等級越高的車，氣場越足，大家熟知的或許是德系奔馳，寶馬和奧迪，更資深的汽車愛好者或者還能說出勞斯萊斯，賓利等，但我們今天專門來聊點不一樣的，大家都知道，美系車在國內的銷量一般，一是因為多用三缸機導致油耗高，再就是車款多為大型車，不適宜在國內消費者日常使用。美系「戰神」克萊斯勒來了！3.6T爆286馬力+8AT，長超5米配雙獨懸。
其實不然，美系車這兩年雖說受國內汽車影響，沒有了最初的熱度。但旗下車款仍舊保持著經典，尤其是等會我們要說的這款克萊斯勒300c，它氣場與眾不同，官方指導價在39.99-49.19萬元之間，和勞斯萊斯相比也絲毫不怵。是美系「戰神」般的存在。
作為美系豪車，克萊斯勒300c造型就很有特色，不同於普通車款的檔次，克萊斯勒300c採用了田字格組成的巨大的銀色中網進氣格柵，兩側大燈寬大飽滿，功能齊全照明效果優秀，而且入門即配大燈清洗，延時關閉，自適應遠近光燈等等。下方擾流設計被亮面網狀材質包裹，搭配飛翼式的銀色鍍鉻飾條，飄渺中似乎還有點勞斯萊斯的感覺。
得益於豪車的定位，克萊斯勒300c的尺寸空間非常優秀，長寬高分別是5066*1902*1488mm，軸距3052mm，甚至超過了德系奧迪A6L，可見載物空間有多強。側面輪廓硬朗挺拔，扁平的車頭連接著前擋風造型，看起來張力十足。大溜背車頂和車身吻合，讓整個側面看起來高貴冷豔。
輪轂方面，克萊斯勒300c搭載了20英寸的多幅式雙色拼接的鋁合金輪轂，加上立體突出的圓形輪拱，更和勞斯萊斯有相似之處，匹配245規格的固特異輪胎，進一步加深了車款的抓地效果。
尾部方面，克萊斯勒300c兩側採用了豎直狀LED尾燈造型，搭配平直修長的小鴨尾造型，把美系汽車的硬朗凌厲體現的淋漓盡致，底部還加入了雙邊雙出的鍍鉻排氣口，整體線條精緻時尚，顏值完勝上汽MAXUS D90和凱迪拉克、林肯等。
作為純進口車型，克萊斯勒300c設計感非常強，除了外形的改變，其內飾也是相當出色。首先讓人驚豔的是那出色的做工，其次才是布局配置。克萊斯勒300c中控平臺主要採用了深色系覆蓋，而全車座椅則採用淺色系包裹，更加深了彼此的特性，放大了中控的質感和座椅的舒適度。
此外，兩側門板也覆蓋了不少的皮質材料，觸感柔和細膩，木紋飾面板和鍍鉻飾條讓整個中控更加年輕時尚，雖然內飾設計並不潮流，但還有的東西都是有的，對得起豪華車型的身份和地位。檔把區域克萊斯勒300c採用了旋轉式換擋機構，非常容易上手。而且周圍大多經過了雙層手工縫線點綴，讓整個車款更有檔次感和科技感。
黑白雙色拼接的三幅式多功能運動方向盤功能齊全，配上8.4英寸的觸控液晶顯示屏，支持藍牙車載電話，語音識別控制系統，全系標配19個哈曼卡頓音響揚聲器，提高了音質。配置方面，克萊斯勒300c還有可開啟全景天窗，座椅加熱通風，記憶等功能，後排座椅支持比例放倒，空間使用率達到最大化，充分照顧了駕乘人員的體驗感。
最重要的是，克萊斯勒300c搭載了3.6TV6和3.0TV6發動機，前者屬於高功率車型，後者是低功率車型，馬力最大分別是286/234匹，扭矩最大分別是340/285牛米，均匹配8檔手自一體變速箱，百公裡加速7.7S和8.4S。懸架結構是前雙叉臂和後多連杆式獨立懸架組合。