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贛深高鐵劍潭東江特大橋主塔完成澆築
加緊施工中的贛深高鐵劍潭東江特大橋。 惠州日報記者戴建 攝粵港澳大灣區一體化背景下，交通基礎設施的互聯互通將灣區城市距離不斷拉近。高鐵的興建，則讓城市組團和「半小時經濟生活圈」成為現實。作為連接惠州和深圳的第二條高速鐵路，贛深高鐵對深圳都市圈建設和粵東北地區融入大灣區具有重要意義。目前，贛深高鐵正加快建設，劍潭東江特大橋主塔已完成澆築，大橋主跨計劃今年底合龍，為明年通車奠定基礎。
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梅龍高鐵五華轉水段 「首拆」順利完成
本報訊 9月11日，我縣轉水鎮三源村完成了「梅龍」高鐵建設轉水段紅線內首座房屋的拆除，這是高鐵建設轉水段取得的一個重大進展。徵拆工作實施以來，轉水鎮黨委、政府堅決落實縣委、縣政府決策部署，組織精幹力量全力攻堅，各項徵拆工作有序開展，項目建設穩步推進。
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橋梁大事:上海泖港大橋新主橋合龍卓扎溝大橋首根樁基澆築完成
主橋合龍後，泖港大橋新橋將利用一個多月時間完成橋面鋪裝、照明設施安裝等後續工程並開放交通，之後工程各項工作則將主要圍繞老橋拆除開展。葉新公路泖港大橋所在的平申線航道是長三角內河貨櫃主要通道。改建完成後，新橋距離水面高度將完全滿足IV級航道的通航需要。
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和若鐵路最高特大橋完成架梁
記者從中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司獲悉：11月27日下午，隨著架橋機將最後一片重達134.3噸的T梁吊裝在若克雅特大橋橋墩支撐墊石上，和若鐵路全線最高特大橋順利完成架梁施工。和若鐵路全長約825公裡，全線共有特大橋19座，其中若克雅特大橋長9.736公裡，平均墩高24米，最高橋墩達35米，是全線最高特大橋。
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和若鐵路全線最高特大橋完成橋梁架設
11月27日，正在施工的和若鐵路全線最高特大橋——若克雅特大橋。（通訊員 林正東 攝）11月27日，和若鐵路全線最高特大橋——若克雅特大橋橋梁全部架設完成，為和若鐵路如期貫通奠定了堅實基礎。和若鐵路位於和田地區及巴州境內，是新疆「四縱四橫」鐵路主骨架之一的重要組成部分，鐵路全長825.47公裡，共有特大橋19座，其中若克雅特大橋長9.736公裡，平均墩高24米，最高橋墩達35米，是全線最高特大橋。該大橋自今年9月12日開始架梁以來，全體建設者克服風沙氣候、晝夜氣溫變化大、墩高風大、多個作業面同時架梁等不利因素影響，安全順利完成了該橋594片T梁架設任務。
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鄒平綠色環保貨運鐵路跨青銀高速特大橋連續梁合龍
6月19日,鄒平市貨運鐵路專用線中鐵十局項目部的控制性工程——跨青銀高速特大橋連續梁順利完成合龍，標誌著貨運鐵路建設在克服疫情影響後，建設駛入快車道。 鄒平市貨運鐵路專用線跨青銀高速連續梁是全線跨度最大、跨路級別最高的連續梁,全線首跨合龍，全長177.7延米，採用掛籃法在高速公路上方進行懸臂施工，工期緊，施工工藝複雜，安全風險高，施工單位克服各種困難以及疫情期間影響，百餘日實現了連續梁南北合龍，為儘快實現鄒平貨運鐵路架梁鋪軌打下條件。
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川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍
川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍 2020-08-05 20:28 來源：澎湃新聞 政務
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新昌江特大橋首跨斜剛構連續梁澆築完成
12月22日下午15時，經過28小時的晝夜奮戰，由中鐵十一局承建的金甬鐵路3標段新昌江特大橋跨杭紹臺鐵路正線斜剛構連續梁混凝土澆築順利完成。標誌著該標段的控制性節點工程取得重大突破。新昌江特大橋全長1958.39米，為高架車站橋，最大橋寬達55.1米，墩身最高32米，該橋分七次跨越常臺高速、G104國道、X819縣道、京福線、新昌江、嵊新大道及在建杭紹臺鐵路，施工難度大，安全風險高。
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「競賽風採」鄭濟鐵路長清黃河特大橋首個墩身順利澆灌混凝土
8月15日，經過建設者3個小時的連續奮戰，鄭濟鐵路（山東段）站前1標段長清黃河特大橋首個橋墩身順利澆灌混凝土，標誌著由中鐵上海局鄭濟鐵路（山東段）工程項目部承建的長清黃河特大橋進入到墩身施工階段。中鐵上海局鄭濟鐵路（山東段）工程項目部參與了新建鄭（州）濟（南）鐵路山東段站前1標長清黃河特大橋工程建設，該標段位於山東省濟南市、德州市、聊城市，正線長度33公裡。此次澆築的首個墩身為雙線圓端形實體橋墩，高5.5米，澆注混凝土71立方米。
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蘭州至新疆第二條高鐵通道首座橋墩完成澆築
圖為蘭張三四線鐵路蘭武段站前5標項目清水河特大橋62#墩順利澆築完成。 盧文輝 攝中新網蘭州6月29日電 (強科 孫杞民)中國鐵路蘭州局集團有限公司29日披露，日前由中國建築股份有限公司承建的新建蘭張三四線鐵路蘭武段站前5標項目清水河特大橋62#墩順利澆築完成，這也是該段首個完成澆築的橋梁墩柱，標誌著繼蘭新高鐵之後的第二條蘭州至新疆高鐵通道全線施工建設取得新突破、跨入「快車道」。
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汕汕鐵路,裡行特大橋21號首個40米空心墩順利封頂!
