受到疫情影響，不少大型車展或取消或延期，好在北京、成都等大型車展仍順利舉辦，而廣州車展作為2020年壓軸的大型車展，自然備受矚目，各大車企紛紛攜重磅車型亮相，奧迪也不例外，帶來了全新A3L，新車各方面提升明顯，有望成為豪華緊湊車市場的爆款車型。
現款車型月銷2000+，新車能否擊敗A級、1系？
在剛剛過去的10月，奧迪總銷量達56499輛，比增長5.4%。1-10月累計銷量達到537886輛，同比增長14.4%，實現了逆勢上漲，其中A4L和A6L是不折不扣的銷量擔當，前者在今年10月更是成為了銷量最好的高端轎車，達16658輛，後者則以11481輛的成績排在第二名，均超過了同級的奔馳、寶馬車型。
至於入門車型A3表現同樣不俗，10月銷量為6779輛，而同級車型奔馳A級銷量為6649輛，寶馬1系則為3076輛，在結合三款車型1~10月銷量，奧迪A3均處於優勢地位，而於廣州車展上市的全新A3L，產品力大幅提升，現款車型由於清庫存又有較大的優惠，新老車型共同發力，寶馬1系和奔馳A級很大可能不是其對手。
軸距加長50mm，空間變大、內飾煥新競爭力大增
既然改名為"A3L"，就意味著新車軸距會有所增加，據了解，全新A3三廂版車型長寬高分別為4548/1814/1429mm，軸距達到2680mm，而老款三廂版車型車身尺寸為4462/1796/1417mm，軸距2629mm，相比之下新車各項數據均有所提升，因此看上去更修長，車內空間空間也會更寬敞，彌補了A3一直以來的空間短板。
全新A3L最讓人驚喜的是內飾方面的變化，此前不少網友吐槽A3內飾太過簡陋，完全不像是是一臺BBA豪車的內飾，而新車車內煥然一新，標配10.1英寸中央觸控式屏幕以及10.25英寸全液晶儀錶盤，同時還採用了主駕的對稱式出風口以及副駕的"隱藏式"出風口，並配備電子換擋杆，科技感滿滿，甚至讓人聯想到蘭博基尼Urus。
至於動力系統，全新A3L仍將採用1.4TSI發動機，匹配7速DSG雙離合變速箱，可輸出150Ps強勁動力，峰值扭矩達250N·m，從帳面數據上看，優於寶馬1系和奔馳A級的低價位車型，同時由於1系搭載的是三缸發動機，讓很多消費者無法接受，因此轉而選擇了寶馬1系和奔馳A級。
現款A3清庫存，不到20萬即可入手BBA豪車
全新奧迪A3L雖好，但價格也較高，目前入門車型預售價為21萬元，而同級車型寶馬1系和奔馳A級的起售價分別為19.88和21.18萬元，相比之下奧迪A3稍高，但事實上，根據以往定價分析，新車正式售價很大概率會有所降低，因此不用太過擔心。
值得一提的是，假如你想嘗鮮，預訂A3L是很好的選擇，但假如你更追求性價比，趁此機會抄底現款A3也是不錯的選擇。根據汽車之家信息，指導價19.32萬元的奧迪A3進取型，裸車價僅為17.15萬元，優惠了2萬元左右，加上420元車船使用稅、14658.12元的購置稅、5423.41元的商業險以及500元的上牌費，最終購車全款19.36萬，也就是說，不到20萬元，即可入手一輛豪華轎車，性價比很高。
寫在最後：
綜上所述，奧迪A3本來就是這一級別的佼佼者，銷量優於奔馳A級和寶馬1系，而全新A3L的上市，大大提升了其產品力，尤其彌補了在空間上的短板，假如定價合適，很可能將再度成為該級別熱銷車型，同時現款A3由於清庫存，價格較低，仍有很強的競爭力，因此2020年A3幾乎已經鎖定了高端緊湊車型細分市場，並且，在未來，留給奔馳A級和寶馬1系的機會也並不多。