「插電混動車比普通燃油車型貴很多」，這是很多國人的舊有認識，因為之前不少自主插電混動車型的定價遠遠高於同配置燃油車，但隨著寶馬530Le、奔馳E300eL等豪華品牌插電混動車型的上市，不少消費者知道，插電混動車型並非遙不可及，其價格僅僅是略高於同配置燃油車。
4月25日，一汽大眾探嶽GTE正式上市，和寶馬、奔馳的打法一樣，這款大眾品牌插電混動SUV價格也與同配置燃油車接近。此次上市的探嶽GTE共有兩款車型，價格分別為24.98萬元、25.98萬元，其頂配車型相比燃油版330TSI兩驅尊貴型的24.99萬元僅高出不到1萬元，且插電混動車型還可以享受免購置稅。
相比燃油版探嶽，探嶽GTE的最大不同在動力系統，採用搭載1.4TSI發動機+電動機的組合，1.4TSI發動機最大功率110kw，最大扭矩250Nm；電機最大功率85kw，最大扭矩330Nm；系統最大功率155kw，最大扭矩400Nm；匹配DQ400e六速雙離合變速箱，變速箱體內部集成電機。整套電驅系統布置於車輛前部，電池包位於車輛後部。從動力輸出數據來看，探嶽GTE要優於探嶽330TSI，後者最大功率137kw、最大扭矩320Nm；據官方數據顯示，探嶽GTE的0~100km/h加速時間為8.4s，探嶽330TSI為8.7s。探嶽GTE的工信部純電續航裡程為54公裡，基本可以滿足日常通勤需求。讓人略感遺憾的是，探嶽GTE在質保方面相比燃油版車型沒有升級，若能像捷途等自主品牌那樣給出10年或20萬公裡質保，會有更多非限牌城市消費者選擇它。
官方售價24.98萬元的豪華版是探嶽GTE的入門級車型，它可以提供的主要配置包括主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、ESP車身穩定控制系統、主動剎車、前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、可開啟全景天窗、電動感應後備廂、車頂行李架、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、多功能方向盤、方向盤換擋、方向盤加熱、全液晶儀錶盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、GPS導航系統、中控臺液晶觸控屏幕、語音識別控制系統、支持CarPlay+CarLife、LED大燈、轉向頭燈、自動防眩目內後視鏡、外後視鏡加熱/電動摺疊/倒車自動下翻、分區自動空調、後座出風口、車內環境氛圍燈等。相比官方售價23.04萬元的330TSI兩驅豪華型Plus，GTE豪華版多出前駐車雷達、電動感應後備廂、方向盤換擋、轉向頭燈等，少了雨量感應式雨刷、LED前霧燈等；在配置方面，小貓認為探嶽GTE要略佔優勢。
雖然探嶽GTE豪華版配置水平不低，但小貓更推薦官方售價25.98萬元的探嶽GTE尊貴型，它在配置上多出胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、倒車車側預警系統、自適應巡航、自動泊車、10色車內環境氛圍燈等；多花1萬元得到主動安全配置的全面升級，小貓認為非常值得，它也會成為探嶽GTE的銷售主力車型。
相比24.99萬元的探嶽330TSI兩驅尊貴型，探嶽GTE尊貴型的優勢是多出倒車車側預警系統、自適應巡航、自動泊車、電動感應後備廂、方向盤換擋等配置，少了雨量感應式雨刷、LED前霧燈、轉向輔助燈等；在性價比方面，小貓認為探嶽GTE尊貴型優勢明顯。
小貓心藍觀點：
從過於一年插電混動車型市場走勢來看，因為價格與燃油版車型相當，寶馬530Le等插電混動車型獲得了部分消費者的認可，他們購買的原因不僅僅是為了免費得車牌，有些人是看重插電混動車型在性能方面的優勢。相比純電動車，插電混動的優勢在於使用便利性與燃油車無差別，在短途出行時可以變身純電動車，在長途出遊不方便充電時，變成普通混動車型。
展望探嶽GTE未來市場走勢，小貓認為其主戰場不僅僅是限牌城市，部分原本準備購買探嶽330TSI高配車型的消費者也會成為它的車主，理由是探嶽GTE性價比更有優勢。隨著探嶽GTE的登場，小貓認為 途觀L ( 參數 | 詢價 ) 插電混動會在近期官方降價。
展望未來插電混動市場走勢，一線合資品牌車型的平價上市，會讓不少價格偏高的自主品牌車型感受到不小壓力，但對於消費者而言，合資品牌的加入不是壞事，讓他們有更多選擇且可以在價格上得到更多實惠。