路虎百公裡油耗6升?近期曝光較省油SUV盤點|寶馬|林肯|大眾|奧迪|...

2021-01-13 網易汽車

近幾年來,各大主流汽車廠商都在探索SUV的發展方向,出現了不同的聲音,也預示著這個車型未來多元化的發展方向。2010年節能、新能源、緊湊車身三大趨勢,將成為SUV的發展方向。我們為您選出幾款省油以及小型SUV。

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網易汽車8月9日報導  近幾年來,各大主流汽車廠商都在探索SUV的發展方向,出現了不同的聲音,也預示著這個車型未來多元化的發展方向。2010年節能、新能源、緊湊車身三大趨勢,將成為SUV的發展方向。我們為您選出幾款省油以及小型SUV。

1.兩驅版最省油路虎神行者 百公裡油耗為6升(柴油)

路虎一直以來被奉為越野車裡面的皇冠品牌,軍車的歷史淵源再加上自身對于越野車的專注造就了它的名氣,很難想像路虎會有悖於自己的這一原則,但現在在與油耗和經濟性的博弈中路虎不得不選擇放棄,於是我們就看到了這款兩驅版的神行者。兩驅版的價格還沒有公布,我們預計在2萬英鎊左右(約合21.6萬元),不過要明年一月才可能上市。


這是第一款不為越野而生的路虎汽車,這款小改的路虎神行者有著稍微不同的外觀,採用了小改的柴油發動機,最大的變化還是在於兩驅,這種結構當然是有助於減少油耗的。


這款前驅的神行者內部代號是eD4,預計會於路虎Evoque之前上市,自然也將成為最省油的路虎汽車,預計百公裡油耗為6升,每公裡的CO2排放為158克。這對於路虎品牌是一件大事,據統計SUV的銷售中目前兩驅版已經佔到了23%,而且還在上升之中,如果路虎堅持自己的原則也就意味著只能與人去搶那餘下的77%的蛋糕,而且越來越小。


這款車型除採用了兩驅之外,還有那具2.2升的柴油發動機也是新加入的。這款發動機對應著兩個車型,代號為eD4的為前驅版本,代號為TD4的為四驅版本,最大馬力為148匹,匹配六速手動變速器和發動機啟動/停止系統。


對於希望購買更強型號的顧客來說可以選擇神行者SD4,它採用了187匹的發動機,以自動變速器為標配,而如果是在TD4上選擇自動變速器型號則要多花1515英鎊。


新車型的前臉部位有一些細微的變化,主要看到霧燈組,前格柵的風格,前後車燈的升級也使得這款SUV又給人一些新鮮感。新款中增加三種新車色,Kosrae綠,Baltic藍,Fuji白,使用新的18或19英寸輪轂。在車內部分,儀錶盤的設計有所變化,座椅有四種風格,還可以選擇豪華套裝,其中包括大量皮革化裝飾。



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新款的TD4與SD4預計從下月起售價,售價從21695英鎊(約合23.4萬元)至頂級的SD4 HSE價格為35510英鎊(約合38.3萬元)。

 2.寶馬X6的小號兄弟X4 百公裡油耗8.8升

寶馬的X系是其SUV車型,目前為止已經有X1,X3,X5,X6四款車,其中X5,X6還有M版本,但是寶馬幾乎從來沒有認為自己生產的是SUV,他們稱X3,X5是SAV(Sport Activity Vehicle)叫運動型多功能車,他們也不管X6叫SUV而是叫SAC(Sport Activity Coupe)即運動型多功能轎跑車,SAV和SAC的上市都為寶馬打開了另一片天空,現在寶馬又在計劃推出X6的小號兄弟X4,也就是說未來的X4也是一款有著SUV和跑車雙重風格的車型。預計這款車明年年末正式亮相。


寶馬X4合成圖

2011款X3不久前剛剛發布,而未來的X4將會是基於與X3一樣的平臺,不過2012款寶馬X4將採用不同的車身形式,也就是跑車版的X3。


新一代寶馬X3官方圖

事實上我們對此表示一定的懷疑,寶馬X6由於過份追求外觀上的跑車線條而從車頂之後大幅砍削曲線,從而導致事實上寶馬X6後排是不能坐個兒子較高的人的。而寶馬X3比X5要小許多,在這樣的車型上如果還是依照X6的式樣去推出SAC版本後排可以不用坐人了。


2011款寶馬X6 xDrive35i

既然2012款寶馬X4是會基於新款的X3,那麼預計發動機也會移植自新X3車系。這意味著2012款X4也會包括在X3 xDrive20d上的那具2.0升柴油發動機,最大馬力可達184匹,最大扭矩達380牛米,這也是非常出眾的成績。


