引導：
【平凡丶說車原創 現代全新伊蘭特N Line】
談到伊蘭特，可能大家比較陌生，早期的伊蘭特在國內的屬於計程車，在整車的可靠性和耐用性方面，伊蘭特表現的還是非常不錯的，不過，隨著伊蘭特的不斷更新換代，其實國產後的現代領動，在海外汽車市場就叫伊蘭特。
根據此前的申報信息來看，全新一代伊蘭特預計將會在今年內和明年初在國內正式上市，從申報信息來看，該車搭載1.5L自然吸氣發動機，預計傳動系統為CVT變速箱，個人推測，新車在動力總成會延續現款的現代領動。
「這才叫車嘛」？現代全新伊蘭特N Line官圖發布，劍指本田思域？
近日，現代汽車發布了全新伊蘭特N Line官圖，新車基於普通版全新伊蘭特打造而來，只不過新車在外觀造型上加入了N Line車型專屬設計，給人在視覺上呈現出了很強的戰鬥感氣息，新車將於搭載1.6T渦輪發動機，最大功率為149千瓦，最大扭矩為265牛·米。
傳動系統為6MT和7DCT變速箱，要注意的是，新車在內飾方面，雖然延續了全新伊蘭特的設計風格，但是在很多細節上進行了升級，例如：炮筒式的儀錶盤丶全新三輻式方向盤丶機械手剎丶座椅還配備帶N Line標誌，從而提升了內飾的運動感氣息。
配置方面，新車配備了前碰撞預警丶車道保持輔助系統丶駕駛員疲勞駕駛提醒等駕駛輔助系統，在配置方面，我們基本上不用擔心，畢竟韓系品牌旗下的車型，在配置方面，配備的普遍都非常豐富，畢竟韓系車，不管是在國內還是海外汽車市場，最大的賣點就是性價比高和顏值高。
從官圖來看，全新全新伊蘭特N Line不僅在外觀造型和內飾布局，相比普通版全新伊蘭特顯得更加具有運動感，而且在動力方面，相比普通版伊蘭特更具有優勢，因此，我們可以看出，新車主要針對年輕消費者而進行打造，對標的競爭對手為本田思域。
我們還可以發現，這套1.6T+7DCT動力組合是不是非常熟悉，沒錯就是在國內銷售的現代菲斯塔的動力總成，相信對菲斯塔所有了解的網友應該知道，該車屬於國內特供車型，菲斯塔在海外並沒有銷售，現代為了提升旗下的緊湊級轎車的競爭力。
同時， 這也是為了跟本田思域展開競爭，至於該車會不會引入國內，從目前來看，引入國內的概率並不是很大，畢竟國內已經有菲斯塔這款車，如果引入國內，豈不是跟自己的菲斯塔展開競爭，所以說，個人推測，起亞將會推出緊湊級運動轎車，而且將會是國內特供版車型，當然了，這僅僅是個人的推測。
雖然全新伊蘭特N Line我們沒有試駕，但是我們可以參考現款在售的菲斯塔，該車提供1.4T和1.6T高低功率兩款發動機，其中該車的走量版本車型為1.6T低功率，原因很簡單，從紙面數據來看，1.6T高功率在參數方面，沒有比1.6T低功率拉開很大的差距。
而且在配置方面，1.6T低功率版本的車型已經非常豐富了，而且在價格上相比1.6T高功率有著一定的優勢，從而，對於我們年輕消費者而言，當然更願意選擇1.6T低功率版車型，畢竟對於絕大部分年輕消費者而言，購車預算還是比較有限的。
在駕駛菲斯塔1.6T低功率版本車型的時候，該車實際的動力輸出和動力響應還是非常突出的，但是，匹配的7DCT變速箱，雖然在換代速度方面非常快，但是在擁堵的市區駕駛，依然感覺得到有輕微的頓挫，而且底盤的調校偏硬，在過去一些非鋪裝路面的時候，感覺底盤有些「散」。
至於操控性和駕駛樂趣方面，菲斯塔也許並不能滿足你，如果對這方面有需求的消費者，個人更推薦同級別馬自達昂克賽拉2.0L版本的車型，不僅僅是菲斯塔，本田思域也是如此，這兩款車型僅僅是提速比較快的家用車而已。
總結：
本田思域又迎來「勁敵」？現代全新伊蘭特N Line官圖發布！從靜態方面來看，全新伊蘭特N Line在外觀造型和內飾布局，延續了全新伊蘭特的設計風格，只不過在一些細節上進行了升級，給人在視覺上營造出了很強的運動感氣息，在動力方面，基本上和國內銷售的菲斯塔1.6T版本的車型保持一致。
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