在廣馬官方手冊「全程官方領跑員信息」中，有一欄是「完成全馬次數」，只有一位是三位數，500兔子李淳。
李淳身上可以有多個標籤，如今，將他與中國馬拉鬆緊密結合在一起的，不是因為他是個跑者，滿世界跑的那種，而是一個馬拉松獎牌設計師。
上個月在上馬，李淳完成了自己的百馬夢想，他對此並沒有多少感覺，畢竟，如今完成個百馬，很多人都能夠做到。
誠如在第99場桂林馬時，中體體育總裁任志剛在號碼布上給李淳的寄語「九九歸一，一如既往」一樣，李淳一直想為馬拉松做點特別的事兒。
今年也算機緣巧合，李淳走上了獎牌設計之路，在跑過百場馬之後，他為自己訂下了一個全新的目標：跑100場自己設計獎牌的賽事，將自己特製的陶瓷鞋，作為文化交流，帶到世界上100個國家去。
其實很難用成功與否來界定李淳這些年來的「折騰」，他享受過地產的「黃金時代」，狂熱過全世界跑馬，做過馬拉松文創，眼下，在獎牌設計上，找到了一個與中國馬拉松產業的契合點。
1、融合
景德鎮馬、桂林馬、黃埔馬、萬寧馬，再加上剛剛發布的明年清遠馬的獎牌，有什麼共同點？
從每一塊獎牌中，你都能看到當地顯著的文化特徵，當然，還有一點，都是李淳設計的。
之前黃埔馬開新聞發布會，看到完賽獎牌時，我第一感覺，這個應該是李淳設計的。一問，果然是。
李淳喜歡用獎牌濃縮所在城市、區域的文化特色，並提煉出最鮮明的特質來。小小獎牌，方寸之間，就是他的天地。
以黃埔馬這塊獎牌為例，設計理念源自中國古代絲綢之路發祥地的概念，獎牌造型為航海指南針，金色雲紋代表八個方位。
獎牌正面的銀色水紋，代表海上絲路的千年歷史；黃埔二字和開拓者雕像，強化地理坐標；窗格紋路，代表著廣州民間的彩色琉璃窗；海浪紋代表海上絲綢之路經濟帶；醒獅紋路，代表黃埔的傳統文化。
獎牌背面是海上絲綢之路起點南海神廟「海不揚波」牌坊；獎牌外圍側面輪廓，有一圈「廣州農商銀行·2019黃埔馬拉松賽」字樣，參考了貨幣設計風格，代表黃埔馬拉松的價值。
這樣的設計獎牌思路，極易獲得賽事主辦方認可。
2、聯手
本周日黃埔馬的完賽獎牌和服裝，已是李淳今年與中體的第三度聯手。
與中體結緣，還是景德鎮馬前一個多月時，跑圈名人李小白問李淳，你是江西人，中體要辦景德鎮馬，想設計塊別致的獎牌，你想不想試試？
景德鎮馬是中體進軍江西市場的頭站，作為陶瓷之都，中體也想在獎牌上有所突破。但在設計人員拿出的設計中，總覺得有些不夠驚豔。
作為江西人，李淳在景德鎮有自己的工作室，在此之前，他已打造出多款精緻的陶瓷跑鞋，作為禮品，送給六大滿貫賽事總監，送給跟自己一同做賽事兔子的跑友們。
李小白也正是看中這一點，將李淳引薦給中體。
李淳對這塊獎牌，充滿了情懷，他首先想到的是拉坯機，結合陀螺的概念，最後設計出一款好玩、好看，並具典型地方特色的獎牌。
這塊獎牌獲得了中體認可，那之後，桂林馬、黃埔馬、萬寧馬，下半年中體將三個賽事的獎牌都交給李淳設計，出爐的每塊獎牌，都充滿著濃鬱的地方特質。
2020年，在中體賽事或者其他比賽中，你可能會看到更多李淳設計的獎牌。
3、瘋狂
2015年1月2日，廈門，李淳迎來了自己的首馬，廈馬。他本來想弄個半馬名額的，怎奈只有全馬名額了，只能頂著壓力上，那一次，賽後真是扶牆走的。
不過，首次全馬經歷，也讓李淳明白了一個事理，這件事能做成，那自己就沒有做不成的事。
李淳在畢業後，曾經歷了地產的黃金十年，賺了自己人生的第一桶金。那時他的起點頗高，經常能聆聽國外大師的講課，自己也感覺實現了設計夢想。
後來，他漸漸有點討厭地產圈的飯桌營銷、比酒量，覺得這是一種病態，加之李淳的身體也出了點狀況，他就開始了自己的創業。
