廣汽集團ENO.146電動跑車信息曝光
近日，據外媒報導此前曾亮相廣州車展的廣汽集團ENO.146概念車或將量產，新車續航可能會在600公裡，此外該車另外一點值得關注的就是較低的風阻係數，僅為Cd0.146，這也是目前乘用車全球記錄，如果在此基礎上量產，其將成為空氣動力學表現最佳的車型。
外觀方面，新車車頭凸顯出強烈的設計感，官方稱其採用了「風塑前臉」的設計語言，簡潔的車燈造型加上下方誇張的設計，增強了整體的未來屬性，當然也更迎合空氣動力學撞風面積等的要求，ENO.146車側顯得比較修長，通過一條尾燈與紋路的修飾塑造出了簡約而不簡單的質感，這也與整體突出的未來感相映襯。
座椅布局的形式為2+1+2，其中"1"顯示為兒童座椅此外，ENo.146還採用了海鷗翼門的設計，非常有設計感。
寶馬X2插電混動車型官圖發布 新車搭載1.5T插混系統
寶馬汽車對外發布了 寶馬X2 xDrive25e插電式混動版車型的官圖。動力方面，新車搭載由1.5T三缸發動機+電動機組成的動力系統，系統綜合最大功率161.8kW（220PS），純電續航裡程可達35英裡（約56.3公裡）左右。
從官方發布的圖片上看，新車造型延續了現售燃油版X2的造型設計。
前臉雙大腎進氣格柵依舊是新車不可或缺的，寶馬X2 xDrive25e側面採用雙腰線設計，充電接口與X1插混版一樣都布置在左前翼子板處，花瓣式樣的輪轂與整車造型搭調，顯得動感有力。車尾採用單邊單出的排氣布局，輔以大尺寸銀色護板裝飾。
內飾方面，寶馬X2 xDrive25e基本沿用了燃油版車型的設計，與燃油車不同的是加入了藍色飾條裝飾，以及在儀錶盤以及車機系統中加入了電池電量、混合動力模式顯示等功能，用於監測電池電量以及車輛狀態。
具體動力參數方面，寶馬X2 xDrive25e搭載由1.5T三缸渦輪增壓發動機+電動機組成的動力系統，其中電動機被布置於後軸，為後輪提供動力，而前軸由發動機驅動，從而組成了四輪驅動。這套動力總成綜合最大功率為161.8kW（220PS），綜合最大扭矩385N·m，官方0-100km/h加速時間6.8s，最高時速195km/h。動力電池容量為10kWh，純電模式下續航裡程為35英裡（56.3公裡）左右，最高時速可達135km/h。慢充模式下，新車電量由0%充至80%需3.8個小時，充至100%需5小時；若使用BMW i Wallbox為新車充電，可在3.2小時內將由0%充至100%，充至80%僅需2.4小時。
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