12 月 20 日凌晨，一列編號為 "CRH380D — 1515" 的動車組緩緩駛入貴陽車輛段貴陽北動車所二場整備檢修，這是由中國鐵路上海局集團有限公司轉屬至貴陽車輛段的。
至此，貴陽車輛段配屬的 " 和諧號 "CRH380D 型動車組總數達到 22 組，2019 年春運將再添生力軍。
據了解，CRH380D 型動車組由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產，流線型造型，設計運營時速為 350 公裡，最高運營時速 380 公裡，最高試驗時速 420 公裡，是目前國內較為先進的動車組之一。
CRH380D 每列編組 8 節車廂，全長 215.3 米、高 4.16 米、寬 3.3 米，比貴州高鐵現有的 CRH2A 型、CRH380A 型等動車組均要長 10 多米，車內空間寬敞，旅客乘坐舒適度更高。配有商務座、一等座、二等座，定員為 556 人。
相較於其他動車組，CRH380D 除了一些核心部件的優化之外，還增設了失穩監控系統和自動診斷系統——當列車出現故障時，可以立即自動診斷並自動處理故障，使列車在運行穩定性上有了一定程度的改進。
據貴陽北動車所技術人員介紹，一般動車組車頂有個 " 鼓包 "，那是受電弓和空調系統所在。CRH380D 則把這個 " 鼓包 " 下沉到了車頂下的風道系統中，使列車不僅看起來更加美觀，行車阻力也有所下降。
2015 年 5 月 19 日起，CRH380D 正式開始圖定上線運營，首發列車為 G7659 次（杭州東——溫州南）。貴州首列 CRH380D 於 2017 年 11 月 1 日正式上線載客運營。
貴陽北動車所是目前貴州高鐵唯一的高鐵列車檢修基地，檢修庫可同時對 16 組動車進行維護檢修。
目前，該所共配屬動車組 66 組，其中 CRH2A、CRH380A 和 CRH380D 型各 22 組，擔當貴廣高鐵、滬昆高鐵、渝貴鐵路和貴開鐵路的運營任務。
為備戰 2019 年春運，該所嚴格要求檢修班組做好一、二級修作業，對空調裝置、制動系統、客服設施和電氣配件等開展重點檢查和故障處置，組織各班組完成春運前動車組專項整治，為春運的順利開展 " 保駕護航 "。
施雄 楊林 記者 曾秦