9月6日，經過參建人員3小時的緊張作業，由中鐵北京工程局承建的汕汕鐵路裡行特大橋21號墩在離地40米的高度順利澆築封頂，標誌著全線首座空心墩順利完成，管段重點控制性工程建設完成重要工期節點，為後續高墩空心墩施工和大橋主體工程完工打下堅實基礎。
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湘桂鐵路永州擴能項目跨二廣高速公路特大橋完成合龍
永州新聞網訊(通訊員 周蘇美 袁憶金子)7月8日凌晨2點，湘桂鐵路永州擴能項目跨二廣高速特大橋完成合龍，正式進入架梁施工階段，預計11月份完成全橋架梁施工。跨二廣高速特大橋位於冷水灘區高溪市鎮境內，是項目的重要控制性工程之一。
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珠海金海大橋鶴洲岸首個0號塊澆築完成
文、圖/羊城晚報全媒體記者 鄭達 通訊員 孟慶虎 鄒歡11月28日，隨著最後一車混凝土澆築，由中鐵大橋局承建的珠機城際金海大橋鶴洲岸左幅75#墩0#號塊混凝土澆築完成，標誌著鶴洲岸已進入上部結構施工階段。
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甘肅路橋蘭臨改造一標西溝特大橋16#墩0#塊順利澆築完成
西溝特大橋位於七裡河區西果園鎮西溝溝谷，橋梁設計兩次與原G75蘭臨高速交叉，上部結構設計為預應力混凝土連續剛構+波形腹板鋼箱——混凝土組合梁。16#橋墩所在的上部結構為懸臂澆築預應力混凝土連續箱梁，是西溝特大橋施工的關鍵工序。
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拉林鐵路藏木雅魯藏布江大橋合龍
這是6月20日拍攝的拉林鐵路藏木雅魯藏布江大橋。新華社記者 覺果 攝 6月20日，由中鐵廣州工程局集團有限公司承建的拉林鐵路藏木雅魯藏布江雙線特大橋現澆主梁勝利合龍。藏木雅魯藏布江雙線特大橋位於西藏山南市加查縣境內，全長525.1米，大橋主拱跨徑430米。
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新建福廈鐵路西溪特大橋轉體橋成功轉體
隨著現場總指揮一聲令下，新建福州至廈門鐵路西溪特大橋轉體橋以每分鐘1米的速度順時針方向緩緩轉動，經過113分鐘的緊張施工，西溪特大橋跨越杭深鐵路轉體橋於9月24日凌晨成功轉體。這是目前我國同類型跨度最長、噸位最重的連續梁轉體工程。
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新昌江特大橋首孔斜剛構連續梁開始澆築
12月21日，由中鐵十一局承建的金甬鐵路3標段新昌江特大橋跨杭紹臺鐵路正線斜剛構連續梁開始澆築，標誌著該標段的控制性工程取得重大突破，也為實現金甬鐵路和杭紹臺鐵路在嵊州站換乘奠定了良好的開端。新昌江特大橋全長1958.39米，為高架車站橋，最大橋寬達55.1米，墩身最高32米，該橋分七次跨越常臺高速、G104國道、X819縣道、京福線、新昌江、嵊新大道及在建杭紹臺鐵路，施工難度大，安全風險高。
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梅龍高鐵全線開工,建成後梅州1.5小時內可至大灣區城市
本報訊 （記者方俊鵬）昨日上午，梅龍鐵路全線開工建設動員會在五華縣華城鎮塔崗村舉行。梅州市委常委、常務副市長吳曉暉，河源市副市長龐啟彪，廣東省鐵路建設投資集團有限公司副總經理許澤群，廣鐵集團深圳工程建設指揮部副指揮長丁健，梅龍鐵路公司董事長莊碧濤等參加動員會。 梅龍鐵路是廣東省鐵路網「十三五「規劃的重點建設項目，也是我國中長期高速鐵路網的區域連接線。線路自梅汕客專梅州西站引出，沿途經過梅州市梅縣區、興寧市、五華縣和河源市龍川縣，終至贛深高鐵龍川西站。
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今天,CCTV連續打call:杭紹臺高鐵椒江特大橋連續梁合龍
今天（1月2日）CCTV-1《新聞30分》CCTV-13《新聞直播間》兩個欄目相繼播出《杭紹臺鐵路最大跨度橋連續梁完成合龍》一起先睹為快CCTV-1《新聞30分》的報導CCTV-13《新聞直播間》欄目的報導昨天上午，隨著杭紹臺鐵路重點控制性工程椒江特大橋，最後一連連續梁完成混凝土澆築，杭紹臺鐵路全線最大跨度的4線鐵路混凝土連續梁實現合龍，標誌著該鐵路建設又一重要施工節點按期完成，為今年年底建成創造了條件。
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央視直播松花江特大橋鐵路檢測現場
央視直播松花江特大橋鐵路檢測現場 2021-01-08 16:40 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務