華晨汽車破產寶馬何去何從 寶馬中國官方終於給出答案

2020-12-23 東方財富網

原標題：華晨汽車破產寶馬何去何從 寶馬中國官方終於給出答案

　　華晨汽車破產事件一石激起千層浪，其實人們更為關注的是華晨寶馬將會何去何從。畢竟作為華晨寶馬的母公司，華晨汽車宣布破產又會對寶馬中國產生如何的影響。

　　終於，寶馬中國官方給出了答案。

　　針對華晨汽車破產，寶馬對此回應稱，其增持在華合資企業華晨寶馬股份的交易不會受到後者母公司華晨汽車集團債務問題的影響。目前沒有跡象顯示，此前合同的效力會因華晨母公司目前的情況而受到限制，華晨寶馬的運營業務也不會因華晨方面的債務而受影響。

　　寶馬曾經在2018年曾表示，將在2022年以36億歐元(約42億美元)的價格收購華晨寶馬25%的股份，將持股比例從現有的50%提高至75%，以獲得華晨寶馬的控制權。寶馬集團和華晨汽車集團聯合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協議至2040年。

　　此外，寶馬集團還將對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用於未來幾年瀋陽生產基地的改擴建項目。不過目前來看，華晨汽車集團已經挺不住了。

（文章來源：中關村在線）

(責任編輯：DF524)

