沉寂三年多後，廣州地鐵報建方面再傳進展消息！9月10日，廣州地鐵官網發布《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整環評公眾意見徵詢》，就三期建設規劃調整環評徵求公眾意見。
從公示內容看，三期建設規劃調整主要涉及地鐵8號線延長線，南沙人期待的地鐵15號線未納入其中（也算正常）。這意味著，地鐵15號線能否獲批要看接下來的四期建設規劃了。
三期建設規劃調整內容
本次建設規劃調整建議在已批覆廣州市城市軌道交通第三期建設規劃的基礎上，調整八號線北延段線路規劃方案，延伸2條（段）軌道交通線路，總長約59.0公裡，站點29座。
（1）八號線北延段（滘心-江府）：線路長約9.4公裡，設站4座，全地下線路。
（2）八號線北延段拆解線（新一輪線網二十四號線，紀念堂-廣州北站）：線路長約31.6公裡，設站18座，全地下線路，設唐閣車輛段一座，雅瑤停車場一座。
（3）八號線東延段（蓮花-萬勝圍）：線路長約18.0公裡，設站7座，全地下線路，設化龍車輛段一處。
2017年3月國家發改委批覆的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》。當時涉及8號線北延段內容為：
8號線北延工程自白雲湖至廣州北站，線路長20.0公裡，設站9座，投資150.83億元，規劃建設期為2019～2023年。國家發改委批覆的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》
簡單翻譯下，廣州地鐵8號線自紀念堂以北拆解為廣州地鐵24號線；東段萬勝圍繼續向東延伸至番禺區的蓮花站。
地鐵15號線何時獲批？
大部分南沙街坊看到新聞後，或許會感到失望，15號線未納入其中。2017年三期建設規劃剛獲批不久，廣州市即啟動了三期規劃調整，當時計劃包括的內容非常多，比如23號線擬以6號線三期名義進行。不過2018年國家出臺了《國務院辦公廳關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》（國辦發〔2018〕52號），大幅收緊地鐵規劃報批。
建設規劃調整應在完成規劃實施中期評估後予以統籌考慮，原則上不得新增項目。原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作。 在規劃實施過程中，因城市規劃、工程條件、交通樞紐布局變化等因素影響，城市軌道交通線路功能定位、基本走向、系統制式等發生重大變化的，或線路裡程、地下線路長度、直接工程投資（扣除物價上漲因素）等較建設規劃增幅超過20%的，應按相關規定履行建設規劃調整程序。國辦發{2018}52號文。
15號線是新線路，按照52號文中「原則上不得新增項目」規定，不少網友認為本次三期規劃調整15號線等未被納入其中也屬正常，此前在地鐵族等網絡論壇中也普遍認為15號線不會納入三期修編。地鐵15號線能否獲批要看接下來的四期建設規劃了。
在《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆(發改基礎〔2020〕1238號)》中廣州地鐵15號線的建設還沒有得到國家正式批准，此次在《批覆》的銜接方案中被提及，從側面可證實這條線路日後正式納入廣州地鐵新一輪建設規劃的可能性將非常大。
南沙區雖然沒有能在廣州市城市軌道交通第三期建設規劃調整獲得利好，但南沙區在《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》獲得了地鐵18號線南延段、中南虎城際等其以後發展不可小覷！
二十二號線進入鋪軌階段
廣州地鐵22號線建設緊跟18號線步伐。9月10日上午，在地鐵二十二號線祈廣中間風井鋪軌基地內，作業人員將一節長25米的軌排緩緩鋪設在隧道軌行區結構底板上，宣告線路進入鋪軌施工階段。
鋪軌分兩期進行 首期設6個鋪軌基地。地鐵二十二線線路單線全長30.8公裡，均為地下線，設8座車站，其中換乘站4座。
根據施工計劃，地鐵二十二號線軌道工程分兩期進行施工，其中首期施工的範圍為番禺廣場至陳頭崗段，該段線路全長18.19公裡，正線及輔助線需鋪軌36.38公裡。
為確保鋪軌施工順利推進，參建各方不斷優化施工組織，以最優的資源配置，高效的組織施工，確保順利完成施工目標。
地鐵二十二號線時速高達160公裡/小時的高速地鐵，計劃分段開通，其中首通段番禺廣場至陳頭崗計劃開通時間為2021年6月，後通段陳頭崗至白鵝潭計劃開通時間為2022年12月。
全長30.8公裡，均為地下線，共設車站8座，設陳頭崗停車場1座。線路建成後將串聯南沙區、番禺區、荔灣區等，連接萬頃沙、廣州南站、白鵝潭樞紐等大型鐵路樞紐，發揮市域快線功能。
截至目前，地鐵二十二號線土建工程累計完成50%。8座車站中，4座已封頂，1座進行土建施工，其餘3座進行前期準備；7個區間中，1個已貫通，2個進行土建施工，其餘4個區間進行施工前準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。（以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批准公布為準。）
根據規劃，22號線運營初期，將與18號線共線運營番禺廣場至萬頃沙段。去年12月5日《廣州南站周邊地區控制性詳細規劃深化》廣州市規委會上獲得通過，也意味著22號線通到南沙客運港是已經確定了，跟早之前《東莞市濱海灣新區城市總體規劃（2018-2035）草案》公示中22號線的走向大致相同。
22號線南延線大致走向（僅供參考，請以官方宣布為準。）
去年6月發布的《東莞市濱海灣新區城市總體規劃（2018-2035）草案》，廣州地鐵22號線未來或南延至慶盛站、蕉門、南沙客運港，跨海而過連接東莞，經東莞濱海灣站（TOD）、繼續東延至深圳沙井站，與深圳地鐵18號線對接，可達高鐵光明城站。串聯穗莞深重點交通樞紐！
不過，從發改委的《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆(發改基礎〔2020〕1238號)》看，只有「芳村至白雲機場城際」（即廣州地鐵原22號線北延段）得到批准建設，這意味著廣州地鐵22號線要繼續往南延伸需待下一輪規劃的出臺。