第四方物流市場是應用網際網路技術的新型物流交易市場。該市場運用現代信息技術，將物流系統和系統有關的信息集中到統一、安全、高效的平臺上，實現政府與政府、企業與企業、企業與中介組織的信息交換和共享，實現物流政務服務和物流商務服務的一體化，範圍涵蓋海運、陸運、空運等多種運輸方式，其功能支持運輸、倉儲、分揀、配送等物流供應鏈全過程。
一、嘉興發展第四方物流的迫切性
嘉興第四方物流發展比較薄弱，除了浙江中坤東方物流有限公司06年開始籌建的平湖市公共物流信息平臺和嘉興現代綜合物流園打算建設的第四方物流信息平臺外等幾個屈指可數的項目外，其他基本沒什麼第四方物流項目。也正是由於這樣阻礙了嘉興物流的進一步發展。
一是阻礙物流市場規模的擴大，使物流產業發展面臨較大的市場約束。由於企業普遍信息化水平較低，信息技術和信息管理在物流管理中的應用也比較少，物流活動還沒有成為企業管理者關注的重點，分散的、低水平的物流管理活動比較多見。
二是物流企業服務手段單一，影響了以信息技術為基礎的增值服務的開展。與發達國家第三方物流企業的服務內容與手段相比，該市的物流企業不僅服務內容和手段過於簡單，而且在物流信息服務、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設計以及供應鏈管理等以信息技術為基礎的物流增值服務方面，還沒有或根本沒有能力全面展開。
三是上下遊企業之間物流活動難以協調，削弱了企業對市場的快速反映能力和競爭力。由於該市多數企業沒有應用ERP、SCM等流程優化技術、EDI/XML數據交換技術、基於網際網路的網絡交換技術等信息共享和交換技術的應用，使得上下遊企業之間的物流活動難以得到有效的協調。造成了上下遊企業之間以供應鏈為核心的物流流程優化和物流、資金流和信息流的整合無法開展；物流活動中的重複操作、準確性差、可靠性低等問題無法得到根治，從而影響每一個企業的物流運作效率，增加物流方面的資源佔用和成本開支；上下遊企業之間沒有快速、及時和透明的信息傳遞和共享機制，其應對市場需求變化的快速反應能力就難以形成，不僅影響每個企業的市場競爭能力，而且直接影響到上下遊企業乃至供應鏈的整體競爭能力。
二、發展第四方物流採取的措施
一是進一步發展第三方物流企業，為第四方物流發展作鋪墊。要全面改造提升傳統商貿運輸行業，推行信息化運營、制度化管理、標準化運作、專業化發展、品牌化建設。要重點做大做強跨區域的物流集團企業，抓聯合重組、推進二三產業分設、優先引進跨區域總部、支持發展「雙總部」企業等。因為第四方物流首先是通過第三方物流整合社會資源的基礎上再進行整合，只有大力發展第三方物流企業，第四方物流才有發展的基礎。
二是加速電子商務與現代物流產業的整合，建立公共性的物流公共信息平臺。嘉興目前正在推進信息化進程，把當前蓬勃發展的電子商務和現代物流產業結合起來的最佳途徑就是培育第四方物流，建立物流行業的公共平臺，通過國際網際網路形式整合物流企業（包括第三方物流企業）的資源，使嘉興物流產業真正有質的提高，也只有這樣才能從容應對經濟危機帶來的不良影響。目前嘉興利用網際網路運行業務的物流企業很多，但是能夠整合一定社會資源的和具有一定社會影響的並不多，所以目前的任務是重點培育已經具有第四方物流的雛形、在整合物流資源方面有一定基礎的物流信息平臺，使其發展成為第四方物流。
三是轉變政府管理職能，做好物流基礎建設、產業服務及規範工作。物流產業的真正提升，必須通過第四方物流來完成。對第一方或第二方物流不能靠政府通過財政稅收傾斜，因為目前物流資源在沒有充分利用的情況下，已經處於飽和狀態，如倉儲和運輸能力已經是供過於求。第三方物流企業本身是物流業的「利潤點」，可以靠企業自身發展規律生存。惟有第四方物流對整合社會資源，提升物流產業具有極其重要的作用。因此建立物流信息公共平臺，發展第四方物流應該是政府重點發展的對象，在物流產業政策上，要重點投資物流基礎設施建設，建立網上物流信息和商務活動，做好物流規範工作，如建立商品條形碼標準，鼓勵物流企業技術創新等，給物流產業發展營造一個良好環境。為第四方物流物流發展營造良好環境，政府部門應做好以下幾點：引導媒體對現代物流理念和方法的宣傳，特別是對第四方物流；積極關注與第四方物流相關行業協會的建設；政府統籌編制產業規劃，加大物流基礎設施建設投入，增強財政保障力度；加大物流基礎設施建設投入，增強財政保障力度。
四是要進一步加快物流人才培養和加大物流人才的引進力度。目前物流和配送方面的人才匱乏，因沒有對物流資源進行有效管理而使其利用率低下已經成為我國物流業發展的一大問題。為此，有必要改變當前物流系統中的人才機制，大力引進和培育掌握現代知識的物流複合型人才，形成一支適應現代物流產業發展的企業家隊伍和物流經營骨幹隊伍，以促進和保障未來第四方物流的順利實施，提升全市物流產業整體水平。
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