來源：楊光華
△融創首創國際智慧生態城市 示範區實景圖
還有12天，我們就迎來2021年。
回顧2020年，武漢樓市從疫情後開跑，每天都在衝刺。每周都在開盤加推，每個月都是旺季。從4月一直持續到12月，「今年的武漢樓市步伐穩健，沒有大起大落的波瀾」。
盤點2020年武漢樓市，繞不開這個超級「神盤」－融創首創國際智慧生態城市。
9月21日－12月18日，該項目累計銷售超過2000套。不到3個月時間，它是如何做到賣出2000多套新房的？
01
截至12月18日，武漢全年新房成交套163231套。
相當於是2019年武漢新房成交量的約80%，這也就是說武漢樓市依然堅挺。在疫情衝擊之下，武漢樓市表現出很強的韌性。
△11月武漢新房網籤套數第一
同時，新房成交區域、項目成交也出現兩極分化。由於上市項目暴增，市場出現冰火兩重天：有的項目開盤即熱銷，有的項目卻一直平銷。
△實拍圖
四季度，武漢達到預售條件的項目180個，有約839萬方商品房待售。從12月份開始，武漢僅15個項目入市，市場開盤熱度下降。
於是市場上出現AB兩面：一面是新房成交旺盛，另一面則是庫存與市場供應井噴。
盤點今年武漢樓市的亮點區域，光谷與經開都是其中的熱點。
光谷是因為新房成交多，經開則是因為融創首創國際智慧生態城市。
截至12月18日，經開區新房成交4563套。而融創一個項目的銷售超過2000套，相當於經開區今年全年新房銷售套數的約44%。
在武漢四環外的一座新城裡，融創為什麼能持續熱銷？
02
12月4日，一江賦4號樓加推，當天熱銷200多套。
3個月持續熱銷，銷售超2000套新房，是武漢樓市的一種超級現象，極有可能成為今年武漢的銷冠。
△9月21日－10月31日，該項目累計銷售1300套
首先，項目所在的區域，是經開區的新中心，相當於經開區的「光谷中心城」位置。
一個四環外的全新區域，與正在兌現的區域規劃，成為人們投資的熱土。環顧武漢四環外，有產城規劃、有地鐵交通，房價1萬元以內的區域，融創首創國際智慧生態城市是其中的首選。
前不久，武漢提出「四谷」崛起戰略。其中，經開區被命名為「車谷」。融創首創國際智慧生態城市則是「車谷」的重要承載空間。智聯汽車等產業，均已在此布局。融創項目聯動戰略性新興產業，推動產城融合發展。
據最新消息，今年經開區的「數、智、網、端」產業鏈項目累計籤約565億元。區域周邊的吉利高端新能源車，預計明年底投產，年產量15萬輛。
12月15日，經開神龍一廠的「地王」成交，總價約57.4億元，樓面地價每平米約7700元，預計毛坯價格每平米2萬元。這個項目地價與房價預期，對區域類的新房成交有一定刺激作用。
其次，超級項目的多樣產品線，堅持民生的價格。
與其他項目相比，融創首創國際智慧生態城市的住宅，每一期都在升級。
項目的組團多，產品形態全。組團包括一線臨江的一江賦、湧江府，以及靠近政務中心的天水碧、位於官蓮湖畔的悅晴天，產品有高層、疊墅、商業等。在價格上，這個項目堅持民生價格，用實惠好用的產品，感恩回饋融創粉。
其中，濱江組團「一江賦」，將落地融創楚風系產品。全武漢江景資源已為數不多，「一江賦「東面觀江，西面緊臨經開大道及地鐵16號線川江池站。
△「一江賦」組團鳥瞰效果圖
「一江賦「則是由融創華中新研發的楚風系產品，將帶入楚風建築、景觀的歷史感，還原楚風文化價值，但同時結合現代人的生活需求，營造出極具韻味的居住氛圍。「一江賦」既代表融創華中的產品打造實力，同時也將成為區域內高品質的代表作品。
一江賦作為融創首個落地楚風系產品，自然也保留了中國傳統的尊貴感。一江賦參照嶽麓書院的對稱禮制格局，中軸對稱，多進門庭的格局進行布局，分為探辰（水景）、層臺（會客廳）、疊翠（綠化）、啟夢（臺地），疊墅業態則自由浪漫為主，既不失尊榮，又能給您浪漫、空靈富有文化內涵的居住享受。
這一次，一江賦推出的4棟超高層，戶型面積約76、108、118平米等多種主流戶型。
△建面約76平米戶型效果圖
△建面約118平米戶型效果圖
從視野上看，這4棟超高層的高區樓層，是整個組團裡的空中「樓王」。從超大陽臺、主臥與次臥飄窗，均有較好的觀江視野，相當於是一線南向觀江，同時俯瞰低密疊拼的園林。超高層的北部，則能遠眺川江池公園。
△項目區位示意圖
第三，人們對融創品牌的認可。
