豐田與松下電池合資公司計劃提高效率以追趕中國競爭對手
2020-12-09 騰訊網日本豐田汽車和松下公司組建的合資電池公司的負責人10月27日表示，該公司計劃把電池的研發和生產流程的效率提高10倍，以更好地與更大規模的中國競爭對手競爭。
中國新能源巨頭——寧德時代
這家名為泰星能源解決方案有限公司的合資企業目前是全球最大的混合動力汽車電池供應商。該公司於今年4月成立，由兩家公司的部分電池相關設備和工程師組合而成。
但它在電動汽車大容量電池市場的份額僅為3%，遠遠落後於中國的寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL）20%多的市場份額。
泰星能源的社長好田博昭在新聞發布會上表示，該公司正著手將電池的設計標準化，並幫助簡化材料供應商的運營。
「如果效率提高10倍，我們就能贏過中國的對手，」他補充說。
豐田汽車還與寧德時代和中國電動汽車製造商比亞迪有限公司合作採購電池。豐田計劃到2025年使其電動車的銷量佔其全球汽車銷量的一半。
好田博昭拒絕給出能效目標的時間框架，也不願透露由此帶來的成本削減規模，但表示，該公司可能會將目前正在研發的下一代產品的能效提高5至6倍。
泰星能源已經接管了松下的薄型、矩形和方形電池業務，而松下則保留了與特斯拉的圓柱形電池業務，這種電池類似於筆記本電腦中使用的電池。
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豐田與松下合資電動汽車電池公司擬提高生產率
據外媒報導，豐田與松下合資的電動汽車電池公司社長好田博昭日前表示，正在設法提高公司生產率。好田博昭表示："如果生產率提高到10倍，它的表現就會超過中國製造商。今年早些時候，豐田和松下成立了一家合資企業泰星能源（Prime Planet Energy &；解決方案。貢獻率：豐田貢獻51%/松下 49%。但在電動汽車大容量電池的需求上，主要落後。 -
豐田和松下成立車載方形電池事業合資公司
【能源人都在看，點擊右上角加'關注'】豐田汽車與松下於 2019年1月22日就成立車載方形電池事業公司籤訂了事業合併合同以及合資合同。現將合資公司定名為「泰星能源解決方案有限公司」，擬定於2020年4月1日成立，豐田與松下的股比分別為51%和49%。業務範圍是車載大容量/高輸出功率方形鋰離子電池的開發、製造和銷售；車載全固態電池的開發、製造與銷售；除上述業務外，車載下一代電池（包括按原理研製的產品）的開發、製造與銷售。 -
豐田與松下合資 重點開發車載方形電池
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豐田和松下確認成立電池合資公司 並對其他車企開放
————————豐田汽車和松下發布聯合聲明稱，明年將成立一家合資企業，生產電動汽車電池。合資公司的投入資金尚未確定，但豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下持49%的股份。同時，雙方還稱，上述合資電池工廠生產的電池將向各種汽車製造商開放。 -
強強聯手 豐田、松下攜手成立全新電池能源公司
如果說到豐田和松下的合作可以追溯到1953，那時候豐田和松下兩家公司就已經共同合作開展電池業務，而現在豐田和松下為了保證在未來電動汽車行業優勢，同時也在電池價格，電池性能和安全性等多方面尋求更多合作和突破，豐田和松下宣布成立新公司Prime Planet Energy＆Solutions -
松下電器與豐田汽車聯手開發新能源電池
日前，豐田汽車與松下電器就成立新能源汽車用方形電池事業合資公司達成合作意向。據介紹，為了給眾汽車廠家構築具有競爭實力且穩定供應車用電池的事業體制，豐田汽車和松下電器籤訂了關於成立新能源汽車用方形電池事業新公司的事業統合合同以及合資合同。 -
豐田、松下合資企業將新增電池生產線
日前我們從外媒獲悉，豐田汽車與松下電池合資企業將在日本增加新的鋰離子電池生產線，以滿足日益增長的電動汽車需求。PrimePlanetEnergy&Solutions在一份聲明中表示，公司位於德島縣的松下工廠的生產線將有足夠的產能每年生產約50萬輛汽車的電池。 -
松下新建方形動力電池產線
為保障電池供應穩定，主機廠與電池廠的合作程度正在進一步加深。外媒報導稱，豐田和松下的合資電池公司Prime Planet Energy&Solutions（PPES-泰星能源解決方案有限公司）宣布將在德島縣現有的松下工廠內安裝一條新的方形電池生產線。 -
松下動力電池戰略「變道」
繼2019年1月22日豐田與松下就成立車載方形電池事業公司籤訂了事業合併合同以及合資合同一年之後，2月3日，雙方確定將合資公司定名為「泰星能源解決方案有限公司」，擬定於2020年4月1日成立，豐田與松下的股比分別為51%和49%。 -
豐田與松下宣布組建電動車電池合資公司;WeWork 有了新 CEO|早 8...
