油價四連漲收官!加滿一箱92號油將多花3.5元左右

2021-01-08 新京報

資料圖。

成品油價格迎來年內第八次上調，本次調價是2020年第二十五次調價。國家發改委發布通知稱，12月31日24時將上調汽柴油限價，每噸汽油上調90元、柴油上調85元，折合每升89號汽油上調0.07元、92號汽油上調0.07元、95號汽油上調0.07元、0號柴油上調0.07元。

新京報貝殼財經記者統計，本次調價過後，2020年成品油調價將呈現「八漲五跌十二擱淺」的格局，以「四連漲」收官。下一次調價窗口將在2020年1月15日24時開啟。隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，此次調價後，今年汽油累計跌幅為1295元/噸，柴油跌幅1250元/噸。

以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花3.5元左右；按市區百公裡耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公裡費用增加5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公裡，燃油費用增加28元左右。

加滿一箱92號油將多花3.5元左右

本次調價對於私家車主和物流企業來說成本增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，這次調價後，車主們加滿一箱油將多花3.5元左右；按市區百公裡耗油7L-8L的車型，平均每行駛一千公裡費用增加5元左右。而對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言平均每行駛一千公裡，燃油費用增加28元左右。

調價後全國部分地區成品油持續了較長時間的5元時代或將終結。據隆眾資訊測算，本輪調價後，全國大多數地區車柴價格5.9-6元/升左右，92號汽油零售限價為5.9-6.1元/升。此次調價後，今年汽油累計跌幅為1295元/噸，柴油跌幅1250元/噸。

隆眾資訊成品油分析師李春豔分析稱。本輪調價周期內(12月17日-12月31日)變化率呈現正向波動，主要影響因素中，首先美國通過一攬子綜合法案，包括9000億美元的疫情援助法案及1.4萬億美元的常規聯邦政府撥款法案。根據美國銀行的預測，這份9000億美元的援助法案將在2021年對美國經濟貢獻約2.7%的增長，大部分影響將會在一季度顯現。

其次，英國與歐盟正式達成退歐後的貿易協議，這意味著英國將有序退出歐盟，避免了無協議脫歐可能帶來的混亂和風險。英國首相詹森宣布，英國已完成脫歐，將於明年1月1日起實現全面的政治和經濟獨立。

此外，美國能源信息署(EIA)數據顯示，截至12月18日當周，原油庫存減少56.2萬桶，至4.995億桶。汽油庫存意外減少110萬桶，至2.378億桶。包括柴油和取暖油在內的餾分油庫存減少了230萬桶，至1.489億桶，成品油降幅均超過預期等。

李春豔表示，調價周期內，國內成品油市場震蕩上漲，但漲勢放緩。近期國際原油延續小幅上漲，年底主營單位批發任務陸續完成，保利潤居多，汽柴油價格高位探漲。北方氣溫下降，柴油需求轉淡；南方柴油需求相對平穩，但今年執行錯峰春運，柴油需求將會提前轉淡。臨近元旦假期，中下遊有剛需補貨需求，但對汽柴油需求帶動不明顯，汽柴油價格高位盤整為主。

「本次汽柴油零售價格小幅上漲，對國內成品油市場利好支撐。近期主營煉廠開工率震蕩下降，而山東獨立煉廠開工依舊高位，目前市場資源仍充足。臨近元旦假期，中下遊對汽油剛需補貨較柴油多。進入1月份，業者預期主營單位有開門紅銷售策略（即促銷要量），中下遊年前補貨多在1月份進行。但部分主營單位1月上旬汽柴油集採指導價至華南地區的成本大約分別為5750元/噸、5250元/噸，與目前華南地區主營單位銷售價格僅有150-350元/噸的價差，其中柴油價差較小，這也說明後續市場跌價空間有限。建議業者見機做好年前補貨。下一輪調價周期來臨之前，預計國內成品油市場汽柴油市場有高位回落的可能，但下跌空間有限。」李春豔表示。下一輪成品油調價預計擱淺概率大「本輪計價周期內，國際原油維持震蕩上行趨勢。雖疫情蔓延及OPEC+供應量增多，或限制油價上漲空間，但美國總統籤署冠狀疫情紓困法案並帶動美國國債收益率走高，市場風險偏好增強，對油價上漲帶來支撐。整體來看，計價周期內掛靠油種均價上移，所對應的原油綜合變化率正向區間運行，開啟本輪零售價上調窗口。」隆眾資訊分析師劉文杰表示。劉文杰表示，本階段內，消息面空好交織，於市場指引有限。國內各主營單位年末保利潤政策亦仍在實施，汽柴油價格多堅挺維穩。故隨著本輪零售價兌現上調，預估批發端汽油價格或將隨之窄幅上行，但柴油價格或受嚴寒來襲影響，變化幅度或相對有限。從近期市場出貨情況來看，華東地區市場購銷氛圍趨淡，貿易商入市心態偏謹慎,日均出貨量為100-400噸不等。當前，華東主營柴油批發端成交重心調整至5100-5450元/噸附近，汽油成交重心調整至5650-6000元/噸左右。

結合當前隆眾資訊數據模型分析，與上一調價周期對比，汽柴油零售端價格兌現上調，但批發端汽柴油價格漲勢不一，使得加油站利潤空間較前期漲跌互現。其中，主營加油站汽油零售利潤平均每噸下跌35元；主營柴油零售利潤上漲34元/噸；而銷售地煉加油站柴油利潤同步上漲，利潤增加169元/噸；同時，銷售地煉加油站汽油利潤亦有所擴大，漲幅為96元/噸。

本輪成品油價格上調落實後，零售限價上調，預測後期，零售利潤將會有所增加。汽油零售利潤預測上調幅度約0.07元/升，柴油零售利潤上調幅度約0.07元/升。

下一輪調價窗口將於2021年1月15日24時開啟。預測後期，隆眾資訊原油分析師李彥稱，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢，幅度在10元/噸左右。目前來看，歐美多國推進疫苗接種和美元低運行帶來利好，但海外疫情的嚴峻程度有增無減，OPEC+減產政策也存在一定的不確定性，空好仍存博弈之勢，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

新京報貝殼財經記者 張姝欣 編輯 王進雨 校對 李銘

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