新一代寶馬X3官方圖

另外還將包括3.0升直六雙渦輪增壓發動機,這是寶馬的看家作品,在X3上被用在X3 xDrive35i上,最大馬力高達306匹,最大扭矩為400牛米。預計未來的2012款寶馬X4 xDrive35i百公裡加速約為5.7秒,極速達到250KM/H,而百公裡油耗卻僅為8.8升,CO2的排放為204克/公裡。不過等到寶馬X4正式面世之時,可能寶馬已經在發動機方面又有新的改進了,預計主要是會從效率與排放方面入手,而這些最新的改進一定是會出現在全新的X4上的。


 2011款寶馬X6 xDrive35i

寶馬的xDrive四驅系統不值一提,首先相比奔馳與奧迪,寶馬的四驅其實屬於適時四驅,平時狀態下是後驅,而不像奧迪的Quattro一樣是恆時四驅,另外它是採用的電子式四驅,這也不如奧迪與奔馳的機械式四驅來得穩妥,平時在柏油路上是沒有差別的,但是真到了野外,特別是險惡路段機械式四驅就顯出它的威力來了。

 3.同級車省油王 2011款林肯MKX油耗11.3升/百公裡

日前福特發布了2011款林肯MKX,作為目前福特旗下唯一的豪華品牌在林肯上福特寄以厚望,目前美系汽車品牌也像日本品牌一樣執行大平臺戰略,2011款的林肯MKX其實就是2011款福特Flex的豪華版本。


2011款林肯MKX

起售價方面前驅車型為39145美元(約合26.5萬元),全驅車型為40995美元(約合27.8萬元)。


2011款林肯MKX


2011款林肯MKX

2011款林肯MKX採用3.7升的Duratec V6 Ti-VCT發動機,這款發動機同樣用於福特野馬和Edge上,最大馬力為305匹,峰值扭矩為380牛米,匹配六速SelectShift自動變速器,擁有撥片換擋功能,其綜合油耗僅為11.3升/百公裡。這樣的成績要優於對手如雷克薩斯RX350,凱迪拉克SRX和寶馬X5。

4."小途觀"2012年左右發布 預計售價不超17萬

日前海外媒體報導,大眾汽車有意推出一款小型SUV,以填補大眾途觀(Tiguan)和其他緊湊型車之間的產品空白。在歐洲市場上,途觀(Tiguan)的銷量和銷量前景都非常好,在這樣的背景下,大眾推出一款針對途觀(Tiguan)的售價更低、尺寸更小的SUV也在情理之中。而這款車也就順利成章的成為了"小途觀"。之前曾經報導過大眾將基於鈴木SX4研發Rocktan SUV的消息,結合最新消息,我們認為未來的「小途觀」就是大眾Rocktan SUV。按照德國媒體的報導,這款「小途觀」可能會在2012年左右發布,比奧迪Q1略晚一些。


小途觀 假想圖

「小途觀」的售價也將會最大的優勢所在:「小途觀」的售價將在2萬歐元(約合人民幣16.7萬元)以下。大眾已經決定與鈴木合力對抗豐田。豐田是全球最大的汽車製造商之一,不過深陷召回事件,而大眾則一直在努力超越豐田成為全球最大的汽車製造商。目前CrossPolo已經在中國市場生產和銷售,月均銷量在600輛左右,這款「小途觀」可能更適合中國消費者,引進國內也只是時間問題。


小途觀 假想圖

而鈴木汽車公司顯然已經同意與大眾合作,因此便有了小途觀車型。近日,網絡上已經提前曝光了這款大眾Rocktan SUV的效果圖。


較早曝光的小途觀 假想圖


鈴木SX4

「小途觀」正是大眾與鈴木新近合作的成果,該車是一款基於鈴木SX4設計的廉價SUV車型,競爭對手將鎖定日產Juke與豐田Urban Cruiser等車型。這款Rocktan SUV將定位在CrossPolo與Tiguan之間。


新款大眾CrossPolo

在引擎方面,這款Rocktan幾乎可以肯定會配備大眾自己的1.4升TSI汽油發動機和1.6升TDI與2.0升TDI發動機。其他的細節信息目前尚不可知。請關照網易汽車的後續報導。

5.奧迪最小型SUV-奧迪Q1 預計售價不超20萬

早有消息傳出奧迪會進一步推出Q1車型,我們也可以稱之為A1 Allroad,奧迪A1 Allroad被認為是全地形版的MINI,不知道哪個名字更能讓您接受一些,如果是Q1則是與Q7,Q5一起排輩下來。


