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今天,贛深高鐵又傳來好消息!
今天,贛深高鐵又傳來好消息!> 今天上午在贛深高鐵定南新塘特大橋施工現場
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贛深高鐵最新進展,確保明年開通有保障
其中廣東段設有10站,深圳段設有2站。贛深高鐵將與昌贛高鐵在贛州西站連通,昌贛高鐵已經於2019年12月26日正式通車運營。贛深高鐵通車後,南昌到深圳乘車時間將由現在的10小時壓縮至4小時。贛深高鐵通車後贛州至深圳乘車時間將由現在的7小時壓縮至2小時。
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河源海事為贛深高鐵郭屋村東江大橋合龍保駕護航
2020年8月16日凌晨,隨著最後一組掛籃混凝土澆築的完成,標誌著郭屋村東江特大橋實現安全順利合龍。在大橋合龍期間,河源海事積極主動與施工單位進行對接,河源海事局鄭良東局長率隊到施工現場檢查督導,叮囑落實各項安全工作,進行全程維護,為大橋的合龍保駕護航。
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橋梁大事:深中通道沉管隧道E3管節順利對接蒼龍澗特大橋合龍
01蒼龍澗特大橋全橋順利合龍繼6月24日蒼龍澗特大橋主橋連續剛構段順利合龍後,經過施工單位再接再厲、日夜奮戰,8月30日18時30分,蒼龍澗特大橋左幅第20跨最後一片T梁架設完成,國道310南移項目首個預應力混凝土連續
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贛深高鐵劍潭東江特大橋主塔完成澆築
加緊施工中的贛深高鐵劍潭東江特大橋。 惠州日報記者戴建 攝粵港澳大灣區一體化背景下,交通基礎設施的互聯互通將灣區城市距離不斷拉近。高鐵的興建,則讓城市組團和「半小時經濟生活圈」成為現實。作為連接惠州和深圳的第二條高速鐵路,贛深高鐵對深圳都市圈建設和粵東北地區融入大灣區具有重要意義。目前,贛深高鐵正加快建設,劍潭東江特大橋主塔已完成澆築,大橋主跨計劃今年底合龍,為明年通車奠定基礎。
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無縫對接贛深高鐵廈深鐵路,廣汕鐵路全線2023年開通運營
7月20日凌晨,隨著最後一方混凝土澆築完成,廣汕鐵路跨永石大道特大橋跨聯合排洪渠連續梁實現合龍,標誌著廣汕鐵路跨永石大道特大橋下部結構工程全部完工,成為全線首座下部結構主體完工的6公裡以上特大橋。目前,廣汕鐵路全線即將開始架設預製梁,計劃2023年開通運營。
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贛深高鐵深圳段開始鋪軌
▲12月23日15時35分,最後一榀預製箱梁平穩地落在了水田特大橋的橋墩上,標誌著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。深圳晚報記者 董玉含 攝 深圳晚報訊 (記者 董玉含) 12月23日15時35分,隨著架橋機鋼索的緩緩下落,最後一榀預製箱梁平穩地落在了水田特大橋的橋墩上,標誌著由中鐵十局承建的贛深高鐵GSSG-10標第二項目經理部全線箱梁架設全部完成,這同時意味著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。目前,該標段已全面進入橋面施工鋪軌階段,確保贛深高鐵明年順利開通。
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鄭萬高鐵澎溪河多線特大橋初具雛形 預計10月合龍
華龍網-新重慶客戶端8月20日6時5分訊(通訊員 陳愛玲 徐銳)隨著整個鄭萬高鐵建設的有序推進,其控制性工程——澎溪河多線特大橋已經完成整個工程的90%,預計在10月下旬實現合龍。日前,筆者在黃石鎮境內的鄭萬高鐵澎溪河多線特大橋施工現場看到,整個橋梁建設已經初具雛形。
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鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋成功合龍
人民網重慶11月26日電 25日,鄭萬高鐵重難點控制性工程--彭溪河多線特大橋順利合龍,為明年通車打下堅實基礎。 彭溪河多線特大橋位於雲陽縣黃石鎮境內,橋長741.6米,共14跨,是一座四線變二線道岔梁+連續鋼構-拱組合大橋。
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贛深高鐵深圳段隧道,全部貫通!
