來源 | 都市現場原創
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為加快推動大南昌都市圈綜合交通運輸發展，近日，江西省交通運輸廳正式印發《大南昌都市圈綜合交通規劃（2019-2025年）》。
（大南昌都市圈範圍示意圖）
豐樟高併入大南昌都市圈
該《規劃》堅持點線面結合、多層次推進，著力構建形成「一核六中心，兩環九射線」都市圈綜合交通發展格局。
（大南昌都市圈「一核六中心」綜合交通樞紐城市示意圖）
一核。以南昌市中心城區和贛江新區為核心，強化對外通道聯繫和國際樞紐功能，推動樞紐場站與商貿服務中心、物流園區、產業園區融合發展，著力打造南昌國際性綜合交通樞紐城市。
六中心。完善區域中心城市對外交通網絡和樞紐場站體系，加快建設九江全國性綜合交通樞紐城市和撫州區域性綜合交通樞紐城市，培育發展豐樟高、鄱餘萬都、奉靖組合型地區性綜合交通樞紐城市和修水地區性綜合交通樞紐城市。
兩環。以南昌市中心城區和贛江新區為核心，打造大南昌都市圈快速通道內環線和外環線，加強都市圈核心區周邊城鎮之間、各設區市和「三組團」縣（市）之間的交通聯繫。
九射線。以南昌市中心城區和贛江新區為核心，構建昌九、昌合寧、昌景黃、昌杭、昌福廈、昌贛粵、昌長、昌嶽、昌漢等九大綜合運輸通道，輻射都市圈各設區市和「三組團」縣（市），密切聯繫毗鄰地區大中城市和京津冀、長三角、粵港澳大灣區、海西地區、長株潭城市群、武漢都市圈等經濟發達地區。
（大南昌都市圈「兩環九射線」綜合交通網絡示意圖）
大南昌都市圈鐵路、軌道交通規劃
加快建設南昌城市軌道2號線後通段、3號線、4號線一期和1號線北延至昌北機場工程。研究編制大南昌都市圈多層次軌道交通規劃，推進南昌城市軌道5號線等新一批軌道交通項目規劃建設。加快推進贛新大道等項目建設。
詳細城市軌道交通方面，續建加新建總投資達1380億元。包括軌道3號線一期，2015開工， 2020完工。軌道 4 號線一期2016開工，2021完工。
新建軌道 1 號線北延工程2021年計劃開工，2025年計劃完工，16.6 公裡新建城市軌道 ，總投資1165000萬元。新建軌道2號線東延工程 2021年計劃開工，2025年計劃完工，10.7 公裡新建城市軌道，總投資1030100萬元。新建軌道1號線東延工程2022年計劃開工，2025年計劃完工，4.1 公裡新建城市軌道，總投資280000萬元。
新建地鐵3號線延伸工程，2023計劃開工，2027年計劃完工，2.4公裡新建城市軌道項目，總投資170000萬元。新建軌道5號線2024計劃開工，2029年計劃完工，44公裡新建城市軌道，總投資3080000萬元。新建軌道6號線2024計劃開工，2029年計劃完工，43公裡新建城市軌道，總投資3010000萬元。
綜合交通網絡已初具規模
初步形成以「兩縱兩橫」鐵路幹線網和「一環八射」高速公路網為主骨幹，以國省幹線公路、城市道路、「一橫一縱」高等級航道網和四通八達的航空網為支撐的綜合交通網。截至2019年底，都市圈內鐵路營運裡程達1440公裡；公路總裡程6.46萬公裡，實現縣城30分鐘內上高速公路，普通國省道二級及以上公路比例達71.2%；南昌昌北國際機場航線網絡覆蓋國內主要城市和東南亞、東歐等地區，2019年旅客吞吐量達1364萬人次、貨郵吞吐量12.3萬噸，貨郵吞吐量同比增速在全國直轄市及省會城市機場中排名第一；航道總裡程1903公裡，三級及以上高等級航道裡程達422公裡；九江港是長江幹線內河13個億噸大港之一，實現萬噸貨輪通達。
（大南昌都市圈綜合交通現狀示意圖）
規劃到2025年，基本實現南昌市中心城區和贛江新區核心區城市交通1小時通勤，核心區至毗鄰市縣城鄉交通1小時通達，核心區至邊遠縣（市）和邊遠縣（市）之間城際交通1小時通達，基本形成大南昌都市圈3個「1小時出行交通圈」。
（大南昌「1小時都市圈」交通圈層示意圖）
到2035年，3個「1小時出行交通圈」全面建成，交通與產業、城鎮、生態空間深度融合發展，交通運輸發展為現代化大南昌都市圈建設提供強有力支撐。該規劃的發布將更好地發揮交通運輸對大南昌都市圈經濟社會發展的支撐引領作用。