「前方即將到達山體滑坡易發路段，請謹慎駕駛，注意觀察！」
「您運送貨物即將到達的城市，返程還有15個貨運訂單與您的行程匹配，請儘快選擇！」
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坐落在南京市雨花臺區的滿幫集團，與全國超900萬認證卡車司機、超400萬認證貨主，通過滿幫貨運App緊密相連。
□南報融媒體記者王健
通訊員唐霽
剛剛完成「總調度」夜班倒班的吳怡宣伸了個懶腰：「服務好一直在路上的『卡哥』『卡嫂』，讓大家跑出安全、跑出效益，我們這點辛苦不算什麼，他們更辛苦！」滿幫集團副總裁徐強告訴記者，滿幫集團由中國最大的兩家公路幹線貨運平臺江蘇滿運軟體科技有限公司(App品牌-運滿滿)及貴陽貨車幫科技有限公司(App 品牌-貨車幫)合併而成，誕生時間是2017年11月。
「『十三五』時期我們出生，『十三五』 時期也是我們快速發展的時期。2018年，滿幫成為南京市第一批三家高成長性企業之一。」徐強說，集團業務現在已經覆蓋全國339個主要城市，覆蓋線路數量超過11萬條，年撮合成交規模達到8000億，金融業務累計放貸金額達240億元。
小小App整合起全國公路貨運大產業鏈
徐強說，藉助網際網路、大數據及人工智慧技術，滿幫改變了傳統物流行業「小、亂、散、差」的現狀，貨主下單、司機搶單、平臺智能匹配行程和運力，實現了綜合效益的最大化和中國幹線物流的降本增效。據介紹，目前平臺上司機的月行駛裡數已由9000公裡提高到12000公裡，月承運次數由14次提升至20次，最快8秒可以匹配成功；空駛率由38%降低到34%，交易糾紛率由25%下降到3%。通過減少空駛，僅2019年一年，滿幫即為國家節省了900億元的燃油損耗，減少923萬噸碳排放。滿幫也被業界譽為中國幹線運力的「新型基礎設施」和「數字大動脈」。
「空駛率下降1%都將帶來巨大的市場空間，為此滿幫設定了新的目標——『十四五』 期間空駛率進一步下降到20%-25%之間。」徐強說。
目前，滿幫交易業務正由信息撮合提升為在線交易，形成線上交易流程完整閉環，並為交易雙方在平臺線上交易過程中出現的貨損、加價、延誤、資金安全等提供雙向保障，構建了全新的交易場景，為超過10000家物流企業提供了包括稅務管理、財務管理、運輸管理、車輛管理、調度管理等各項交易管理服務，成為物流行業交易規模最大的平臺之一。
除運輸環節，滿幫車後事業群還不斷完善ETC、新車、輪胎、零配件等服務。
暢通國內國際雙循環是下一步發展方向
據介紹，目前，滿幫正積極參與「一帶一路」基礎設施公路樞紐建設，在沿線國家級物流節點城市以及流通節點規劃布局「物流數字港」，提高物流效率，服務沿線經濟發展。
為引領物流行業的科技發展，滿幫還成立了智能駕駛事業群，戰略投資全球無人重卡領軍企業智加科技，圍繞高精地圖進行數據採集，持續賦能重卡的智能化改造，推進無人重卡的商業落地。
從滿幫集團出來，是軟體大道。大道兩側，分布著無數像滿幫一樣，用信息技術改變人們生產生活的軟體和信息服務產業企業。他們，正在為南京發展集聚新動能。
（文章來源：金陵晚報）