與此同時，受地產人毛大慶的影響，李淳開始跑步。
2016、2017，李淳的參賽有些瘋狂，他幾乎是滿世界跑。
他樂此不疲，迎來了許多問題，首先是自己團隊的不信任，包括合伙人離開、員工離職，他的客戶也十分不理解，認為他完全是上癮了，這樣跑，是跑偏了，甚至有點玩物喪志了。
面對身旁不少人的「非議」，李淳顯得有點油鹽不進，沒有人知道，他到底想幹什麼。
今天回過頭來，李淳說，馬拉松就是別人越不看好你，你就越有機會。在最困難時，關鍵是能忍。
4、文創
自己跑馬的同時，李淳創業的方向是馬拉松文創，他十分看好這一行業的前景。
他最早時，熱衷於做精美的陶瓷鞋，由於他都是以阿迪的跑鞋為原型，也得到阿迪的大力支持，推薦他做北馬、廣馬的兔子。
2015年世界田徑錦標賽前，國際奧委會主席巴赫曾秘密訪問景德鎮，李淳獲悉後，託人將一雙陶瓷鞋送給巴赫。
從2016年起，利用自己徵戰六大滿貫的機會，他將陶瓷鞋一次次地送給大滿貫賽事總監。
2017年在倫敦馬，李淳完成了自己六星跑者的榮耀。在這個過程中，他鍥而不捨地跟每場比賽的賽事總監聯絡，進行自己陶瓷鞋的文化交流。
李淳認為，陶瓷是中國傳統文化，他用一種全新的方式，讓世界認識中國。
對於自己鍾情的馬拉松文創，李淳覺得必須要多做一步，這樣才能在未來領先一步。
理想很豐滿，現實很骨感。李淳的馬拉松文創，也獲得了一些賽事的響應，2017年，他曾參與了武漢馬、北馬的文創產品，叫好不叫座。
包括參加北馬博覽會，精美的陶瓷系列產品，吸引了很多跑者的垂注，遺憾的是，三天下來，收益尚不夠人工費、差旅費。
這，讓他有些受傷。
5、重生
李淳的理念沒錯，只是不適合現階段的中國馬拉松。
這是他創業後的一個困頓期，在到處跑馬的同時，他也在思考和尋覓，如何將自己的馬拉松文創夢化為現實。
所以，今年李小白牽線他跟中體，等於是給李淳打開了一扇窗戶。
以前，他也不是沒想到過設計獎牌，卻沒太當回事。在中體拋出橄欖枝，他牢牢地握住之後，他就明白，這是當下屬於自己的、一個最好的選擇。
他是設計師出身，加之這幾年到處跑馬，對於各種類型、風格的馬拉松獎牌，都有深刻的認知。
關鍵是，作為設計師，李淳一直對文化情有獨鍾。他每到一處，必去的是當地博物館。流連於一件件精美的文物中，他在找尋這座城市的魂與根，並試圖從中濃縮出城市特質來。
在李淳看來，馬拉松獎牌是一種文化，可以說沒有獎牌的推動，便沒有馬拉松的今天。一塊好的獎牌，對一場賽事，是一種提升。
眼下，在馬拉松獎牌上，李淳終於找到了自己的生存之道，他心中依然認為，獎牌只是打開文創的一把鑰匙。
時機成熟時，他還是想把自己的馬拉松文創夢，帶入到中國馬拉松產業中，也許，這一天，不遠了。
6、夢想
跑過的百場馬，已成為過去。李淳的百馬，從2015到2019，用時五年。
在馬拉松上，李淳學會了堅持。從最初的誤打誤撞地開始跑步鍛鍊身體，到如今真正熱愛上這項運動，並帶給自己太多的人生精彩和感悟，李淳對馬拉松心存感念。
百馬之後，他又確立了新的百馬目標。
其一，跑100個自己設計獎牌的馬。今年景德鎮是第一個，桂林第二個，馬上黃埔是第三個，之後的萬寧、佳木斯，也都是他設計的獎牌，每場他都會去跑。
這個不像單獨跑馬，每年都得有一定數量的獎牌設計，才會有資格去跑，完成時間肯定概要久些。
其二，跑100個國家的馬，以文化交流的名義，將自己燒制的陶瓷鞋，送給每一場賽事。
看上去，都是挺遙遠的事兒，李淳堅信，只要自己不間斷地一個一個地往上累加，未來的某個日子裡，他就會達成這「雙百」目標的。
在他完成夢想的過程中，我們期待著，李淳能奉獻給中國馬拉松，更多優質的馬拉松獎牌！