蔚來二字大家都不陌生,尤其在某些投資人眼裡,就像饑荒時的紅燒肉、沙漠裡的快樂水、大灰狼眼裡的小紅帽。皆因其一路高開的股價,和曾經的低點相比,如今的蔚來股價翻了十倍不止。也正是如此快的增長讓香櫞資本這個知名的做空機構盯上了。
做空的邏輯其實很簡單,問A借來10萬股換成現錢,通過一些手段打壓這隻股票,然後在股價下跌的時候買回這10萬股還給A,這樣一來一回,等於賺了個差價。前段時間的瑞幸也是這樣的情況。
經過一番騷操作,蔚來股價一度下跌超過15%,但根據香櫞表露的意圖來看,蔚來的股價距離理想狀態還有很大的下調空間,25美元是他們認為合理的價格,但截止至完稿,蔚來的股價仍然維持在44美元上下。
蔚來在解決了資金、解決了產能、解決了各種BUG後,迎來了暖春一般的市場表現。而且小編自己也開過、坐過蔚來,確實很香,體驗要遠超於同價位的燃油車,但用車幾日後也著實明白,電車目前來說還只能是第二選擇,遠沒有達到可以替代燃油車的地步。
但這並非最為關鍵的一點,在這條賽道上,蔚來是目前國內自主品牌領頭羊沒錯,但別忘了還有一位外來客——特斯拉。
▲特斯拉上海工
廠在國產前,特斯拉旗下產品僅有旗艦轎車Model S和旗艦SUV Model X,兩者進口後的售價均在60萬元以上,甚至是百萬級別。國內以普通家用車為主打的品牌並沒有想到有一天特斯拉會和他們直接競爭。
國產後的Model 3是怎麼降價的大家都看到了,韭菜還沒張齊呢又割了,如今的Model 3補貼後不到25萬就能買了,免購置稅,沒有強姦裝潢,買個保險就上路了。更不用說特斯拉還有意圖推出更廉價的Model 2。
▲特斯拉Model Y
Model 2離我們太遠,說點近的,國產Model Y。SUV在國內有多火不用再說了吧,Model Y已經在工信部有了申報圖,預計明年開春就能見到在路上跑的了。目前特斯拉給出的預售價格長續航版是48.8萬元,高性能版是53.5萬元,大部分人都會認為有點偏高。作為參考,蔚來ES6指導價最低為35.8萬元,544馬力的雙電機版本最低39.8萬元。
無疑目前來說蔚來的價格優勢明顯,但特斯拉的做法大家都了解了,降價是必然的。如今的城市SUV底盤架構上和普通轎車差異並沒有那麼大,甚至說難聽點,很多轎車懸架輪胎一換,車殼子一套,就成了SUV。成本控制專家大…..不是,特斯拉難道不知道這其中的道理嗎?
Model Y這接近50萬元的起售價有多少水分,就問馬斯克先生自己心裡沒點AC中間數嗎?因此如果Model Y想要創造和Model 3一樣的銷量奇蹟,價格必然會跌破40萬,29.98萬元都非常有可能。所以說不光是蔚來的股價要跌,連帶著威馬、小鵬一眾新造車的股價都要跌。
▲圖片來源於香櫞推
特香櫞的做空報告中也是這麼說的:「我們認為,特斯拉可能會將上海工廠製造的 Model Y 價格從 48.8 萬人民幣(7.3 萬美元)降至中高配 30 萬元區間(5.6-5.8萬美元)。考慮到 Model Y 將成為蔚來 EC6 和 ES6 的直接競爭對手,這可能會損害用戶的購買慾望,並減緩蔚來的訂單上漲勢頭。」
如此一來,30萬元的價格區間,特斯拉幾乎是無敵狀態。國內的新造車乾脆不要賣了,蔚來ES6、EC6、威馬EX6,同樣的價格我買臺特斯拉不更有面子、開起來更爽嘛。
傳統豪華品牌的中型SUV、緊湊型SUV同樣岌岌可危。買這類車的人群肯定不是第一輛車,油車開了那麼多年換臺電車開開的想法很多,被4S店套路過、被保養坑過、被油價傷害過,換了電車屁事沒有。
寫在最後
不論如何,特斯拉Model Y明年就來了,小編個人預計價格跌到40萬以內是肯定的,跌到30萬以內也很有可能。到時候就要看各大車企如何見招拆招了,雖然特斯拉有著各種各樣的毛病,但不得不說這家能造火箭的車企還真有推動汽車工業發展的力量。