很多車主開手動擋都有這個難題,一檔起步各種不順暢,起步頓挫,車主、乘客、車輛一起跟著前後晃悠;一檔起步經常發生熄火現象,離合器稍微抬得快一些,發動機立刻熄火。其實這都是由於離合器控制不當造成的,對於車主而言,離合器應該怎麼控制,車輛才不至於劇烈抖動,發動機也不會發生熄火現象?「汽車概況FLY」給大家講解一下手動擋離合器的工作原理!
車輛起步油離配合——離合器和油門控制
離合器位於發動機和變速器之間,車輛動力系統通過離合器連接或中斷,只要將離合器控制好,同時控制發動機轉速,車輛絕對可以實現平順起步。這就引入了一個新的概念,油離配合。
車主起步之前,首先應該學會油離配合,通過油門控制發動機轉速,也就是控制發動機輸出扭矩,而車主對離合器的控制,可以精準控制發動機轉速及變速器輸入轉速之間的差異。學會離合器結合時機以及發動機轉速合理匹配之後,你的手動擋起步生涯才正式拉開序幕。
車主起步時,對離合器的控制分為三步,第一步,先松離合器至半聯動點;第二步,半聯動點停滯一小會兒;第三步,完全鬆開離合器。離合器在半聯動點時,離合器想要結合但是還沒有完全結合,處於臨界點,發動機轉速較高,變速器輸入轉速較低,在離合器半聯動的作用下,發動機輸出轉速和變速器輸入轉速會緩慢趨於一致;離合器的控制過程中,發動機轉速應該儘可能處於較低的值,發動機轉速越低,離合器輸入扭矩越低,變速器離合器控制也就越容易。
什麼時候松離合器?
標準答案是發動機輸出端轉速和變速器輸入端轉速完全相同的時候,車主可以把離合器完全鬆開,這樣的操作可以顯著提升車輛的駕駛平順性。車主是不是對這個答案挺迷茫?如果你長時間開手動擋,發動機和變速器結合時的輕微頓挫感依然可以感覺到,由開始結合最終轉化為完全結合,車主的左腳可以清晰的感覺到。
對於新手而言,車輛駕駛腳感並不是很好,什麼時候松離合器,總是需要一個轉速點或者速度點,發動機轉速主要由油門大小進行控制,而車輛速度一定程度上可以反映手動擋車輛離合器結合程度,車主可以根據車速進行判斷是否需要完全鬆開離合器。
當我們的車速在15km/h以上的時候,發動機轉速控制在2000rpm以內時,車主完全松離合器時沒有任何問題的,這個我已經進行過很多次嘗試,車主們也可以試一下。
總結一下手動車輛起步技巧,先松離合器至半聯動,半聯動點停滯零點幾秒,同時踩油門踏板,控制發動機轉速在2000rpm範圍內,待車速達到15km/h以上後,完全鬆開離合器。
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