豐田與松下宣布組建電動車電池合資公司豐田汽車公司與松下公司周一宣布，雙方已同意組建一家合資公司，專門生產電動汽車所使用的稜柱式電池。新公司將開發可用於任何電動車的電池，而非僅限於豐田的汽車。該公司將於 4 月 1 日投入運營，其中豐田持股 51%，松下持有剩餘股份。圖：滴滴出行滴滴北京組建醫護保障車隊滴滴出行與北京市醫務工會聯合宣布，在北京組建 「醫護保障車隊」，為北京公布的救治定點醫院醫務工作者，提供免費接送服務。 -
電動汽車電池的「中場戰事」:寧德時代、比亞迪血拼三星、松下
制約產能的重要原因是特斯拉唯一電池供應商松下。馬斯克在推特上直接指責松下，表示由於松下的生產效率不佳，才限制了Model 3的生產。松下CEO津賀一宏則直言，因為馬斯克不斷壓榨成本，要求松下供應的動力電池不斷降價。鋼鐵俠馬斯克被卡住了「喉嚨」，雙方的矛盾一度激化，關係降至冰點。 -
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原標題：【7.28鋰電快訊】豐田固態電池計劃2025年量產*國產特斯拉確定不再使用松下電池 【為換電而來？ -
松下牽手特斯拉 建4680電池生產線
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豐田固態電池技術將於2021年首次亮相
在相同條件下，豐田研發的電動汽車的續航裡程是傳統鋰離子電池驅動汽車的兩倍多，充電時間減少了三分之二；即使在緊湊型汽車中，車輛配備的固態電池也沒有犧牲內部空間。固態電池有望成為鋰離子電池的可行替代品，能降低電動車起火風險，並增加能量密度（衡量電池所能提供的能量與電池重量的比值）。豐田計劃在本世紀20年代初成為第一家銷售固態電池汽車的公司，該公司將於明年推出一款原型車。 -
痛擊我前任 松下聯手豐田如何反擊特斯拉
要說今年汽車圈的重磅消息，新能源界的新聞得佔一半，其中特斯拉、松下、豐田三人之間的三角戀最為精彩。2020年2月3日，特斯拉一紙通函宣布將與寧德時代展開合作，也徹底結束了與松下長達10年之久的「愛情」長跑。被分手的松下也迅速予以還擊，在同一天內宣布與豐田成立一家專門用於生產與研發電池的合資公司。 -
豐田牽手鬆下,日系企業聯手開拓電動車市場
新公司名為「Prime Planet Energy and Solutions」，（中文名為 「泰星能源解決方案有限公司」），預計將創造5100個工作崗位，其中中國子公司2400人。根據協議，豐田對新公司佔股51%，松下佔股49%；合資公司成立後，松下自有的五家電池廠將交由新公司管理。 -
特斯拉助力 松下和LG化學躋身中國動力電池裝機量前10
LG化學1月份在中國市場僅為特斯拉Model3配套了動力電池，因而其1月份總裝機量均為特斯拉貢獻；松下電池除了為特斯拉配套，1月份還為廣汽豐田和天津一汽豐田的插混車型配套了動力電池組，因而其1月份中國市場總裝機量達到87.38MWh，排名居第4。 -
再見2020丨採購、合資、入股,車企與電池企業合作深化成趨勢
今年以來，電動汽車加速應用和普及，作為電動汽車核心零部件的動力電池重要性日益凸顯，行業熱度高漲，車企也在與動力電池企業加速融合。 蓋世汽車整理發現，今年車企主要通過入股、合資、合作以及自建動力電池工廠等方式布局動力電池。如大眾（中國）入股國軒高科，戴姆勒入股孚能科技，豐田入股松下等。 -
松下計劃將特斯拉電池能量密度提升20% 2-3年商業化無鈷電池
據外媒報導，松下美國電動車電池業務負責人Yasuaki Takamoto表示，該公司計劃在5年內將供應給特斯拉的「2170」電池的能量密度提升20%，並且在「2到3年」內實現無鈷電池的商業化。（圖片來源：特斯拉官網）松下是全球領先的電動汽車電池供應商，這是該公司首次提出這些目標，松下此舉將給電池行業設立新的標準，並幫助該公司在競爭激烈的電池行業保持領先地位。