5月17日，東航「深圳—洛杉磯」國際貨運航線迎來首航。
上午10時18分，東航一架完成客艙座椅拆除的「改裝機」——A330-200型寬體飛機滿載著由深圳企業製造的近30噸、180立方米的出口防疫物資從深圳機場起飛。飛機已經抵達洛杉磯。
根據現有計劃，東航此次在深圳機場將一次性新增5架寬體飛機的運力，從5月17日開始到6月30日，計劃執行深圳-洛杉磯90個往返、共180班國際貨運航班。
這些貨運航班將主要承運大灣區企業生產出口的一次性醫用口罩、N95口罩等防疫物資， 為全球抗擊疫情作出貢獻。
據悉，東航也將為深圳各類企業提供綜合物流解決方案，助力復工復產，服務深圳經濟社會發展。根據安排，東航旗下的東航物流將以深圳機場為重要基地，大力發展航空物流，推出「東航產地直達」和「跨境直達」項目，在深圳重點打造生鮮港和跨境電商分撥中心。
東航國際貨運航班數已達每周300餘班
疫情發生以來，東航依託多年全球運營的綜合實力，打通全球抗疫的「空中生命通道」、馳援全球的「物資綠色通道」，已累計承運1萬多噸各類防疫物資。
同時，受疫情衝擊，國內及國際航空運輸市場發生顯著變化，客運市場短期內急劇下降，而貨運需求卻爆發式增長。面對巨大的市場需求，東航迅速變陣，在原有9架全貨機的基礎上，投入客機參與貨物運輸任務，已緊急改裝10架，計劃改裝至14架客機寬體機，這也是中國民航目前最大的一支「客改貨」改裝寬體機隊。
東航目前投放市場的全貨機、改裝飛機等各類國際貨運航班數已達每周300餘班，預計五月份將執行貨運航班超過1300班。
值得一提的是，東航貨運航班飛抵的目的地除了阿姆斯特丹、法蘭克福、芝加哥、洛杉磯、首爾、東京、曼谷、新加坡等國際大航點外，還包括中國航班很少抵達的日內瓦、柏林、薩格勒布、珀斯等地，這為世界各地搭起可靠的防疫物資空中補給線。
東航大灣區航班寬體機佔比達五成
除了航空物流的布局與投入，東航還高度重視、持續發力華南地區客運市場，已經成立了廣東分公司及所屬深圳基地。
2019年，東航已在廣東省運營廣州、深圳、珠海、湛江、汕頭、惠州、佛山等7個航點，日執行航班超300班次，通達國內主要城市61個，開通了廣州、深圳至曼谷、名古屋、仰光等國際航線。
今年夏秋新航季以來，東航通過換大機型增加運力投入，逐步恢復在大灣區的航班運力。目前，東航在深圳、廣州至北京、上海的航線上，每天各增加了5至6班寬體飛機，寬體機佔比已達五成。
據悉，下一步，東航將重點圍繞深圳城市發展定位，增加深圳與上海、北京、西安、昆明等東航「四大樞紐」及其他重點市場之間的快線連接，繼續加密「滬深快線」、打造「京深快線」，並發展深圳至昆明、西安、成都、南京、杭州等地的「準快線」，形成有規模、成系統的樞紐快線網絡。
東航同時積極拓展與深圳產業關聯度高的戰略性國際航點，計劃打造深圳至東京、大阪、名古屋、福岡、首爾等航線，研究考慮開通深圳至歐美重要城市的國際遠程航線。東航還將推動相關航空產業在深圳的布局，積極為大灣區世界級機場群、深圳航空樞紐及臨空經濟的建設與發展貢獻東航力量。
【來源：周到客戶端】
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