9月份，工信部正式推出燃油車退出機制，開始著手制訂停止生產銷售傳統能源汽車的時間表。而在上半年，各國政府、車企也紛紛表明新能源汽車政策、新車發布！
2016年6月，德國首先表示：到2030年，德國將禁止出售傳統內燃機汽車。
2016年8月，荷蘭：醞釀從2025年全面禁止銷售汽油和柴油汽車。
2017年6月，印度：2030年禁售燃油車，只能賣電動車。
2017年7月，英國：計劃提高環境汙染稅徵收額度，並承諾到2040年前，禁止生產使用所有新的柴油和汽油發動汽車。
2017年7月，法國：為治汙染下狠心，2022年終止燃煤發電，2040年不再出售柴油和汽油車型。
除此之外，國家對汽車尾氣排放的標準也不斷更新、日漸嚴格。「國六」標準正式推出，預計將從2020年開始全面實施。
這可真是一石激起千層浪，可能對於普通家用車來說，國六標準可能影響不大，但是對於靠運輸養家餬口的貨運司機來說，可是雪上加霜了。尤其是北方地區，由於長期治理空氣霧霾收效甚微，所以國六標註也率先在北方6省開展。
近日，環保部印發了《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》的通知：
從2017年10月起，北京、天津、河北、山東、山西、河南等6省的各城市禁止銷售低於國六標準的車用汽柴油。
並且從2020年1月1日起，凡不滿足「國六」排放標準的新車將不得生產、銷售、註冊登記，也就是說符合國六標準的柴油車也將在2020年前面市，國六標準將在2020年強制執行！
國六來襲，國五不能上牌、國四不能過戶，國三賣廢鐵
從目前的各種條件來看，國家實施國六標準已經是板上釘釘的事情。目前國三車已在很多地方被限行，如果國六正式實施，會直接導致國五車保值率下降，國四上牌過戶難，而國三很可能報廢。
車乎君還給大家搜羅從國一到國六的演變歷史，可以發現。2007年國三，2014年國四，2017年國五，2020年國六……排放標準升級如此頻繁，升級速度越來越快。
隨著國家對新能源汽車大力發展與推廣，內燃機汽車在不久的將來很有可能被電動汽車全面取代。就像大約100年前，內燃機汽車取代蒸汽機汽車那樣。
由於電動汽車的前景更加廣闊，相比燃油車相同裡程費用低、噪音振動小、設計相對簡單、沒有複雜售後保養、零排放……但是車乎君認為，短時間內電動汽車還是無法取代燃油車的地位。
但是還是有很多車主紛紛表示：車現在不是我們製造的，油現在也不是我們產的，買車只是為了養家餬口，現在就要面臨被報廢，淘汰，這車的損失誰來承擔呢？
此外，尾氣新標準的制定，應該是針對生產車和油的企業，而不是讓無辜的消費者替這些生產企業買單！各位車主，你們有什麼想說的呢？歡迎在評論區留言，說說你的應對之策！