山東濰坊九通消防科技有限公司研發生產的發動機艙自動滅火裝置目前在很多車輛上安裝，當下車輛發動機艙滅火裝置安裝過得有工程車輛發動機艙，客運車輛發動機艙及礦用車輛發動機艙，該裝置被很多車輛廠家做成標配產品，對於出口車輛是強制性要求配備的車輛配件，目前在車輛滅火領域應用比較多的是機械式啟動和電動式啟動方式，簡單介紹下該產品的功能和特點。
發動機艙超細乾粉滅火系統是一種高效能的滅火設備，其滅火劑是一種無毒、絕緣性好、無汙染的氣體，對大氣臭氧層的耗損潛能值為零，是目前替代滷代烷的替代品之一.下面為大家介紹一下超細乾粉滅火系統的結構特點：
(1)超細乾粉滅火系統是固體感溫滅火技術的應用，超細乾粉滅火系統有的設計，要求火災發現早，滅火劑釋放時間短(國際標準IS014520規定滅火劑釋放時間小於10秒),以求防護區在火災初起價段，溫度不太高時釋放滅火劑，釋放時間越快，防護區內達到均勻滅火濃度的時間越短，滅火撲救越快，造成的分解物會越少；針對這一特性，超細乾粉滅火系統滅火器閥門設計成快開型結構，同時閥門通徑及瓶組內虹吸管通徑設計都較大，滿足了超細乾粉滅火系統噴放時間短的要求.
(2)超細乾粉滅火系統是用於重要場所的防護，滅火系統要求處於良好的工作狀態.
(3)超細乾粉滅火系統在不發生火災的情況下將會長期存放，由於橡膠密封件分子存在間隙，會產生輕微洩漏(與橡膠氫氣球原理想同),當洩漏達到滅火劑重量的0.5%或壓力表指針超出綠區範圍時，都需進行滅火劑或氮氣壓力的補充.超細乾粉滅火系統產品設計充分考慮了使用後再充裝的方便性，在結構上考慮了專門的充裝口：打開活塞，將充裝口與超細乾粉藥罐或氮氣瓶連接，即可開始充裝；待充裝至所需的設計重量和壓力時，關閉活塞，即可完成充裝.這樣不但可以節省搬運及運輸的費用，更重要的是不會中斷對防護區的保護.整個過程方便簡易，為日後的維修及再充裝提供了方便宜.
(4)控制管路上設有低壓自動排氣閥.當啟動瓶組由於某種原因產生微量的洩漏時，隨著時間的推移洩漏氣體積累到一定的程度後，在控制氣管中形成一定壓力，有可能造成容器瓶組的錯誤；在控制氣管中加了該低壓自動排氣閥後，洩漏氣體可及時從該閥排走；當系統啟動時，該閥在設定的壓力下能自動關閉，不影響系統的啟動性能，大大增強了系統運行的安全性、可靠性.