2020-07-28 20:34 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
今年以來，深圳至江門鐵路、
黃茅海跨海通道先行段工程相繼開工建設；
珠西綜合交通樞紐
江門站東段站房主體結構土建部分完工；
南沙港鐵路跨西江特大橋主塔
全部封頂，掛索施工全部完成；
開春高速錦江特大橋、
西成裡特大橋順利全幅貫通
……
一項項重大交通項目捷報連連
一個個工程建設跑出「加速度」
1—6月，全市交通大會戰項目共完成投資97.1億元，完成年度計劃的45%。受疫情影響，第一季度僅完成投資29.03億元。第二季度開始逆勢增長，連續3個月每月完成投資均超20億元，分別完成21.04億元、23.63億元和23.4億元，打了一場漂亮的「翻身仗」。其中，高速公路項目建設尤為突出，上半年共完成投資50.16億元，完成年度計劃的51%，同比增長33.94%。
上半年，市交通運輸局等相關職能部門積極開展調研走訪靠前服務，圍繞員工返崗難、石料供應不足等重點難點問題，現場辦公為企業解困，全力支持和推動交通項目復工建設。同時，充分挖掘交通項目投資潛力，把2020年交通大會戰投資計劃由原定的200億元調整至215億元，進一步發揮交通建設對推動經濟社會發展的「壓艙石」作用。
高速公路建設高歌猛進
連日來，在先行施工的
黃茅海跨海通道T2合同段項目施工現場，
轟鳴的機器聲不絕於耳，
碩大的樁管依次深扎海底，
一座10米寬的全新鋼棧橋正向海上延伸。
黃茅海跨海通道效果圖
從2018年底謀劃項目建設，到籌建前期工作，再到今年上半年正式開工，黃茅海跨海通道項目僅用一年半時間，創造了重大跨海工程建設的新速度。
黃茅海跨海通道拔「海」而起，
是我市交通建設疾步前行的一個縮影。
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☞開陽高速改擴建項目江門段主線已於上半年完成路基段交工驗收，標誌著項目改擴建路基段拼寬全部完成，力爭年內主線貫通；
☞開春高速江門段控制性工程錦江特大橋、西成裡特大橋順利全幅貫通，目前正加快施工，確保年底通車；
☞中開高速項目最大控制性工程銀洲湖特大橋東西岸索塔「身高」均已超過百米……
上半年，
我市高速公路建設高歌猛進，捷報連連，
共完成投資50.16億元，完成年度計劃的51%，
同比增長33.94%，
實現「時間過半，任務過半」。
銀洲湖特大橋效果圖
此外，銀洲湖高速正加快徵地拆遷和施工圖設計，先行段工程龍頭裡互通已實質性動工，將於年底全線動工建設；中江高速擴建完成立項，外海至睦洲支線一併納入實施；江鶴高速擴建工程、南海至新會高速公路、廣臺高速開平至臺山段等項目前期工作紮實推進，為完成全年交通投資計劃打下了堅實基礎。
加快融入「軌道上的大灣區」
7月2日上午，深圳至江門鐵路先行段工程珠江口隧道正式開工建設。深江鐵路是國家「八縱八橫」高鐵主通道中沿海通道重要組成部分，項目全長116公裡，總投資達513億元。項目建成後，江門到深圳的軌道交通出行時間只需約40分鐘。
深江鐵路走線圖
現階段，我市積極推進
珠西綜合交通樞紐江門站、深江鐵路、
南沙港鐵路、深南鐵路、珠江肇高鐵、
廣佛江城際等項目，
加快融入「軌道上的大灣區」。
目前，江門站拔地而起，近800名工人「白+黑」全力衝刺建設。側式站房進站大廳「生命之樹」接近完工，各方正緊緊圍繞10月底完工交付大幹一場，建成後的江門站將成為省內第四大軌道交通樞紐。
△周華東攝
同時，粵港澳大灣區重點工程——廣州南沙港鐵路跨西江特大橋正加緊施工，大橋東西兩岸主塔已全部封頂，掛索施工全部完成，正穩步加快上部結構施工。不久前發布的廣州南沙港鐵路環評（重新報批）透露，廣州南沙港鐵路由原來的貨運鐵路擬變更為客貨共線，改造廣珠鐵路江門北站為客運始發終到站，新增濱江新區站等4座車站及原設計車站增加客運設施。
珠江肇高鐵也取得新進展。根據《廣東省發展改革委關於下達廣東省2020年重點建設項目計劃的通知》，深圳至南寧鐵路江門至珠三角樞紐機場段（即珠江肇高鐵）被列入今年新開工項目，總投資達186億元。線路起自深茂鐵路區間，經江門站、江門鶴山、佛山高明，終至珠三角樞紐機場站（與廣湛鐵路合設），設計速度350公裡/小時。
僑鄉大地上，
內聯外通的交通「脊梁」正在延伸，
從規劃圖紙變成現實通道。
來源：文/圖 畢松傑 羅家輝
原標題：《跑跑跑跑跑！跑出「加速度」》
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