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張瑞傑一行到沾臨高速公路濱城段現場督導重點項目
濱城區委副書記、區長張瑞傑一行視察沾臨高速公路濱城段項目施工現場大眾網·海報新聞 記者 盧志強 通訊員 屠天麟 濱州報導6月6日下午，濱城區委副書記、區長張瑞傑，濱城區副區長朱慶林等視察沾臨高速公路濱城段項目施工現場
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濱城區公路事業發展中心沾臨高速公路工程濱城段工作進展情況
沾臨高速公路工程濱城區建設指揮部政務公開事項沾臨高速公路工程濱城區建設指揮部作為區政府的議事協調機構，在區政府領導下開展工作，負責做好轄區內徵地拆遷、外部環境等各項工作的協調與推進，綜合調度沿線鄉鎮街道及相關單位進行取土源劃定
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濱州博興:沾臨高速建設「疫」往無前
沾臨高速公路是穿越博興縣的第二條高速公路，是全省「九縱五橫一環七連」高速公路網的縱四線。沾臨高速公路博興段全長49.7公裡，二標段11.9公裡，三標段37.8公裡。該項目列入全市重點改革攻堅任務，也是博興縣的重點項目之一。
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市財金集團與山東高速沾臨高速公路有限公司籤署佔補平衡指標協議
2020年9月29日，市財金集團下屬濱州城建投資集團有限公司與山東高速沾臨高速公路有限公司籤署耕地佔補平衡指標協議。為支持沾臨高速項目建設，也作為沾臨高速項目公司的出資方之一（出資佔比為26.3%），市財金集團下屬城建投資集團申請為項目建設提供耕地佔補平衡指標。此項協議雙方達成 480.7295畝耕地佔補平衡指標，價格按照市政府的批示與市自然規劃局的意見定為每畝12.7萬元。
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45秒|沾臨高速端午假期不停工 堅守施工一線保進度
齊魯網·閃電新聞6月26日訊 端午假期，很多人在享受節日快樂的時候，沾臨高速公路的施工現場卻一如往日的忙碌，工人們依舊奮戰在施工一線，為高速公路建設做貢獻。記者來到了位於博興縣的沾臨高速三標段一號綜合場站，項目辦的工作人員正在對預製梁的施工進行督導，現場沒有任何過節的氣氛。為了保證工程順利進行，施工人員將對家人的掛念埋在心底，依然如往常般忙碌著。
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沾臨高速助推山東交通發展走上快車道
創新協調綠色開放共享發展,助力工程建設「加速度」沾臨高速公路採用雙向六車道高速公路標準,設計時速120公裡,起點位於秦濱高速和榮烏高速相交的霑化樞紐立交,途經濱州市霑化區、濱城區、博興縣和淄博市桓臺縣、臨淄區、張店區、高新區,終點與青銀高速相交。
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「競賽風採」山東高速集團沾臨項目黃河特大橋主橋、北引橋樁基...
11月26日，由山東高速集團承建的沾臨黃河特大橋主橋、北引橋樁基全部順利完成，全面拉開大橋下部結構施工序幕。黃河特大橋是項目關鍵控制性工程，全橋長4630米，是黃河下遊河段最大規模的鋼混組合梁橋建築群，主橋主跨442米，是黃河下遊最大跨徑的橋梁，主橋採用雙塔雙鎖面鋼混組合梁（UHPC橋面板）頂推施工，開創黃河下遊組合梁斜拉橋頂推施工之最。
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統籌推進創優環境 濱城區全力保障沾臨高速項目實施
會議現場大眾網·海報新聞濱州4月21日訊（記者 盧志強 通訊員 沈國新 屠天麟）4月20日下午，濱城區副區長朱慶林主持召開了沾臨高速濱城段土方運輸工作推進會議，區交通局、公路事業發展中心、綜合執法局、交警大隊、路政大隊等指揮部成員單位
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穿越哀牢山無量山的高速公路——墨臨高速公路建設取得突破性進展
5月30日，經過建設者4年的艱苦施工，正在建設的墨江至臨滄高速公路重點控制性工程大中山隧道順利全幅貫通，這標誌著雲南省首條穿越哀牢山無量山的高速公路建設取得突破性進展，墨臨高速公路今年年底建成通車後
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臨淄至臨沂高速2020年有新進展,2021年初開工或可期!
