相信在每個男生成長的過程中，跑車總是一個繞不開的話題。低矮的車身，出色的空氣動力學性能，加上那讓人血脈膨脹的引擎聲。作為男生，似乎天生血液裡就流淌著對跑車的嚮往。而今年的廣州車展並沒有讓各位失望，在琳琅滿目的新車之中，總會隱藏著那些讓人過目不忘且造型帥氣的跑車。它們就像是隱隱於市的武林高手，低調且實力不凡。今天，小編就來盤點一下今年廣州車展上面有哪些值得期待的跑車吧。
寶馬4系敞篷版
全新寶馬4系自今年6月初發布以來就一直備受關注，其碩大的鼻孔更是引來了不少吃瓜群眾的圍觀。而在今年的廣州車展，全新寶馬4系敞篷版正式和各位見面了。作為寶馬旗下的運動型跑車，寶馬4系敞篷版自然不會讓各位失望。
從外觀上看，前臉那對誇張的大鼻孔仍然是寶馬4系敞篷版上最大的標誌。加上寶馬全新的LED大燈，讓前臉看上去十分兇悍。而軟頂敞篷的設計也是首次出現在寶馬4系車型上，也是繼寶馬E46以後軟頂敞篷再一次回歸。同時，外觀上搭配的運動套件也成為了4系敞篷版上最明顯的標誌。
敞篷車最優雅的一面，就是在頂棚打開後的樣子。對於寶馬4系敞篷版來說也同樣不例外，在沒有打開頂棚前，也許你並不會留意它的存在，因為它實在太普通了。而真正打開敞篷模式以後，一種專屬於敞篷車的尊貴就會展現在你面前。尤其是從A柱一直延伸到車尾的線條，讓整個車身顯得流暢無比。
走進車內，4系敞篷版的內飾與之前發布的硬頂版並無太大的不同。水晶檔把，換擋撥片，前排運動座椅等配置在4系敞篷版上也無一缺席。在彰顯運動特性的同時，也不失4系作為一輛豪華跑車的格調。在此次參與展覽的展車上，內飾採用了白色與黑色的撞色搭配，有效的提升了車輛的整體豪華感。
在動力方面，新車將提供兩種動力選擇，分別是2.0T四缸渦輪增壓高功率發動機以及3.0T之列六缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統，與兩款兩款發動機匹配的是一臺8速手自一體變速箱。而發動機的最高輸出功率分別是190千瓦和135千瓦，而最高峰值扭矩也達到了400牛·米和500牛·米，並且輕混版本的車型將搭配四驅系統。
豐田supra
豐田supra對於所有看過《速度與激情》系列的車迷朋友們來說並不陌生。沒錯，它就是電影中保羅·布萊恩的座駕。電影中的出色表現加上極大的改裝空間，讓豐田supra一躍成為所有車迷心中一款不可替代的日系跑車。但令人意想不到的是，就在1997年時，豐田突然宣布不會再生產supra車型，自那時起，supra就變成了所有車迷心中的遺憾。
而就在今年年初，被所有車迷期待已久的全新豐田supra正式發布，並且在今年廣州車展上正式與車迷見面。而與以往不同的是，這輛豐全新supra並不是豐田獨家研發的，而是與德國寶馬「聯姻」下的產物，所以也不難看出全新豐田supra身上除了擁有日系車的運動與個性之外，更多的是結合了德系車的穩重。
由於此次車展豐田supra並沒有開放內飾，所以也只能從外觀上去欣賞全新豐田supra，但這並不影響小編對它的喜愛。在全新豐田supar跑車上面，你完全看不出上一代supra存在的影子。紅色的塗裝加上性感的小鴨尾，儼然一副小鋼炮的形象豎立在你的面前。而黑色塗裝的A柱，將前擋風玻璃與車窗連在一起，營造出了一種半懸浮式車頂的既視感。
動力方面，豐田新supar將搭載兩種動力單元，分別是2.0t的四缸渦輪增壓發動機和3.0t的直列六缸發動機。2.0t發動機最大功率144千瓦，輸出扭矩最高320牛·米；而3.0t發動機的最大功率為250千瓦，輸出扭矩最高550牛·米。有趣的是，全新豐田supra所搭載的動力單元幾乎與寶馬Z4所搭載的如出一轍，似乎也在透露著豐田與寶馬這次合作之間千絲萬縷的關係。
保時捷911Targa
在1965年9月的法蘭克福車展上，保時捷首次向世人展現了第一代的911Targa跑車，而911Targa的奇特造型一下子吸引了人們的注意，由於其橫穿整個駕駛艙的B柱，讓這輛車的外形看上去既不是敞篷跑車，也不是硬頂跑車。其實這是一種全新的設計理念，保時捷管它叫做固定式防滾架敞篷跑車，最初是為了應對美國針對敞篷車制定的交通法規而設計的。也是自那時起，911Targa的經典造型就一直被保留了下來。
時過境遷，一下子時間就來到了2020年，美國對敞篷車的交通法規早已被人忘卻，而原來身型小巧的911也開始逐漸「發福」，唯有那根令人過目不忘的防滾架依然屹立在那裡。在今年的廣州車展上，保時捷也帶來了全新一代了911Targa車型，也是911在Targa這個車系歷史上的第三個版本。
從外形上看，911Targa車型依舊保持著保時捷經典的「青蛙臉」設計，同時在細節上採用了保時捷最近的設計語言。一雙炯炯有神的「眼睛」看上去頗有幾分俏皮，讓車頭顯得有幾分圓潤。
內飾設計也與現款911基本保持一致。為了與車身顏色相呼應，內飾採用了紅白相間的顏色搭配，直來直去的線條也透露出屬於德國人的嚴謹。在內飾中唯一能區分911Targa車型的就是在副駕駛中控臺處專屬的Targa標識。
令人回味的是，在全新911Targa車型的旁邊，靜靜的停放著一輛第一代911Targa。經典的設計和一旁的全新Targa產生了鮮明的對比，似乎更像是在嚮慕名而來的人們訴說著Targa的故事。
寫在最後：
雖然在今天這個汽車市場，跑車依然屬於小眾群體，但這並不能阻擋我們對它的喜歡。奇特的造型和低矮的車身，它無時無刻不在吸引著我們的目光。而男生對於跑車的熱愛是與生俱來的，也許我們的職業不同，年齡不同，身份不同，但當引擎聲響起時，我們依然會情不自禁地看向那個方向，或許這就是屬於跑車的魅力。