全球呼吸機告急 中國廠商馳援海外卡在哪裡?

2021-01-06 騰訊網

「從我們接到的訂單來看,國際疫情的需求比國內多太多了。產能肯定還要提升,要不然沒法完成全球抗疫的需求」,中國呼吸機廠商北京誼安醫療系統董事長助理李凱表示。

這家成立於2001年的廠商,近期剛從中國抗疫中爬出來。李凱向財新回憶,三月中旬國內需求開始下降,正好此時國際疫情爆發,「工作了40多天,中間休息了一個周末,就又開始了」。

誼安是中國最大的兩家呼吸機廠商之一。自1月21日起的近兩個月內,誼安向國內累計交付2000餘臺呼吸機,其中約一半發往湖北。李凱表示,為了滿足海外需求,公司正在研究擴產方案,但這個過程無法「一蹴而就」。

醫用呼吸機屬於重症醫療設備,在新冠肺炎救治中意義重大。根據中國的抗疫經驗,重症患者幾乎都會用到無創呼吸機,確診病例中約13%為重症;如果患者病情惡化,還需要使用有創呼吸機進行機械通氣,少數極為嚴重的患者需要使用ECMO(體外膜肺氧合)做最後的搶救。(詳見《特稿|當他們無法呼吸:重症患者氧療設備何來》)

無創呼吸機的需求也因此高於有創呼吸機,兩者在生產、價格上也不同。無創呼吸機的單價在數千元至數萬元不等,有創呼吸機單價在20萬元以上,製造也更為複雜。在這兩個細分品類裡,市場均被海外廠商主導,中國廠商的份額和認知度較低。

據財新了解,中國廠商中規模較大的誼安和邁瑞醫療( 300760.SZ )訂單已經排到了今年三季度,魚躍醫療( 002223.SZ )、明康中錦的訂單也已經排到了4月中下旬,且還在快速增加。

截止3月28日,全球確診人數已經突破60萬,超八成來自中國以外地區。需求倒逼海外主流呼吸機廠商擴產,中國廠商也接到了大量訂單。

呼吸機本身需求不大,即使像漢密爾頓(Hamilton)這樣的頂級廠商,平常年產量也僅為1.5萬臺左右。但在需求的重壓之下,所有廠商均在增產。德國政府已經向當地呼吸機製造商德爾格(Drager)訂購了一萬臺呼吸機,足夠生產至年底。而義大利呼吸機廠商Siare被當局禁止出口,政府還派駐了軍隊人員幫助擴產。

截至目前,飛利浦(NYSE:PHG)、美敦力(Medtronic,NYSE:MDT)、瑞思邁(ResMed,NYSE:RMD)等廠商紛紛表示,會將產量擴張2至3倍。飛利浦在聲明中稱,擴產方式包括動員上遊供應商增產、將相近生產線改造為呼吸機產線等,預計今年三季度前其醫用呼吸機產能將擴張四倍。

根據東興證券研報,按照3月16日的確診病例估算,海外(除中國)防疫需要新增17.7萬張ICU床位、8.5萬臺無創呼吸機、2.8萬臺有創呼吸機。但隨著近期海外確診數量激增,這一數據或將繼續升高。

不過,就像中國疫情爆發初期海外物資馳援中國所經歷的,中國產品馳援海外也面臨物流和海關上的不確定性,貨物通關被徵收風險高,可選擇航班比當時更少,外貿商有貨也可能運不出。(詳見《全球防疫用品買空了 物資回國仍關卡重重》

一個月產能等於一年

「現在接的基本上都是海外訂單,主要是義大利、英美等歐美國家。」魚躍湖北地區經理朱豔波告訴財新記者,接到的訂單已經足夠生產至4月底。「現在又和國內疫情剛剛爆發時一樣,每天都要不停的接電話,訂購幾百上千甚至上萬臺的呼吸機」。

目前魚躍的海外訂單還未達到國內疫情最高峰時的量級,但正在快速逼近。據朱豔波介紹,魚躍主做無創呼吸機,自2月以來其產能已經多次擴張,2月份的日產量為300臺,3月份擴產,現在日產量已經達到800臺。

「國內就湖北最嚴重,而海外是多個國家,且病例數量還在上升,呼吸機的需求還會釋放」,朱豔波表示。

比廠家更早感受到海外需求激增的是外貿商。近期大量從未接觸醫療器械的中國外貿商開始出口防疫物資,呼吸機成為重點學習對象,「現在國內主流廠商都說沒貨了,我也不明白到底是什麼限制了它的產能」,一名外貿商向財新記者困惑地表示,他從三月中旬起陸續接到國外大使館的求購需求,一個呼吸機訂單最少也是100臺,多的有2000臺。

在國內疫情的刺激下,呼吸機廠商在一個多月內供應了正常情況下約一年的需求。根據工信部裝備工業一司司長羅俊傑公布的數據,截至3月3日,向湖北運送1.4萬臺無創呼吸機和2900餘臺有創呼吸機。而據華經產業研究院數據,2018年中國醫用呼吸機需求量為1.47萬臺,較上年增長14.8%。

由於物流和海關環節的不確定性,包機成為物資出口的重要運輸選擇。多位外貿商向財新記者表示,民航航班大幅取消之後,航班倉位難尋,而且貨物在海關也很容易被徵收。

上述和外國大使館對接的外貿商表示,其近期經手的一批呼吸機由當地政府安排的包機運抵,解決了倉位和清關的問題。對方根據貨物體積安排機型,他將貨直接送到機場。「呼吸機價值高,2000臺的訂單規模就上億了,所以包機還是值得的,而且同一趟飛機還會裝一些其他物資」。

不過也有外貿商在還為運輸發愁。外貿商毛先生告訴財新記者,他在國內訂購的呼吸機預計於五月底發貨,運輸也沒有著落。海運太慢,民航飛機一倉難求,倒是有運輸代理商開始提供包機服務,具體怎麼辦「只能過一陣再看」。

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