今年武漢樓市是融創年。每一個區域，都有融創的紅盤。融創所到之處，都是區域裡銷售業績最好的項目。
△融創在武漢項目分布圖
△實拍圖
同時，融創在武漢的多個項目交付，兌現了當年的承諾。
△融創·融公館（二期） 交付實景圖
交付時的園林、架空層與裝修等，被業主所認可。業主的口碑效應，老帶新，也成就了融創項目在武漢的爆發。
03
12月份，地鐵16號線、四環線的雙重利好，也是融創首創國際智慧生態城市的預期兌現。
據最新消息，地鐵16號線的11座車站，有望年底封頂。
這條地鐵線屬於市域線。預計到明年上半年，地鐵16號線有望全線洞通、軌通。這也預示著這條從中心城區到漢南的地鐵通車時間表，越來越近。
△武漢地鐵16號線一期站點分布圖
融創首創國際智慧生態城市，將打造為武漢南部的214萬方的國際產城項目。它坐擁兩個濱江地鐵站：地鐵16號線的川江池站、硃山湖路站。地鐵16號線通車後，這個項目將成為地鐵盤。其中，硃山湖路站緊鄰區域內的大型商業－融創茂。
在濱江區域，「星宸光年」組團位於「智慧長江活力中心」，也是智慧生態城的圓心所在，以 「智慧「、」活力「、」科技「的理念開發，未來將建設集高端商務、精品商業、智慧生活、智能產業集聚區等功能於一體的智慧新城CBD。其中，包括融創自持運營的約15000平米高端濱水商業街區；臨江的一棟約200米超級建築—創慧中心，佔據一線濱江景觀，成為長江對岸看向經開區的窗口，這裡將是經開區極具價值的長江黃金線。
對於區域的價值來說，智慧生態城從武漢四環外，很快與中心城區之間靠地鐵聯通。此前的私家車時間距離，縮短成地鐵時間距離。從鍾家村回到智慧生態城，大約30分鐘地鐵時間。
地鐵時間距離，成為區域房價的強有力支撐。對比地鐵4號線、地鐵7號線通車後，蔡甸、江夏等地房價很快破1萬元，部分樓盤1.3萬元。
12月底，武漢「大四環」將主線貫通，全長148公裡，相當於1.68個武漢三環的長度。這是湖北首條「雙向八車道」的高速公路。四環線通車後，將為武漢構建全國綜合交通樞紐，增添新的交通動脈。
從此，武漢邁入四環時代。這一條環線，串聯起車谷、光谷與網谷。
△武漢四環線連通「三谷」
當武漢提出建設「六環」時，未來的「四環」就是城市的主城區。對比北京的城市環線，東四環、南四環都是北京的主城範圍。隨著武漢的向外擴張，四環線內都將是主城範圍。
這個項目是武漢四環時代的主城項目。
04
交通格局之後，這個區域的未來利好，則是智慧生態城的雛形初現。
一個區域的未來，核心還在於產業的聚集與產城的融合。
在武漢的四周，智慧生態城、花山生態城、中法生態城與長江新城。這是武漢未來的四座城。
它們都是產業與生態融合的樣板。花山生態城，我們看到寫字樓集群、產業園區，企業與人在其中工作生活。除花山生態城外，智慧生態城，則是整體推進最快的一座城，後來居上。
△武漢車谷 圖源：武漢開發區
12月3日，武漢經開區有關負責人表示，武漢經開區正搶抓「新一代人工智慧」和「新汽車」的歷史機遇，打造數字經濟新引擎，實現向中國車谷的跨越。
其中提到的「兩新」產業，已布局智慧生態城。特別是武漢國家智能網聯汽車基地，將新增第二批78公裡5G自動駕駛開放測試道路。預計年內總路程突破100公裡，成為國內最大的5G自動駕駛示範區。
智慧生態城，是武漢車谷長江沿岸科技新城發展帶的核心區域。今年1-4月，智慧生態城招商引資約118億元。其中，融創與首創聯手，將在此開發智慧長江活力中心、產城融合創新樣板區與武漢國際文化旅遊區。
△融創首創國際智慧生態城市 效果圖
融創首創國際智慧生態城市，恰好處於這座的風口之眼上。未來，這裡有新技術、新產業，更有宜居宜業的生態環境。
［後記］
車谷南遷，置業南下，猶如當年光谷東進。
10年前，當光谷中心城的房價6000多時，周邊還是農民在耕田。如今，光谷中心城房價破2萬元，周邊還是一片工地。人們為什麼還要拼命買入？因為他們相信未來。
在智慧生態城，邏輯也大抵如此。
融創是車谷南遷的城市共建者。以產城融合，推動車谷轉型升級。如今，車谷的置業者南下，是找到了車谷的發展趨勢。
當傳統的武漢體育中心周邊的老車谷，容納不下新產業、新生活時，南遷是必然。
地鐵16號線、四環線、融創的超級大盤等，都是加速南遷的催化劑。
這座智慧生態城，將成為長江經濟帶上的一顆明珠，也將成為武漢發展的一個新引擎。