海航商業帝國被巨額債務壓身後變得岌岌可危，賣掉非主業資產聚焦主營業務或是拯救海航最為有效的方式。
撰文|陳大柴
出品|支付百科 x 熱浪財經
2019年對海航來說比以往都要難。
在跨年之際，海航董事長陳峰發表新年獻詞稱，海航在2019年打了一場場艱苦卓絕的「白刃戰」，集團出現資金短缺、員工工資遲發等困境。因為長期負債壓身，陳峰也被業內稱為「陳瘋子」。而在六年前，他的信心顯然更足一些，立下了海航未來進入世界500強前50名的豪言壯志。
海航作為國內四大航空公司之一，其業務經過多次併購後完成了海、陸、空的全產業鏈布局，資產也已超過萬億。在2019年中國民營企業500強榜單中，海航強勢登上第二名，僅次於華為。
由於2017年之前，海航始終處於買買買的狀態，伴隨而來的就是債務纏身。待到債務到期後，海航無奈之下只能變賣甚至是賤賣非主業的資產，這也就意味著曾經風光一時的海航系支付公司也將面臨著被賣的命運。
負債規模最高達7500億
1988年海南獲批設立特區，發展航空業務成特區政府的首要大事，這為海航的創立提供了難得的機遇。一年後，陳峰拿著政府派發的1000萬財政資金創辦了海南航空，但這些錢對購買飛機來說，只是杯水車薪。
為了能有夠多的錢來購買波音等大型客機，陳峰為海航制定了產業與融資並進的發展策略。緊接著海航就以向社會公開發股的方式，把註冊資本提高到了2.5億元，一舉成為國內首家股份制航空公司。
有了資金之後，陳峰便向銀行貸款，買下了兩架波音737，開通海口至北京的首條航線。1993年，海航法人股在全國證券交易自動報價系統上市交易，摘得全國航空運輸業第一家上市公司席位。就在這一年，海航還以6876萬元的利潤排全國航空公司業績第一名。
隨後海航為了走獨立發展及產業多元化道路，開始加大金融槓桿四處併購。從國內到國外，從航空領域到旅遊、酒店、物流、金融等行業，海航借錢發展的模式愈演愈烈，正如陳峰所說「蝨子多了不癢，借多了也就睡得著了」。
值得一提的是，2016年是海航集團併購最瘋狂的一年。普華永道統計的數據顯示，2016年前十大海外併購交易中，「海航系」佔據了3席，分別是渤海金控以99.95億美元收購C2，海航旅遊集團以64.97億美元收購希爾頓25%的股權，海航集團以60.67億美元收購英邁。
經過大規模收購，海航集團總資產飆升至10155億元。陳峰對海航集團業務規模頗為得意，表示中國22個大行業，海航進入了12個，涉足44個細分行業，「除了保險套的企業沒有，其他都買了」。
2017年銀監會要求各大銀行排查涉海外併購的大型民企的授信及風險，其中涉及海航。於是海航陷入流動性危機，高速擴張也就此打住。據統計，海航總負債規模最高可達7500億元，資產負債率70.55%，資金鍊危機一觸即發。
海航的危機讓陳峰頗感為難，他說：「頭兩三年海航買買買，名動江湖，可以說是不可一世。後來債務逼門，必須要處置掉非主業的資產。」
還有3個支付牌照可能被賣
陳峰經歷短暫休整後，於2019年重新扛起海航崛起的大旗。這個66歲的中國航空業風雲人物面對不景氣的業績和千億到期債務，採取賣資產抵負債的方式讓海航挺下去。在去年一年，海航完成近3000億元規模的資產出售，清理了300多家公司，處置對象主要為國內外金融、地產等非航空資產和業務。
在這些被處置的資產中，海航旗下的國付寶、新生支付、易生支付和卡友支付四家持牌支付公司也受市場關注。支付牌照作為一種稀缺資源，在前幾年曾被市場炒到一張幾十億的價格。但去年以來受競爭環境和監管影響，價格走低，這也預示著海航賣牌之路可能會更加波折。
卡友支付是海航要變賣的第一個支付公司。早在2018年1月，達華智能曾發布公告，公司擬將持有的卡友支付服務有限公司的股權轉讓給南京銘朋信息科技有限公司，卡友支付100%股權作價不低於7億元。但南京銘鵬在支付3.46億元的股權轉讓款後，向上海國際經濟貿易仲裁委員會提起仲裁，要求達華智能退還上述支付款項，宣告這次牌照交易終止。
在卡友支付之後是新生支付。2018年12月份，海航物流集團舉行資產轉讓首期推介會，其中就包括出售新生支付有限公司100%股權，作價約9億元。而在此之前新生支付在尋找戰略股東時的對外報價約13億元。
企查查信息顯示，目前新生支付仍屬海航旗下，大股東仍為海航雲付科技有限公司。這表明目前新生支付還未賣出去。
而易生支付在去年11月被臨海市人民法院列為被執行人，執行標的724266。在此之前，易生支付曾多次收到央行開出的罰單。
最順利的或許就是國付寶了。去年9月底，PayPal收購國付寶獲批，支付巨頭PayPal通過旗下的全資子公司美銀寶信息技術（上海）有限公司收購國付寶70%的股權，成為國付寶的實際控制人正式進入中國支付市場。
海航系是支付行業中的一個大派系，旗下四張支付牌照幾乎涵蓋所有支付業務類型。負重難行情況下，海航出售支付牌照助力主業發展有了更多的可能性，只是價格可能不再那麼友好。