光伏發電有著成本低廉、綠色環保等特質，而山東省歷年來累計裝機容量霸連第一。本篇將從山東省光伏發電行業整體發展現狀展開，深度解析山東省光伏發電行業發展;並進一步擴散山東省光伏發電行業發展前景。
山東省光伏發電行業整體情況
地理優勢 位於太陽能資源II類區的「很豐富地帶」
山東省的太陽能資源的水平面年總輻射量在1400~1550kWh/m2之間，屬於太陽能資源II類區「很豐富地帶」。從地域分布來看，從東向西逐漸增加。雖然山東和「三北」地區相比太陽能資源有較大差距，但仍然具備較豐富的光照資源，十分適合發展光伏發電產業。
政策利好 2020年40個發電項目納入國家補貼
一個行業的發展離不開政策的支持;近年來，山東省出臺了多個光伏發電相關政策。詳情如下：
2020年7月21日，國家能源局公布2020年光伏發電項目國家補貼競價結果，山東省40個光伏發電項目成功納入補貼競價範圍，總容量103.4萬千瓦，項目容量居全國第八位。其中，20個集中式電站總裝機容量為94.6萬千瓦;20個工商業分布式電站裝機容量為8.8萬千瓦。此外，這些項目全部開始建設後將拉動有效投資41.2億元，可以有力提升市場信心並且促進光伏發電產業持續發展。
全省光伏項目已達2511項 並在逐年增加
山東省自「十二五」以來，其光伏項目已經達到了2511項。其中已備案且已納入國家認可的光伏發電建設規模(含不限規模的項目)，未開工項為17項，已備案且已納入國家認可的光伏發電建設規模(含不限規模的項目)，已開工項目為10項，已備案但未納入國家認可的光伏發電建設規模，已開工項目1641項，已備案但未納入國家認可的光伏發電建設規模，未開工項目為843項。
累計裝機容量全國第一
2014-2020年，山東累計裝機容量佔有率呈現攀升趨勢，其在2014年為2.14%，在2020年上升至8.34%，增長了將近4倍;可見山東省光伏發電行業發展之迅速。
從累計裝機容量規模來看，山東省在2014-2017年這三年發展最快，其最快達到304.55%的增速。截止2020年上半年，山東省累計裝機1801萬千瓦，同比增長25.33%。
從累計分布式光伏發電裝機容量來看，山東省在2018年再一次實現累計分布式光伏發電裝機容量超過其光伏電站累計裝機容量，其分布式發電裝機容量為713萬千瓦，光伏電站為648萬千瓦。
從發展速度來看，山東省2014年新增裝機容量只有3萬千瓦，而其在2017年的最高值達到了597萬千瓦，實現了同比341.10%的增速。截止2020年上半年，山東省新增裝機181萬千瓦;其中，光伏電站為62萬千瓦，分布式發電為119萬千瓦。
創新發展模式 光伏+公路
除了建電站，光伏還可以結合公路一起作用，成為新時代的標杆。
2018年全國高速等級公路裡程總裡程14.26萬公裡，其中排名靠前的主要是廣東省、河北省、四川省等省市。而山東省全國排名10，總裡程0.6萬公裡。高速資源比較豐富。
根據高速公路的地理優勢，山東省濟南市將高速公路與光伏建設運營相結合，建成了全球首段光伏高速公路。
齊魯交通發展集團在濟南繞城高速南線行車道和緊急停車帶建設了中國首條高速公路光伏路面試驗段。該試驗段全長1120米，光伏路面鋪設長度1080米，淨總面積5875平方米。分布式併網發電裝機容量峰值功率817.2千瓦，採用全額上網模式併網發電，預計年發電量約100萬千瓦時。2017年12月28日，光伏高速公路正式通車。
雖然目前光伏高速的建成時間較短，很難對於這種模式的經濟效益和運行效果，給出合理的評判。然而，這條光伏公路絕對是山東省發展分布式光伏產業的一次重大嘗試和創新。
競爭格局激烈
根據「十二五」以來的項目承包方，山東省的龍頭企業有大唐山東發電有限公司、潤峰電力有限公司和山東力諾太陽能電力工程有限公司等。其中，大唐山東發電有限公司承包了4個光伏發電項目，其2018年在役裝機容量為527萬千瓦，資產總額為318億元。
地級市對比 臨沂市的光伏項目佔全省比重為33.01%
從區域分布來看，臨沂市以829個光伏項目為山東省榜首，其佔全省比重為33.01%;其次為日照市，擁有光伏項目384個，佔比為14.42%。
山東省光伏發電行業發展前景
政策加持 2030年預計達到2500萬千瓦累計裝機容量
1)《山東省能源中長期發展規劃》
2016年9月28日，山東省發改委出臺了《山東省能源中長期發展規劃》，《規劃》指出到2020年，風電裝機容量達到1400萬千瓦，光伏發電裝機達到1000萬千瓦;到2030年風電裝機達到2300萬千瓦，光伏裝機達到2500萬千瓦;此外，規劃還提出，到2020年，新能源和可再生能源佔能源消費比重由2015年的3%提高到7%;到2030年，消費比重提高到18%左右。
2)《山東省新能源產業發展規劃(2018-2028年)》
2018年9月，山東省人民政府關於印發《山東省新能源產業發展規劃(2018-2028年)》，涵蓋新能源汽車、核電、智能電網及儲能、熱泵、太陽能、風能、生物質能、氫能、可燃冰、海洋能等領域。其中，《規劃》指出到2022年，全省太陽能產業產值力爭達到500億元;到2028年，全省太陽能產業產值力爭達到800億元。此外，到2022年，全省光伏發電裝機容量達到1800萬千瓦左右;到2028年，全省光伏發電裝機容量達到2400萬千瓦左右。
未來趨勢 光伏+高速
除了濟南的光伏高速公路外，在2020年4月，我國首條「超級高速公路」杭紹甬智慧高速公路即將開建。其「超級高速公路」為杭甬高速公路複線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點位於寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長約161公裡，規劃雙向6車道，投資總金額高達707億，平均每公裡建設費用超過4億。此外，由於濟南光伏高速公路的教訓，這次「超級高速公路」將繼續採用光伏路面，但其共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強度大、透光率高兩大特點;中間層為光伏面板，光電轉化，利用路面空閒時間吸收陽光發電;第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又防水防潮。據悉，截止2020年7月30日，該光伏高速公路即將完工並於在2022年之前完全開通。
原標題：產業之問|光伏發電產業：山東省是光伏行業黑馬？ 名副其實！