縱觀當今的汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，許多令人驚嘆的好車橫空出世。「日產誠意之作」日產奇駿，在市場力壓群雄。「實用派選手」豐田卡羅拉，已然成為炙手可熱的明星車型。當前汽車的製造技術日新月異，只有能夠適應車主的要求才能獲得成功。正如英菲尼迪QX50和奧迪Q3。
黃先生是圈內的一位好友，他之前一直開的是英菲尼迪QX50，現在剛剛提了一輛奧迪Q3，"提車2個月就開了2400公裡奧迪Q3究竟有哪些特點的地方？與英菲尼迪QX50相較又有什麼差距？下面就讓他詳細分析使用感受。
先開英菲尼迪QX50
外表：就靠顏值徵服了我媳婦。前燈組全是LED燈組，而且還有各種清洗，高度可調等配置，線條設計流暢，給人高大上的豪華體驗，車體修長看起來高貴優雅，車漆太軟，很容易花。
內飾的結構相當的簡單而且簡潔，其中蘊含的確不一般。皮質雙縫線很很別致，在座位這塊我挑不出毛病，除了車機系統和那解析度差的液晶屏，其餘都很ok，然後車內也沒有任何的異響及異味，其實整體感覺都挺不錯。
空間相當的寬敞，是這麼大的suv嘛。空間還可以，置物空間基本沒有，空間整體來說很不錯，後排坐三個人，沒有覺得擁擠，提前量了下尺寸發現尾箱還是可以放得下四大三小几個行李箱的。
舒適性是可以拿出來吹的，日系豪華。比較好，也比較安靜，不過就是懸架太硬了，連累整體的舒適度，座位的感覺就像大沙發，我覺得同價位中算相當舒適的了。
都V6了動力還有什麼不滿足的。雖然沒有加速那麼勁爆，但是每次狠踩油門，都感覺心跳加速，動力很滿意，可變壓縮比引擎兼顧動力和油耗兩大方面，動力起步時有頓挫感，比較軟，一旦跑起來推背感十足。
對於一款SUV來看，駕駛還是相當滿意的。底盤的調教較運動，路感很清晰，轉彎穩定性好，整體不錯，制動很給力，方向盤高速時稍微有點虛，有可能是剛入手的原因。
再開奧迪Q3
顏值：喜歡這個外表，沒有理由。這個不用多說，尤其是車燈，車體兩個流線性漂亮，後部胖胖的屁股加溜背設計很漂亮，後車燈新設計也很好看，還是流水的。
能看出車子上內飾的精細。要用按鈕不停的轉來轉去選擇號碼，錯誤率奇高，工藝不錯，方向盤是皮的，縫的也還不錯，買的時候異味很足，三年了現在才好多了。
空間真不大，買這個車主要就是衝著動力去的。橫向長度都不錯，比照其他這個檔次的SUV，還可以的，中央扶手儲物箱的確很小，放最小的飲料幾乎都不可能，只能放點零碎物件，後備箱偏小，但是放23個24寸行李箱還是沒問題的，日常生活夠用。
舒適性，可以，只有走爛路時候不太好。另外，靜音還算不錯，胎噪不明顯，發動機怠速比較安靜，懸架有點硬，對一個小小石子都能感受到，座位有要不支持，電動調節好用。
磨合期不敢踩，敢踩的話動力很澎湃。提速表現夠用，有米當然上2.0T，.1.4T日產需要滿足，要深踩油門速度才能提上來，可能我太菜了吧，城市開，超車無壓力。
操控比一般的suv要好點吧，肯定沒法跟轎車比就是。方向盤電子助力很輕操作起來不費勁，老婆駕駛起來得心應手，底盤比較紮實，懸架很軟很舒適，真的是「動力隨叫隨到，指哪兒到哪兒」。
結語:
英菲尼迪QX50：外觀比上代EX還是年輕了較多，操控感覺挺好，沒有太多車比較的經驗。奧迪Q3：舒適性還不錯，跑高速比開以前的車更容易睡著，那動力源源斷輸送出來。我給英菲尼迪QX50 86分，奧迪Q3 95分，奧迪Q3十分契合我的用車需求，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。雖然有些地方沒有英菲尼迪QX50出色，但只有奧迪Q3才是我最愛的那一款。現在不斷有人承認它的價值和檔次，我覺得可以用五個字表達開它很有品位，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是五個字：都是佼佼者！那麼，34萬什麼車好？英菲尼迪QX50和奧迪Q3誰檔次高？內行人說了實在話。大家都怎麼看呢？