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中國「最有特色」高鐵站:耗資百億,被稱為亞洲第一大高鐵站
南京火車南站位於南部新城市南京的核心區域，車站大樓秉承「古都新車站」的設計理念，吸收了大量中國古典建築元素，它充分展示了中國宮殿建築的優勢和特色，體現了古都南京風格的豐富和獨特的氣質。南京南站佔地面積近70萬平方米，總建築面積約45.8萬平方米，總投資超過300億元，主車站建築面積281,500平方米，它是亞洲最大的火車站，也是亞洲最大高鐵站。南京南站候車廳南北長417米，東西長156米，東西長450米，總高59.96米。
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亞洲面積最大火車站,造型猶如明朝宮殿,耗資三百億規劃十七年
哈嘍，小夥伴們大家好，我是你們的小編木木，歡迎收看本期節目，今天小夥伴們跟著小編的腳步，一起去看看全亞洲佔地面積最大的火車站南京南站南京南站位於南京市雨花臺區玉蘭路上，火車站北鄰雨花颱風景區，是我們國家鐵路客運的特等車站，更是我們中國華東區域最大的鐵路客運樞紐
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南京擬建一座高鐵站:5條高鐵線在這裡相交,規模不亞於南京南站
這其中一個很大原因，在於江蘇省在此前很大的一段時間裡，都是支持蘇南地區的建設，而在如今，強省會的時代下，江蘇省也在進一步加強對省會南京的建設，其中一個重要舉措就是，建設南京米字型高鐵樞紐。今天就給大家介紹南京將要建設的一座高鐵站，助推南京成為高鐵樞紐。
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我國備受期待的一座新高鐵站,建成後將有望超越南京南站!
中國是人口眾多的國家，人口高達14億，在旅行方面，它絕對比任何其他國家都重要，單純的乘車旅行已不能滿足中國廣大人口的需求，但是空運和水上運輸顯然只為極少數人提供，因此，中國多年來一直在建設高速鐵路，因為只能從火車方面選擇一項突破，經過多年的發展，中國的高鐵裡程已佔世界的一半，高鐵的建設為我們的出行帶來了極大的便利，在春節期間尤為生動。
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南京「熱化朝天」,將新建一座高鐵站比肩南京南站,人民喜氣洋洋
現在南京南站作為亞洲第一大高速鐵路站，很好地改善了六朝古都南京的城市交通狀況，但由於江蘇蘇北地區現在的城市交通改善了，南京計劃建設新的高速鐵路站。這條高鐵站是南京北站，站址位於江北新區，總投資200億，預計今年正式開工建設，工期5年，建設後佔地面積達到37.6萬平方米，繼南京站、南京南站之後成為第三大鐵路交通樞紐站。
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河北將迎來亞洲第一高鐵站,屆時將超越北京南站,未來或將騰飛
隨著社會的不斷進步，我國的建設也如火如荼，特別是在交通網絡建設方面有很大的建樹，河北將迎來亞洲第一高鐵站，屆時將超越北京南站，未來或將騰飛！河南省也蘊藏著豐富的礦產資源，河南省地層完整、地質結構複雜、成礦條件優越，蘊藏著豐富的礦產資源，河南是中國承東啟西、連南貫北的重要交通樞紐，擁有鐵路、公路、航空、水運、管道等相結合的綜合交通體系，但到目前為止，河南境內的世界文化遺產的6件，25處，358處全國重點文物保護單位4處世界地質公園、國家重點風景名勝區，12個國家自然保護區13處，旅遊大省河南只有一個，河南省的交通網也比較完善，儘管如此，河南省還是迎來了新的高鐵項目
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亞洲第一大高鐵站,在中國2600年老城裡,北上廣「差好遠」
另外，每年一次的回愛月亮，面對許多小夥伴考試周的結束，一些工黨的假期來了，許多小夥伴早就預訂了回家的機票，也有少數人，利用即將到來的假期，提前制定一些旅行計劃 面對這種比較放鬆的方法，有些車站的熱議肯定是不可避免的， 另外，有些正在回家的學生在公開平臺曬自己的票和自己車站的外表， 當許多車站出現在社交平臺上時，這個千年古都地區的車站再次引起了熱議， 今天談論亞洲最大的高鐵站
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南京將投資200億,新建一座高鐵站,建成後也將比肩南京南站
隨著中國高速鐵路網八橫八縱發展，許多城市建設了新的高速鐵路線，但由於幾個高鐵站的規劃和布局，很多高鐵路線經過了市內，南京南高鐵站是亞洲最大的高鐵站，這裡承載著南京主要的客流，南京將投資200億，新建一座高鐵站，建成後也將比肩南京南站！
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「最能代表」中國的高鐵站,滿滿的中國風,花了300多億才建成
各城市的高鐵站代表著這個城市的「面孔」，很多外國人第一次來陌生城市時，當地的高鐵站是這個城市留下的第一印象，城市的高鐵站還是當地最獨特的城市風景， 那麼，在我國這麼多高鐵站中，你能知道哪個高鐵站最能體現我國古代建築要素嗎？
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南京規劃建一座新高鐵站,建設規模比肩南京南站,預計2025年建成
在當下眾多的交通工具當中人們對於高鐵的出行比較的青睞，一直以來高鐵憑藉著速度快，環境舒適，服務好等諸多優點備受人們喜愛，所以對於高鐵線的建設南京也是非常的重視，如今南京在建的以及規劃將要建設的高鐵線有很多條，既然有高鐵線的建設自然也是有著高鐵站設置，南京目前有著南京南站的存在，南京南站的規模很大，被稱之為華東地區最大的交通樞紐。
