鋰電池內阻過大或過小對電池有什麼影響?

2020-12-14 存能電氣鋰電池UPS

鋰電池內阻過大或過小對電池有什麼影響?電阻是鋰電池在工作時,電流流過電池內部受到的阻力。內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素,它的初始大小主要由電池的結構設計、原材料性能和製程工藝決定。鋰電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

什麼是鋰電池的內阻?

內阻,作為鋰電池的關鍵特性之一,通常,鋰電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。歐姆內阻由電極材料、電解液、隔膜電阻及各部分零件的接觸電阻組成。極化內阻是指電化學反應時由極化引起的電阻,包括電化學極化內阻和濃差極化內阻。電池的歐姆內阻由電池的總電導率決定,電池的極化內阻由鋰離子在電極活性材料中的固相擴散係數決定。

內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素,隨著鋰離子電池存儲時間的增加,電池不斷老化,其內阻不斷增大。不同類型的鋰電池內阻變化程度不同。

內阻是衡量鋰電池功率性能和評估鋰電池壽命的重要參數,一直以來也備註關注。鋰電池初始的內阻大小主要由電池的結構設計、原材料性能和製程工藝決定。

鋰電池內阻過大或過小對電池有什麼影響?

鋰電池的內阻過大或過小,對電池影響如下:

鋰電池內阻高不能夠大電流放電,理論內阻越低越好,內阻和容量是有直接關係的。一般的鋰電池假設1安時,內阻約30到80豪歐,而好的動力鋰電可以到15豪歐以下。內阻增大,自身熱損耗就增大,使用中溫度變大會更加惡化電池性能,在與其他電池串聯使用後,有不匹配的問題,導致整體電池組容量和性能下降。

1、內阻大,放電時,鋰電池發熱要高一些。

2、內阻小,消耗的功率少。

鋰電池的內阻是越大還是越小越好?

內阻對溫度最為敏感,不同溫度下,內阻值可以發生很大變化。低溫下鋰電池性能下降,其重要的原因之一就是低溫下電池內阻過大造成的。鋰電池作為一個電源,從外部看,內阻肯定是越小越好。尤其在功率應用情形下,小內阻是必要的條件。

鋰電池作為一個電源,從外部看,內阻肯定是越小越好,內阻越小,對於電池來說,電能浪費越少,而且對於電池的產熱以及倍率等都有幫助。

總結;近年來,新能源汽車對動力電池高倍率充放電性能的要求越來越高,根據經驗表明,鋰離子電池的體積越大,內阻越小;反之亦然。在需要時都要對鋰電池內阻進行檢測,以便更加安全、合理地對電池進行使用。

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    電池的內阻很小,我們一般用毫歐的單位來定義它。內阻是衡量電池性能的一個重要技術指標。正常情況下,內阻小的電池的大電流放電能力強,內阻大的電池放電能力弱。因為即使一個容量已經變得很小的蓄電池,再浮充狀態下其端電壓仍可能表現得很正常。3.直流放電法直流放電法就是通過對電池進行瞬間大電流放電,測量電池上的瞬間電壓降,通過歐姆定律計算出電池內阻。雖然這種方法在實踐中也得到了廣泛的應用,但是它也存在一些缺點。如用該方法對蓄電池內阻進行檢測必須是在靜態或是脫機狀態下進行,無法實現在線測量。
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    極化(polarization)電池在充放電過程中是存在極化的,通常可將鋰離子電池極化分為歐姆極化、電化學極化和濃差極化三類。幾類極化各自的響應速度也不一樣。影響極化程度的因素很多,但一般情況下充放電電流密度越大,極化也就越大。以下分類解釋一下:(1)歐姆極化顧名思義,有鋰離子電池的歐姆內阻引起的極化,叫歐姆極化,也成電阻極化。
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