相關焦點

  • 有答案了!華晨汽車破產寶馬何去何從,寶馬中國官方終於回應
    華晨汽車破產事件一石激起千層浪，其實人們更為關注的是華晨寶馬將會何去何從。畢竟作為華晨寶馬的母公司，華晨汽車宣布破產又會對寶馬中國產生如何的影響。終於，寶馬中國官方給出了答案。針對華晨汽車破產，寶馬對此回應稱，其增持在華合資企業華晨寶馬股份的交易不會受到後者母公司華晨汽車集團債務問題的影響。目前沒有跡象顯示，此前合同的效力會因華晨母公司目前的情況而受到限制，華晨寶馬的運營業務也不會因華晨方面的債務而受影響。
  • 華晨汽車破產,寶馬咋辦?
    華晨被申請破產重組！華晨破產了，那寶馬咋辦？華晨負債達到1000多億！一已經宣布破產重組！但寶馬每年都給華晨帶來幾十億利潤，其中2019年，華晨寶馬淨利潤更是高達76.26億！為啥還是虧得這麼厲害呢？華晨汽車宣布破產重組，不到一個月，就被證監會立案調查！中介招商證券也跑不掉！真是快啊！
  • 華晨集團破產重整,華晨寶馬回應不受影響、生產照舊
    近日，華晨汽車集團宣告破產，而作為其王牌產業華晨寶馬該何去何從則成為了焦點。據《中國經營報》記者了解，目前寶馬的生產也一切照舊，在華晨寶馬的官方微博上，華晨寶馬還曬出了鐵西工廠的工作情況，記者在視頻中看到，流水線上各位工人都在有條不紊地忙碌著，同時，有寶馬的內部人士向記者表示，目前華晨寶馬的盈利以及運營狀況良好。
  • 華晨集團正式宣布破產,寶馬怎麼辦?
    今天終於傳出消息，華晨集團正式宣布破產重組。一般來說，破產重組有三種結局——和解，重組，清算。但是和華晨合資的華晨寶馬，我很是擔心以後會怎麼發展。在很多人心裡，華晨寶馬比華晨重要多了，因為進口寶馬太貴，買不起。當華晨集團面臨債務危機的時候，寶馬中國回應稱，華晨寶馬汽車有限公司和華晨集團是獨立的法人實體，當前的問題僅是華晨集團的事，我們合資企業華晨寶馬汽車公司的運營不受影響。這話講得我聽不懂，兒子的錢都是從老子那裡來的，老子掛了，兒子還能獨善其身？
  • 華晨破產,寶馬依在
    不知道有多少車主扣過華晨寶馬的車標，現在華晨被扣掉了，但寶馬依在！11月20日瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司破產重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。目前華晨汽車已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。
  • 華晨汽車正式破產,寶馬3系或由長城來生產?
    11月20日，據新華社報導，瀋陽市中級人民法院正式裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。作為國內第一家擁有自主智慧財產權的車企、中國第一家赴美上市的企業，華晨集團在中國汽車行業的地位舉足輕重。但這樣的華晨，如今卻是"債臺高築"。
  • 華晨破產,寶馬3系也不可能「花落」長城寶馬
    從開始的網上爆料，官方否認，到媒體曝光，事態發酵，華晨集團的破產重整，在短短的幾天之內，經歷了數次反轉。 儘管幾年前大家就知道華晨遇到了問題，儘管從2018年中開始中國車市就遇到了拐點，儘管對於華晨、華泰、眾泰等車企的負面新聞一直不斷，但大家依然認為，依靠國企的強大資源支持和華晨寶馬這個大金牛
  • 華晨汽車集團破產重整,寶馬將取消合資關係
    近日，車叔在中國企業破產重整案件信息網上了解到，華晨汽車集團控股有限公司在11月13日被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號，辦理法院為遼寧省瀋陽中級人民法院。
  • 坐擁最賣錢的寶馬也能破產,華晨汽車到底是怎麼辦到的?
    旗下擁有三大自主汽車品牌中華、金杯、華頌、兩大合資汽車品牌華晨寶馬、華晨雷諾，有近五萬名員工，資產總額超過1900億，可堪為中國民族工業一面旗幟。 從營業收入方面來說，到2018年，華晨集團的營收突破了200億元，利稅達到359.7億元。當年，遼寧國資方面還高調「吹捧」它有機會兩年時間衝進世界500強。
  • 獨家| 華晨破產,長城投產寶馬3系
    終究，長城拿走華晨的位置，成為中國自主汽車產業優勝劣汰的又一頁。 死不了，好不了 當汽車行業半數注意力都聚焦在廣州車展時，關於「華晨破產」的消息已經鋪天蓋地。而華晨寶馬的直接中方股東是瀋陽金杯汽車工業控股有限公司，後者被瀋陽興遠東汽車零部件有限公司百分百持股，興遠東又被百慕達華晨中國汽車控股有限公司（1992年註冊的上市公司）持有全部股權。故而，華晨直接就是遼寧政府的嫡親，華晨寶馬隔了多層「母公司-子公司」關係成為利潤奶牛。 ​
  • 寶馬也帶不動!華晨汽車正式重整
    編輯：小圖 11月20日，記者從全國企業破產重整案件信息網獲悉，遼寧省瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，華晨汽車正式進入破產重整程序。
  • 華晨集團正式破產重整,不涉及旗下上市公司及與寶馬等合資公司
    法院的裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。 華晨集團作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，並通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司，有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。
  • 華晨集團正式破產重整 華晨和寶馬雙方表態對未來影響
    2020年11月20日，華晨集團正式破產重整，一石激起千層浪。今日，瀋陽市中級人民法院正式裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著華晨集團正式破產重整程序。而當破產已經成為定局之後，重整將成為業界關注的焦點。
  • 華晨已破產,寶馬3系將投產長城?事實證明絕無可能
    前段時間一則華晨破產的消息直接登上了微博熱搜，短短幾天，華晨從否認到破產重組的消息經歷了簡單粗暴的反轉，華晨集團被債權人申請破產重整。其實華晨汽車破產在早些時候就已經能夠猜測到，近幾年華晨汽車在銷量上嚴重下滑，而今年疫情的到來更是讓華晨雪上加霜。根據華晨汽車2020年債券半年報顯示，集團總負債1328.44億元，扣除商譽和無形資產後，資產負債率為71.4%。期末現金及現金等價物餘額為326.77億元。據華晨汽車今年半年報，集團層面負債總額523.76億元，資產負債率超過110%，顯然已失去融資能力。
  • 華晨與寶馬合資後破產的真正的原因
    前面我寫了一篇《我國為何全力扶持特斯拉》大家討論非常踴躍，其中關注最多的就是與寶馬合資的大車企破產，這一篇我就把該車企破產的真正原因給大家說道說道。其主要原因是無法償還10億的債務，像華晨這樣的國產汽車巨頭10億都拿不出來，說明真的是相當困難了，過去華晨其實也是有他高光的時刻。
  • 華晨破產,寶馬扶不扶?寶馬新夥伴什麼來頭?
    華晨汽車於本月20號宣布破產，證監會以對其展開專項調查。而今年四月份，華晨寶馬研發中心二期擴建項目正式動工，本次擴建在原有研發中心二期的基礎上，對實驗中心和試驗車間設施進行升級，計劃於2022年前後建成並交付使用。
  • 華晨潰敗,寶馬進擊
    作者：宋西華晨退敗一事已經發酵多日，終於在廣州車展以一種特別的方式搶了頭版頭條。11月20日，遼寧省瀋陽市中級人民法院正式裁定受理債權人對華晨集團重整申請，標誌著華晨集團正式進入破產重整程序。華晨集團陷入破產重整泥潭，已經謀求了75%控股股權，與長城汽車成立合資公司，將中國市場視為全球最重要市場的寶馬，是否將更進一步？好牌爛打？多年來，華晨自主品牌依靠著寶馬品牌的技術與利潤輸血，在中國車市偏安一隅。早在2001年，華晨與寶馬正式確立合作，雙方同意合資公司落戶瀋陽。2003年，華晨和寶馬的合資就獲得了有關部門的批准。
  • 華晨集團申請破產重整,寶馬撐腰也救不了的國企巨頭
    近些年，隨著汽車消費市場的亂象越來越少，品牌概念已經越來越清晰，而單純依靠模仿、合資技術輸出而不思進取的國產汽車品牌已經很難看到曙光，眾泰、力帆等等皆是如此。而這些處在破產邊緣的品牌企業最終都很難熬住！
  • 華晨寶馬持續輸血於事無補 華晨集團正式破產重整
    11月20日，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨集團」）重整申請，標誌著華晨集團正式進入破產重整程序。此前，華晨汽車集團曾表示，由於公司資金緊張，65億元債務已構成違約，1.44億元利息出現逾期。
  • 華晨已不做寶馬代工廠,買寶馬再無需扣標,華晨以後該何去何從?
    從之前的自行車到現在的汽車，中國人口基數巨大，國內龐大的汽車市場讓很多國外企業垂涎欲滴。隨著市場的變化，還有很多國產品牌也開始要分一杯羹。雖說現在國產汽車的銷量很好，但是現在佔市場主導地位的還是合資車，而眾多國產汽車也是依靠與外資企業合資合作來得到市場的份額，今天我們來聊一下其中的華晨寶馬。 寶馬擁有著華晨寶馬車企75%的股份，所以說華晨寶馬的有何動作、市場如何布局都受寶馬總公司的影響。 當然這其中讓人們最關心的生產汽車時車身後還會不會帶有華晨寶馬四個字？