奧迪 Q1 假想圖


奧迪 Q1 假想圖

奧迪即將推出Q1還是有一定可信度的。而關於Q1的消息我們也得知一些,比如它將採用新的懸掛從而離地間隙也會更高,奧迪Q1還將會有更多的個性化風格裝飾以區別於常規版的A1。奧迪Q1的車身應該是基於五門款的奧迪A1,新車型既然已經在Q字輩中落下戶那麼奧迪的Quattro全驅系統就可期了,而奧迪A1則只有前驅版本而已。


奧迪 Q1 假想圖

發動機方面預計會繼承奧迪A1的,包括1.4升TSI與2.0升TDI等發動機,後者有兩個最大馬力調校版本一為140匹另一為160匹。有傳言稱這款Q1預售價為22000歐元(約合19.17萬元)。

6.馬自達緊湊型SUV CX-5

 馬自達正計劃擴充其SUV系列,將推出一款新的入門級車型。這家日本汽車製造商將在明年底推出一款緊湊型SUV,據報導這款新車將採用CX-5這個名稱。馬自達的高層已經向媒體表示,公司目前正在研發這款新車型。


馬自達Hakaze概念車

這款即將上市的新車型可能會借鑑2007款Hakaze概念車的一些設計特徵。但是最大的創新預計是在這款SUV的動力裝置方面,因為它將成為首款搭載新一代高效率Sky發動機的量產版馬自達車型。


馬自達Hakaze概念車

這款Sky發動機採用了創新的工程設計方式,例如低摩擦力的缸體和直噴技術。馬自達計劃結合i-stop系統(馬自達公司特殊的制動-起動系統)和剎車能量回收系統來利用這些裝置。馬自達還計劃使其未來的車型變得更輕。馬自達公司的最終目標是將油耗降低30%。


馬自達Hakaze概念車

馬自達還為自己設立了一個目標,即發布一款比競爭對手輕100公斤的緊湊型SUV,以使Sky發動機的效率潛能達到最大化。


馬自達Hakaze概念車

這款CX-5將加入到馬自達現有SUV車型CX-7與CX-9的行列當中。CX-7與CX-9隻推出了汽油款車型。CX-7車型可配備一款最大動力輸出為244馬力的2.3升渦輪增壓式發動機或一款最大動力輸出為161馬力的自然進氣式發動機,而CX-9車型只提供了一款最大動力輸出為268馬力的3.7升V6發動機。

7.英菲尼迪未來緊湊型SUV車型

 寶馬最近才剛剛發布了其X1緊湊型SUV,而奔馳正在研發一款基於其新一代B級車設計的緊湊型SUV,甚至連奧迪也在計劃一款定位在Q5與Q7之下的新款Q3車型。如今,據報導英菲尼迪也在計劃推出它自己的一款緊湊型SUV車型。


日前,網絡上已經曝光了這款英菲尼迪新款緊湊型SUV的電腦繪製假想圖,這張假想圖透露出了這款新車許多類似於現款EX與FX車型的設計特徵。這款新車型據稱將被命名為DX,將會作為一款2013款車型於2012年底上市銷售。

雷諾-日產最近與戴姆勒的聯盟意味著,英菲尼迪如今已經有權使用奔馳的高端平臺,如同預期的一樣,新款DX可能會與基於B級設計的BLK緊湊型SUV共享平臺。

新款英菲尼迪DX緊湊型SUV的動力傳動系陣容幾乎可以肯定會由極其節油的採用直噴技術的四缸與V6發動機組成。當然,到目前為止,所有的這一切都還只是推測,因為英菲尼迪甚至還未透露過考慮推出DX緊湊型SUV的想法。

8.2011款保時捷卡宴S混合動力

 保時捷將於今年7月在美國市場推出卡宴S與Turbo車型,而卡宴與卡宴S混合動力車型將於今年晚些時候在美國上市。


保時捷卡宴S 點擊圖片查看大圖

在動力裝置方面,2011款卡宴S混合動力車採用的是一款增壓式的3.0升333馬力(249千瓦/337 PS)V6發動機和一臺47馬力(34千瓦/48 PS)的電動機。組合動力輸出為380馬力(283千瓦/385 PS),峰值扭矩輸出為428磅-英尺。發動機和電動機將與一個退耦離合器相匹配,該離合器可使這款SUV在兩種駕駛模式之間進行智能選擇。除此之外,這款卡宴S混合動力車可以在純電動行駛的模式下達到60公裡/小時的時速,電動機能夠在加速困難的時候幫助提升動力。


保時捷卡宴S混合動力 點擊圖片查看大圖

整個卡宴系列重量的減輕也將有助於提升其燃油經濟性和降低排放。關於保時捷卡宴S混合動力車的更多細節信息,預計要等到該車於3月31日在紐約車展正式亮相的時候才能揭曉了,讓我們拭目以待。

本文來源:網易汽車 作者:陳紹剛 責任編輯: 王曉易_NE0011

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