說起德系車，很多觀眾首先想起的是大眾，畢竟這是國內銷量最高的汽車品牌，在全球也擁有極為出色的熱度。而在國內SUV市場，上汽大眾的途觀更是第一批熱銷車型，從上市以來表現就非常搶眼，而作為上汽大眾的兄弟——斯柯達，卻在SUV市場表現非常一般，此前有款名為Yeti的車型雖然綜合實力不俗，可是因為初期產品定位多少影響了市場表現。而伴隨著途觀換代升級為途觀L，斯柯達也決定將它最新SUV帶向市場，所以同是MQB平臺打造的柯迪亞克隨之上市。
而柯迪亞克這次定位非常清晰，雖說柯迪亞克是和途觀L出自同一平臺，是一款具有純正大眾血統的中型SUV，但針對的消費群體明顯不同，比如柯迪亞克在提供5座布局的同時也提供7座版本，並且在動力和車型定價上更有驚喜。根據目前得到的最新消息，價格重組後的柯迪亞克起售價為17萬多起售，而且相比途觀L、探嶽等掛著大眾logo的中型SUV，它全系標配2.0T發動機，再次彰顯出十足誠意。所以說柯迪亞克被稱為最值得買的德系SUV是很合理，實力均衡的它在市場中也會更受歡迎。
首先咱們來看它7座布局的優勢，因為探嶽等同級車型只提供5座，所以豐富的選擇就已經讓柯迪亞克略勝一籌，而且途觀L和柯迪亞克尺寸相當，前者提供7座布局沒問題，柯迪亞克自然也遊刃有餘。4698*1883*1676mm的長寬高和2791mm軸距，對比途觀L確實不分上下，其軸距甚至比漢蘭達還要多1mm。不過柯迪亞克的7座布局為2+3+2，多數情況下還是以5座為主，偶爾應急才會體現出第三排座椅的優勢，值得表揚的是第三排座椅的填充還是很厚道，短途乘坐舒適性不錯。
其實剛才也提到，和它同門師兄弟的動力總成對比，柯迪亞克更顯誠意，全系標配EA888的2.0T發動機，雖說依舊分為高低功率，但無論是186馬力和220馬力，都可以滿足多數消費者對城市中任何路況下的動力需求，7速溼式雙離合則是標配，其中2.0T高功率車型還配備四驅系統金和多種駕駛模式可選。而探嶽和途觀L的低配車型還是1.4T，所以在柯迪亞克如今價格重組後僅17萬多的起售價來看，這不僅是關乎到一款車型的性價比是否出色，更是體現出品牌誠意，沒人會拒絕實力更強的產品。
再看一下細節配置，除最低配車型，均具有全方位安全氣囊、倒車影像、無鑰匙啟動和進入、10.25英寸全液晶儀表、後座空調出風口、自動空調等實用性配置，，在豪華版車型及以上車型還有氛圍燈、前排座椅電動調節和加熱、真皮座椅、自動泊車入位、多種駕駛模式等更高端和科技的配置出現。反觀同價位探嶽、途觀L，這些配置多為高配專屬，所以不僅沒有更強動力，連一些實用性配置都對低配車主十分不友好，要不說18萬左右的合資中型SUV，柯迪亞克才是最佳之選。
總結：作為一款全球車型，柯迪亞克之所以價格親民並非和它身份有關係，它絕對是純正大眾血統的中型SUV，而尺寸我們也從數據中看到，完全不比途觀L差，包括動力總成和細節配置，柯迪亞克都有更出色的表現。如今新車價格再次重組，最低配車型跌至17萬，選擇一款最走量的車型，也就是中高配才20萬左右，更符合當下消費者的購車要求，相信未來的它也會得到更多家庭的認可。