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江蘇最無奈的高鐵站,外貌和南京南站相似,建成後卻一直不啟用
讓我們看一下江蘇的一些高速火車站，其中最著名和最重要的是南京南站，它不僅規模大，平臺眾多，對於南京的發展也具有重要的意義，眾所周知，南京有一個令人困惑的高鐵站，所以就介紹一下江蘇的這個最無奈的高鐵站，它實際上也是屬於我國很別樣的火車站站點之一。
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南京「猛砸200億」建高鐵站,將有望比肩南京南站,「羨煞旁人」
近年來，隨著長三角地區的迅速發展，江浙滬三省之間已經走向一體化發展，許多城市之間已經開始建設城際鐵路，因此南京需要重新建設高鐵站以滿足南京和周邊城市之間的交通關係。因此，南京北站也就應運而生了，根據南京鐵路樞紐總圖計劃，南京北站位於江北新區，其主要作用是將南京和安徽之間的城際鐵路合併在一起，整個項目總投資達到200億，佔地面積達到37.6萬平方米，建設後也比將肩南京南站。而且南京北站位於江北新區下管轄的浦口區，旁邊是南京軟體園，因此這條高鐵站的建設對推進安徽城市的發展和蘇北地區城市的發展具有非常重要的意義。
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南京將投資200億,規劃修建一座高鐵站,規模比肩南京南站
在我們的發展過程中，我們最需要的是一些交通連接，現在中國的南京正計劃建造一個新的高速火車站。說到南京，我們對它的交通連接非常有信心，南京火車南站對中國的交通發展有很大的影響，只要我們可以到達此位置，其他區域之間的連接就不是大問題。
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中國「最大的高鐵站」,佔地近70萬平方米、總投資超百億元
南京南站是華東地區最大的交通樞紐，也是亞洲第一大站和亞洲第一大高鐵站。 據中央電視臺報導，南京南站是世界上最大的車站。南京南站位於雨花臺區玉蘭路98號，位於南京南部新城核心區，佔地面積近70萬平方米，總投資額超過300億元人民幣。 為了確保運行安全，南京南站設置了3個車站，分別設置了3個不同的信號樓。
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京滬高鐵南京南站車票「弱智」拼音已修改[圖]
【南站解讀】 7月12日11時，京滬高鐵宿州東附近因故障，造成部分列車晚點。G145、G149、G153、G19、G21次停運，G151、G147、G155這三列動車組馬上臨時增加辦客停站，方便旅客改籤。此外，上海鐵路局啟動了隨時待命的兩組熱備動車組（在上海虹橋和南京南站各備有1組，遇到突發情況隨時「頂上」）。
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京滬高鐵南京南站車票「弱智」拼音已修改(圖)
【南站解讀】 7月12日11時，京滬高鐵宿州東附近因故障，造成部分列車晚點。G145、G149、G153、G19、G21次停運，G151、G147、G155這三列動車組馬上臨時增加辦客停站，方便旅客改籤。此外，上海鐵路局啟動了隨時待命的兩組熱備動車組（在上海虹橋和南京南站各備有1組，遇到突發情況隨時「頂上」）。
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南京南站生活圖鑑
目光轉到國內，我們生活的南京，一個基於高鐵樞紐、多線地鐵布局的典型TOD：南京南站，正在映入人們的視野。我們試著在這裡，找到未來生活的正確打開方式，還原南京南站生活圖鑑。圖片來源於pixabay網站列印完文件以後，William離開辦公室，步行10分鐘左右，來到亞洲高效高鐵樞紐：南京南站。他將在這裡乘坐高鐵，前往杭州參加一場商務洽談。早高峰，南京南站到杭州的高鐵間隔幾分鐘一趟，最快的車次約一個半小時即達。完成工作後，William在杭州見了朋友，一起享用了松果配咖啡的下午茶，乘坐高鐵返回南京南站時，天還沒黑。
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航拍合肥南站,華東四大高鐵站之一,徽派建築的最佳詮釋
合肥南站，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵站，是全國性的綜合交通樞紐。該站於2012年10月17日全面開工建設，並於2014年11月12日建成啟用。合肥南站總建築面積49萬平方米，站房總建築面積9.92萬平方米，總投資達71億元人民幣，站臺規模為12臺26線。合肥南站讓合肥進一步「坐實」鐵路樞紐的美譽，合肥成為滬漢蓉、京福、淮南、寧西、合九等鐵路線的交匯點，形成以合肥南、合肥站為客運系統，和以合肥北站為貨運系統的環形格局，為整個中東部地區搭建起經濟「動脈」。
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南京不久將再添一座高鐵站,被「中央」點名,預計2025年建成
現在每個人都必須熟悉南京，作為全國第二大經濟大省的省會，南京的綜合實力自然很強，而且南京還是一個非常有名的旅遊城市，每年都有很多外國遊客來南京旅遊，為了方便人們出行，更好地促進省內其他城市的經濟發展，南京十分重視交通建設，在中國，有這麼一句話，想發財先修路，交通對城市經濟發展影響很大，今天我要說的是南京不久將再添一座高鐵站
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中國最豪華高鐵站,耗資300億建造,按照中華宮殿式的設計造成!
坐高鐵、飛機在現代已經很普遍了，當人們追求舒適的生活環境時，他們會選擇高品質的乘車方式。南京南站在南京市雨花臺區，華東地區最大的交通樞紐車站，連接了8個高水平鐵路國家鐵路樞紐車站，建設南京南站需要300億元，總面積超過了45.8萬平方米。