說起東莞的濱海灣新區，即便在珠三角生活多年的朋友也未必真的去過，因為現在那裡實在太偏遠，既非東莞的中心城區，也非東南臨深片區，即便濱海灣新區所管理的區域大多數屬於虎門鎮，但去過虎門的人也未必去過或是了解過這片熱土。
東莞濱海灣新區（含東莞港），由交椅灣、沙角半島和威遠島三大部分組成，規劃面積84.1平方公裡，其中現狀陸域面積51.82平方公裡，規劃建成後陸域面積57.7平方公裡。
東莞濱海灣新區
注意：該新區非行政區而是功能區，同時也是廣東省級新區，是粵港澳大灣區的重要平臺之一。
我們經常說東莞是一座在深圳和廣州兩座一線城市之間「左右逢源」的城市，而濱海灣新區恰恰體現了東莞這種獨特的優越區位。
按照濱海灣新區官網的介紹，濱海灣新區擁有得天獨厚的「黃金位置」，地處粵港澳大灣區幾何中心，毗鄰港澳，連接穗深，地理位置優越，是從珠江航道進入交椅灣的第一個節點城市，是珠江口東岸軸線上唯一一個尚未開發的連片區域，周邊毗鄰廣州南沙、深圳前海兩大自貿區，以及機場、港口等區域性交通樞紐，是東莞市對接粵港澳大灣區戰略的橋頭堡。
東莞濱海灣毗鄰深圳機場、深圳前海（自貿區）以及廣州南沙（自貿區、國家級新區），濱海灣可謂「C位」中的「C位」。
東莞濱海灣
說起濱海灣新區，不能不提及即將開工建設的濱海灣綜合交通樞紐，這是高鐵、城鐵、地鐵三合一的樞紐大站，按照「三鐵合一、綜合交通、站城一體」的思路來建設新時代大灣區重要綜合交通樞紐。
濱海灣站站城綜合體
濱海灣站的選址雖然在虎門鎮境內的沙角半島板塊，但濱海灣其實是一個「獨立王國」，未來有望由功能區轉變為行政區。
東莞濱海灣（圖片來源：高樓迷東莞板塊）
一、高鐵
高鐵方面，濱海灣站是深茂高鐵的一個站點。
根據環評報告，深茂鐵路深江段全線共設西麗（不含）、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站，其中，就有濱海灣站，之前，東莞境內設站為「虎門南站」，或許會了凸顯濱海灣的戰略地位，改名為「濱海灣站」。
二、城際鐵路
濱海灣站引入高鐵已經板上釘釘，目前，東莞市濱海灣新區正在爭取將中南虎城際（即贛深高鐵南沙支線）接入該站。
三、地鐵
從東莞乘坐高鐵、城際鐵路或是汽車客運班車、公交車到深圳或是廣州已經不是什麼新鮮事，東莞從虎門高鐵站乘坐廣深港高鐵到深圳或是廣州最快不到20分鐘，具體而言，虎門到深圳北站或是廣州南站，最快都僅需17分鐘。
虎門站到廣州南站
未來，我們可以從東莞乘坐地鐵到深圳或是廣州，當然，深圳乘坐地鐵也可以借道東莞到廣州，而中轉站就是濱海灣站。
在軌道網絡建設方面，濱海灣新區將全力實現軌道交通60分鐘到達香港、廣深城市中心；30分鐘到達前海、南沙、東莞市中心區、松山湖等；20分鐘聯繫虎門、長安、大空港等通勤節點；20分鐘串聯新區各板塊。
同時，濱海灣新區將加強軌道的對外連接。其中，規劃中的東莞地鐵10號線與深圳地鐵11號線對接，濱海灣有望直達深圳寶安機場；規劃中的東莞地鐵9號線與深圳地鐵18號線對接，濱海灣有望直達深圳沙井、光明、鹽田等地。
（1）東莞地鐵2號線1期2期及3期
