樣還不如自己買點清洗劑，直接倒進油箱裡既可，就能有效清理濾網。使用過後能降低汽車排放，就算是年檢也不用擔心，一瓶只需二三十塊，省心還便宜。