千呼萬喚的沾臨高速二期（臨淄至臨沂段）終於快來啦！2020年11月17日，由山東高速集團投資建設的臨淄至臨沂高速公路項目獲山東省發展改革委核准批覆，標誌著距離項目開工越來越近了。臨淄至臨沂高速公路全長192公裡，估算總投資338億元，設計時速120公裡/小時，途經淄博市臨淄區、張店區、淄川區、高新區、博山區、沂源縣,以及臨沂市沂南縣、沂水縣等8個縣（市、區）。
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首條穿越哀牢山無量山高速公路,墨臨高速公路特長隧道貫通
央視網消息：今天（30日），經過4年緊張施工，首條穿越哀牢山無量山的高速公路雲南省墨江至臨滄高速公路的重點控制性工程——大中山隧道順利貫通。這標誌著又有一條連通雲南6個縣區，輻射18個國家級、省級口岸的「脫貧致富」大通道建設取得重大進展。
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中鐵五局參建的西安地鐵6號線、 尋沾高速公路開通運營
開工以來，側坡車輛段項目因前期重大方案調整等因素影響，面臨有效工期緊、施工組織難、資源投入多、安全風險高、外部幹擾大等困難。為了保障施工進展順利，成立了局處兩級工作組，進駐項目進行幫扶指導，精心組織，科學管理，以「分區施工、分區管理、統籌推進」的管理模式，分片區包幹、責任到人，開展形式多樣的勞動競賽活動，掀起了一輪又一輪施工大幹高潮，不斷刷新施工生產記錄。日最高產值突破1600萬元，月最高產值達到2.86億元，創造了西安地鐵建設新速度。
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雲南:墨臨高速公路大中山特長隧道全幅貫通-工程機械動態-中國路面...
這標誌串聯雲南6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的又一條「脫貧致富」大通道建設取得重大進展。墨臨高速公路全長236.034km，線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽為地質博物館，施工條件極為艱苦。大中山隧道位於雲南普洱市鎮沅縣境內，全長5.6公裡，屬單洞雙線隧道。該隧道地質構造極為複雜，隧道圍巖級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地下水豐富，隧道不良地質為斷層、滑坡、高地應力。
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中國鐵建投資建設墨臨高速公路大中山隧道貫通
5月30日，由中國鐵建崑崙投資集團投資建設的雲南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經過建設者4年的奮戰，實現全幅貫通，標誌著串聯雲南6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的又一條「脫貧致富」大通道建設取得重大進展。 大中山隧道位於雲南省普洱市鎮沅縣境內，全長5.6公裡，屬單洞雙線隧道。
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防疫生產兩手抓 墨臨高速公路墨江段項目建設有序推進
近日，在中國鐵建崑崙集團墨臨指揮部的統一部署下，中鐵二十三局集團承建的墨臨公路土建2標在做好疫情防控的同時，抓好施工生產，項目建設有序推進。在墨臨高速公路田房三號大橋施工現場，施工人員正在現場負責人的指揮下，吊裝、架設40米長的預製T梁。
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雲南墨臨高速公路最新進展來了
雲南高速公路再傳好消息！12月6日墨（江）臨（滄）公路五老山特長隧道全線貫通這標誌著墨臨高速公路全線難度最大的重點控制性工程被攻克，為墨臨高速公路能夠如期通車打下堅實基礎。「五老山隧道是墨臨高速公路全線最長且地質最複雜的隧道，這條隧道在斷裂帶，掘進200米就用了一年的時間。」隧道工程師丁國斌介紹，五老山隧道地質複雜多變，不具備施工支洞條件，尤其是進口段的施工，地質極為軟弱破碎、變化頻繁，且富水量大。施工過程中突泥湧水處理20餘次，糜稜巖及其他不良地質斷層帶極為常見，施工難度及安全風險極高。
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衡永高速公路開工!今天,湖南829個重大項目集中開工
許達哲了解項目設計、投資、施工周期等相關情況。許達哲了解項目設計、投資、施工周期等相關情況。衡陽至永州高速公路開工儀式現場。4 月 28 日上午，衡陽至永州高速公路開工儀式在衡陽市祁東縣舉行。湖南省委副書記、省長許達哲出席開工儀式並宣布項目開工。當日上午，全省 14 市州及各縣市區共 829 個重大項目集中開工，總投資 3657.4 億元，年度計劃投資 1314.8 億元，掀起 " 搶機遇、抓項目、穩投資 " 的熱潮。
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車程縮短四分之三 尋沾高速公路正式建成通車
尋沾高速公路本月28日正式通車（央廣網發 通訊員供圖） 央廣網昆明12月29日消息（記者李健飛）12月28日，昆明尋（甸）至曲靖沾（益）高速公路（下稱「尋沾高速」）正式建成通車。 尋沾高速(昆明段)起點順接武倘尋高速，從尋甸縣狸貓洞向東布設，在石頭山處跨越牛欄江，沿北大營草原旅遊區邊界布設，在海峰省級自然保護區接入曲靖段，全長36.464km。 2016年12月28日，尋沾高速(昆明段)項目啟動建設，為雙向6車道設計，有隧道3座，橋梁31座，互通立交2處，服務區1處，總投資為63.78億元。
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思瀾、墨臨、南景高速公路建得怎麼樣了?市交通運輸局回應網友熱問!
「全線計劃今年12月建成通車」 檔案—— 思茅至瀾滄高速公路，項目全長131.51公裡（主線長124.686公裡，瀾滄連接線6.822公裡），主線採用4車道高速公路標準建設，設計時速80千米/小時，路基寬25.5
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墨臨高速公路 全線最長隧道貫通
新華社北京12月7日電 記者7日從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵十四局集團參建的墨（江）臨（