東莞地鐵2號線是東莞市第1條建成運營的地鐵線，於2016年5月27日開通運營，起於東莞火車站，途經石龍鎮、茶山鎮、莞城街道、東城街道、南城街道、厚街鎮、虎門鎮，止於虎門火車站。
全線由南向北依次為：虎門火車站、展覽中心站、珊美站、寮廈站、陳屋站、蛤地站、西平站、鴻福路站、旗峰公園站、東城站、天寶站、下橋站、榴花公園站、茶山站、東莞火車站。
已經建成的是2號線一期和二期，但東莞地鐵2號線並不止步於此，將繼續延伸，這就是2號線3期。
地鐵2號線三期工程起點位於虎門火車站，在濱海灣新區設終點站交椅灣站，共設8站，分別是虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路站、虎門光明路站、濱海灣站、路東社區站、交椅灣西站、交椅灣站。
虎門火車站引出，向東南沿莞太路延伸，下穿虎門港支線後進入 虎門連升路，在連升路與體育路交叉口北側設虎門北站，至虎門大道南側設虎門大道站，至金捷路北側設虎門金捷路站，至光明路南側設虎門光明路站;再向南，下穿沿江高速虎門立交橋後，進入濱海灣新區，在規劃深茂高鐵濱海灣站附近設站綜合換乘。在濱海大道與信義路路口東側設路東社區站。後進入濱 海灣新區，在濱海大道與規劃興海路交叉口西側設交椅灣西站，至海芯大道路口東側設終點站交椅灣站，與規劃3號線換乘。
（2）深圳地鐵20號線
經過濱海灣站的東莞地鐵2號線3期將從交椅灣站繼續向南延伸到莞深邊界對接深圳20號線，串聯深圳空港新城和東莞市濱海灣新區。
那麼，深圳地鐵20號線是一條什麼線路嗎？其實，該線路一期原本是深圳國際會展中心的交通配套，但不知道什麼緣故沒有同步開通，也許是工期太趕吧！
深圳地鐵20號線一期起點為機場北站，終點為會議中心站，共設5個站點，分別為：機場北、重慶路、國展中心南、國展中心北、會議中心，可與地鐵11號線和地鐵12號線換乘。
遠期預留延伸至會展中心西站和半島北站，和地鐵14號線或東莞軌道交通進行換乘，南延最遠延伸至皇崗口岸。
等深圳地鐵20號線延伸到濱海灣站，屆時，從濱海灣站出發可直達深圳機場以及前海等深圳重要目標。
另外，深圳地鐵18號線也將延伸到濱海灣新區。但18號線尚未開工，何時建成還是未知數，倒是已經部分即將建成的深圳地鐵20號線更快些。
（3）廣州地鐵22號線
東莞濱海灣新區軌道交通除了對接深圳，也將連通廣州地鐵，將從虎門威遠島引入地鐵與廣州地鐵22號線對接，屆時，從東莞市濱海灣新區有望直達廣州南沙、廣州南站。
廣州地鐵22號線定位為廣州南站快線， 沿線經過南沙區、番禺區和荔灣區，自南向北依次連接了南沙新區萬頃沙地區、番禺區的番禺廣場、廣州南站一帶地區和荔灣區的白鵝潭地區，實現了南沙、番禺、荔灣與廣州南站的快速軌道交通聯繫，並增強廣州南站的綜合交通樞紐功能。
全線共設8座車站，分別為番禺廣場站、祈福站、廣州南站、陳頭崗站、西三站、東沙工業園站、西塱站、石圍塘站。
該線採用8節編組D型市域快線列車 ，列車最高運行速度160km/h，線路在番禺廣場到萬頃沙區段與廣州地鐵18號線共線運營。
廣州地鐵22號線將從南沙延伸至東莞濱海灣站，屆時，濱海灣將成為穗莞深三市軌道交通共有的車站。