贛深高鐵深圳段隧道,全部貫通!小編又給大家帶來了一波交通好消息一起來看看▼贛深高鐵深圳段隧道全部貫通,預計明年通車!12月13日,由中鐵十局承建的贛深高鐵10標陽臺山(原羊臺山)隧道下行聯絡線順利貫通。
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跨京九鐵路連續梁成功轉體,贛深高鐵預計2021年將建成通車
今天(9 月 11 日)6 時 30 分,經過 60 分鐘的緊張施工,粵港澳大灣區互聯互通軌道交通重點項目贛深高鐵施工建設再傳捷報——柳城東江特大橋跨京九鐵路連續梁成功轉體,標誌著影響贛深高鐵後續鋪軌施工的 " 卡脖子 " 工程順利打通。
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廣西連接東協的南崇高鐵建設提速 朝陽雙線特大橋連續梁勝利合龍
朝陽雙線特大橋連續梁施工現場。 韋建松 攝中新網南寧12月6日電(高山)12月5日晚,廣西南寧至崇左高鐵朝陽雙線特大橋連續梁勝利合龍,為完成年度施工目標打下了堅實的基礎。在一天溫度最低的時候,朝陽雙線特大橋連續梁開始進行最後一段混凝土的澆築施工。中鐵19局南崇項目部總工程師褚玉生介紹,連續梁合龍選在一天中氣溫最低時進行,是為了提高橋梁的質量。在氣溫最低時合龍,待溫度升高後,由於熱脹冷縮的原理,合龍處會結合得更加緊密。朝陽雙線特大橋連續梁施工現場。
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川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍
川南城際鐵路瀘州車站聯絡線特大橋今日合龍 2020-08-05 20:28 來源:澎湃新聞 政務
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貴南高鐵廣西段重難點橋梁進度順利過半 (1/8)
廣西新聞網南寧12月26日訊(通訊員 莫小斌 王東森)12月26日凌晨,經過施工人員三個小時的緊張作業,貴南高鐵二塘雙線特大橋180米拱加勁連續梁順利合龍,標誌著貴南高鐵廣西段重難點橋梁進度順利過半,為貴南高鐵全線通車奠定了堅實基礎。
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贛深高鐵龍川西站橋梁主體工程完工
大洋網訊 河源市龍川縣施工現場,隨著最後一榀24米單線梁的成功架設,贛深高鐵河源段內最大車站——龍川西站橋梁主體工程完工,車站建設進入新階段。贛深高鐵是國家「八橫八縱」高快速鐵路網的重要組成部分,北起江西省贛州西站,終抵深圳北站,線路貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5市,全長432公裡。其中,廣東段全長297.03公裡,設計最高時速為350公裡。
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鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋合龍
這是11月25日拍攝的鄭萬高鐵彭溪河多線特大橋施工現場(無人機照片)。當日,由中鐵十一局承建的鄭(州)萬(州)高鐵重難點控制性工程——彭溪河多線特大橋順利合龍。該大橋位於重慶市雲陽縣黃石鎮,大橋長741.6米。
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世界首座高速鐵路拱承斜拉橋拱塔順利合龍
經濟日報-中國經濟網11月24日訊 (記者 喬金亮)11月24日凌晨零時20分,由中鐵三局承建的世界首座高速鐵路拱承斜拉橋——常益長高鐵沅江特大橋跨石長鐵路拱承斜拉橋拱塔經過110分鐘華麗轉身,實現完美對接,標誌著常益長高鐵建設取得又一重要階段性進展。
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鄭萬高鐵重慶段巫山大寧河雙線大橋主橋鋼箱梁合龍
圖為鄭萬高鐵重慶段巫山大寧河雙線大橋主橋鋼箱梁順利合龍。 向勇 攝中新網重慶11月17日電 (韓璐 張卓 任承旺)17日凌晨4時許,隨著主橋最後一節段鋼箱梁精準吊裝到位,由中鐵二局承建的鄭萬高鐵重慶段關鍵控制性工程——巫山大寧河雙線大橋主橋鋼箱梁正式合龍。巫山大寧河雙線大橋位於重慶市巫山縣小三峽景區。
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贛深高鐵深圳段進入無砟軌道施工
12月23日下午3點35分,隨著架橋機鋼索的緩緩下落,最後一榀預製箱梁平穩地落在了寶安石巖片區水田特大橋的橋墩上,標誌著由中鐵十局承建的贛深高鐵GSSG-10標第二項目經理部全線箱梁架設全部完成,意味著贛深高鐵深圳段的箱梁全部架設完成。
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川藏鐵路雙線特大橋合龍 創4個「世界第一」
記者從中國國家鐵路集團了解到,6月20日,世界上海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋——川藏鐵路拉林段藏木雅魯藏布江雙線特大橋現澆主梁成功合龍,標誌著拉林鐵路全線120座橋梁主體工程全部完工。