2020-12-16 18:05 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
經成都市人民政府同意
2020年12月18日上午10時
成都軌道交通6號線一二、三期
8號線一期，9號線一期、17號線一期
18號線三岔站（不含）至天府機場北站段
五條線路將同步開通初期運營
屆時
成都軌道交通線網裡程
將正式突破500公裡
達到558公裡
線網規模躍升全國城市軌道交通「第四城」
正式邁入大線網運營新時代！
成都軌道交通
引領城市格局發展的速度與規模更為顯著
經濟促進和民生提振作用更為凸顯
跑出新速度
突破500 成都最「快」
2010年9月27日，成都地鐵1號線一期正式開通試運營，成都正式邁入地鐵時代。2020年12月18日，成都軌道交通迎來又一裡程碑時刻，五條新線同步開通，在原有398公裡基礎上新增運營裡程160公裡。
成都成為國內首個一次性開通五條地鐵新線的城市，也是全國地鐵運營裡程最快突破500公裡的城市。五線開通後，成都軌道交通累計開通13條線路，運營裡程達到558公裡，全線車站達373座，其中換乘站46座，正式躋身國內軌道交通「第四城」。
跑出新模式
精準調配 成都最「效」
為進一步提升運營效率，提高運營質量，成都軌道集團匹配大線網運力與運能需求，提前組織專業人員對五條新線周邊客流情況進行研究分析，並結合客流情況精準制定行車組織模式。
6號線一二、三期
成都地鐵首次在6號線啟動望叢祠-蘭家溝、望叢祠-張家寺、尚錦路-張家寺三交路按照2:1:1的比例模式開行，確保主城區運力充足的同時提高運營資源利用率。同時，6號線還採用早間首班車多點發車、末班車分段收車的方式，早間分別為每日06:10在上行蘭家溝、松林、杭州路、麓山大道、新川路、金融城東、牛王廟、前鋒路以及下行望叢祠、檬梓、犀浦、侯家橋、金府、人民北路站開行相應方向首班車。望叢祠末班車分為兩個方向，至蘭家溝方向的列車發車時間為22:30，至張家寺方向的列車發車時間為23:00，蘭家溝末班車時間為22:30。
8號線一期
採用蓮花-十裡店單一交路運行，始發站蓮花站和十裡店首末班車時間分別為06:10、23:00。
9號線一期
採用黃田壩站-金融城東站單一交路運行，其中從成都西站到孵化園站僅需21分鐘。9號線始發站金融城東站和黃田壩站首末班車時間分別為06:10、23:00。
17號線一期
採用金星站-機投橋站單一交路運行，始發站金星站和機投橋站首末班車時間分別為06:10、23:00。
18號線
成都地鐵根據客流實際情況，適當壓縮尖峰時段的行車間隔，同時採用火車南站-西博城、火車南站-機場北站大小交路1:1套跑的模式組織運營。火車南站首末班車時間仍為06:10、23:30，三岔站和機場北站首班車時間為06:00，機場北站末班車為23:00。
跑出新服務
多路換乘 成都最「惠」
結合五線開通後線網運營新形勢，成都軌道集團從頂層規劃著手，堅持「以客為尊、用心服務」的理念，把乘客滿意作為運營服務的第一標杆，努力讓運營服務更有質感，讓城市發展更有溫度。
裡程計價
五條新線開通後，成都地鐵全線網仍採用「裡程計價」方式，線網可達性進一步提升，最遠乘車距離隨之增加，線網最高票價為12元。同時，因換乘站增多，換乘路徑有所變化，部分區段最高可降6元，如6號線開通前從西博城站至回龍站票價為9元，6號線開通後票價僅需3元。
加強運營服務舉措
助力大客流情況下市民便捷出行
1
成都地鐵在今年開通的5條新線共設置了30個母嬰室，房間內部採用磨砂玻璃分隔單間，可為乘客提供更加私密的哺乳環境。新增摺疊臺、洗手池、烘手器等設施，部分車站還免費提供嬰兒尿不溼，為乘客提供便捷、舒適的服務。
2
大站空車、站臺廁所、優化導向標識、無障礙服務、公共區面積擴寬、車站客服設備設施布局調整、車站客運流線優化等創新服務模式，每一項舉措每一個創新無不踐行著成都地鐵「秉持真誠 服務大眾」的理念和「以客為尊 用心服務」的為民情懷。
3
交通接駁方面，17號線一期臨近景區，為方便遊客出行，國色天鄉在距離黃石站D口800米左右為出站乘客設置通行大門和售票點。同時，為了提升高架站候車體驗，成都地鐵在17號線、18號線的新高架站設置了「空調候車室」，並提供座椅，設置PIS乘車提醒，切實提升乘車體驗。
科技賦能
首條全自動運行線路開通
科技創新，讓成都地鐵越來越「聰明」，全自動運行時代邁出堅實一步。登上9號線列車，首先印入眼帘的便是視野遼闊的「開放式」駕駛室。作為中西部首條採用國際最高自動化等級運行系統(GoA4)的全自動地鐵線路，從列車自動喚醒、自檢出庫到運行、停靠站、洗車等任務均可自行完成，無需人工參與，全方位保障市民乘客的安全、舒適出行。在第四期建設規劃項目中，還將新增3條線路採用全自動運行模式，建立全自動運行線路籌備和運營管理的「成都模式」。
成都經驗
對標國際 邁向未來
成都軌道密集開通新線的同時，不斷探索軌道交通前沿技術，創新制定新線多線同步並行籌備的「成都模式」。其中，貫徹落實「運營前置理念」的車輛異地調試措施，是以空間換時間的重大創新性舉措。
受新冠疫情影響，同時開通5線7項目的工期壓力驟然倍增，通過在列車生產地開展調試，在極大節約工期的同時，還能及早啟動檢修維保和司機人員的培訓、提早暴露車輛運用問題，全面驗證相關系統接口匹配性，避免大量整改工作和人員培訓在車輛到段後集中實施。
五線開通後
將進一步完善成都交通系統
有效緩解線網客流壓力
方便市民出行
同時優化沿線客流、商流形態
帶動沿線經濟社會快速發展
500公裡之後
成都軌道集團將繼續全力推進
軌道交通第四輪規劃建設
加快推進軌道交通智慧運營
奮力打造一流軌道交通綜合運營商
為成都推進成渝雙城經濟圈建設
打造踐行新發展理念的
公園城市示範區
實現新時代「三步走」戰略目標
持續貢獻強勁軌道力量！
猜你還想看
警惕！國產雞腿外包裝檢出陽性！民航局回應「川航飛行員確診新冠肺炎」造謠「南京機場遣返成都旅客」，P圖男子被行政拘留！來源：成都地鐵
原標題：《官宣！12月18日，成都地鐵五線齊發！》
閱讀原文
關鍵詞 >> 媒體號
特別聲明
本文為澎湃號作者或機構在澎湃新聞上傳並發布，僅代表該作者或機構觀點，不代表澎湃新聞的觀點或立場，澎湃新聞僅提供信息發布平臺。申請澎湃號請用電腦訪問http://renzheng.thepaper.cn。
相關推薦
評論（）