原標題:
圓通速遞:2019年半年度報告摘要
公司代碼：600233 公司簡稱：
圓通速遞C:\Users\shanghai\AppData\Roaming\DingTalk\336500508_v2\ImageFiles\lALPDgQ9ql-zEArNA57NB9A_2000_926.png
圓通速遞股份有限公司
2019年半年度報告摘要
2019年8月
一 重要提示
1 本半年度報告摘要來自半年度報告全文，為全面了解本公司的經營成果、財務狀
況及未來發展規劃，投資者應當到上海證券交易所網站等中國證監會指定媒體上
仔細閱讀半年度報告全文。
2 本公司董事局、監事會及董事、監事、高級管理人員保證半年度報告內容的真實、
準確、完整，不存在虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，並承擔個別和連帶的法
律責任。
3 公司全體董事出席董事局會議。
4 本半年度報告未經審計。
5 經董事局審議的報告期利潤分配預案或公積金轉增股本預案
無
二 公司基本情況
2.1 公司簡介
公司股票簡況
股票種類
股票上市交易所
股票簡稱
股票代碼
變更前股票簡稱
A股
上海證券交易所
圓通速遞600233
大楊創世
聯繫人和聯繫方式
董事局秘書
證券事務代表
姓名
朱銳
張龍武
電話
021-69213602
021-69213602
辦公地址
上海市青浦區華新鎮華徐公路3029
弄18號
上海市青浦區華新鎮華徐公路3029
弄18號
電子信箱
ir@yto.net.cn
ir@yto.net.cn
2.2 公司主要財務數據
單位：萬元 幣種：人民幣
本報告期末
上年度末
本報告期末比上年度
末增減(%)
總資產
2,007,381.99
1,996,853.50
0.53
歸屬於上市公司股東的淨資產
1,201,442.03
1,149,945.61
4.48
本報告期
（1-6月）
上年同期
本報告期比上年同期
增減(%)
經營活動產生的現金流量淨額
109,668.66
62,367.82
75.84
營業收入
1,395,304.57
1,206,628.74
15.64
歸屬於上市公司股東的淨利潤
86,264.59
80,150.64
7.63
歸屬於上市公司股東的扣除非
經常性損益的淨利潤
82,939.17
76,946.40
7.79
加權平均淨資產收益率（%）
7.26
8.33
減少1.07個百分點
基本每股收益（元／股）
0.3055
0.2837
7.68
稀釋每股收益（元／股）
0.2902
0.2837
2.29
2.3 前十名股東持股情況表
單位: 股
截止報告期末股東總數（戶）
43,510
截止報告期末表決權恢復的優先股股東總數（戶）
0
前10名股東持股情況
股東名稱
股東性質
持股比
例(%)
持股
數量
持有有限售條件
的股份數量
質押或凍結的股份數
量
上海圓通蛟龍
投資發展（集
境內非國
有法人
51.01
1,443,961,053
1,443,961,053
質
押
322,525,000
團）有限公司
杭州阿里創業
投資有限公司
境內非國
有法人
11.06
312,996,335
40,975,610
無
0
上海雲鋒新創
股權投資中心
（有限合夥）
其他
5.70
161,438,563
0
質
押
124,000,000
喻會蛟
境內自然
人
4.71
133,450,083
133,450,083
無
0
大楊集團有限
責任公司
境內非國
有法人
4.68
132,450,000
0
質
押
52,000,000
張小娟
境內自然
人
3.47
98,127,852
98,127,852
質
押
98,120,000
平潭灃恆投資
管理合夥企業
（有限合夥）
其他
2.07
58,536,585
58,536,585
質
押
38,697,993
上海圓翔投資
管理合夥企業
（有限合夥）
其他
1.60
45,336,787
45,336,787
無
0
上海圓欣投資
管理合夥企業
（有限合夥）
其他
1.60
45,336,787
45,336,787
無
0
上海圓越投資
管理合夥企業
（有限合夥）
其他
1.60
45,336,787
45,336,787
無
0
上海圓科投資
管理合夥企業
（有限合夥）
其他
1.60
45,336,787
45,336,787
無
0
上述股東關聯關係或一致
行動的說明
（1）前十名股東中，根據《股票上市規則》，公司第一大股東蛟龍
集團屬於第10.1.3條第（一）項規定的關聯法人，為公司的控股股
東，該關聯法人與其他前十名股東中的喻會蛟、張小娟、圓翔投資、
圓欣投資、圓科投資、圓越投資之間存在一致行動關係。除此之外，
公司未知其他前十名股東之間是否存在關聯關係或屬於一致行動
人。
（2）公司未知前十名無限售條件股東之間是否存在關聯關係或屬於
一致行動人。
表決權恢復的優先股股東
及持股數量的說明
無
2.4 截止報告期末的優先股股東總數、前十名優先股股東情況表
□適用 √不適用
2.5 控股股東或實際控制人變更情況
□適用 √不適用
2.6 未到期及逾期未兌付
公司債情況
□適用√不適用
三 經營情況討論與分析
3.1 經營情況的討論與分析
1.經營情況穩定向好，服務質量持續改善
2019年上半年，公司堅定深耕快遞主業，緊密圍繞市場需求，落實服務質量戰略，聚焦成本
管控，業務發展取得良好成效。2019年上半年公司業務完成量38.03億件，同比增速35.15%，佔
全國快遞服務企業業務量13.70%，較2018年同期提升0.96個百分點，市場佔有率穩步提升；2019
年上半年公司實現營業收入1,395,304.57萬元，較2018年同期增長15.64%；2019年上半年公司
實現歸屬於母公司股東淨利潤86,264.59萬元，較2018年同期增長7.63%。
2019年上半年，公司採取多種措施提高服務質量，重點保障快件時效，綜合提升客戶體驗。
報告期內，公司客戶投訴率逐步下降，2019年1-6月公司平均有效申訴率為百萬分之0.38，較
2018年同期降低百萬分之4.57，降幅為92.41%，服務質量顯著改善。
2.落實服務質量戰略，綜合提升客戶體驗
報告期內，公司積極落實服務質量戰略定位，多維度提升服務質量和客戶體驗，培育公司核
心競爭力，打造優質、良好的市場口碑和品牌形象。
1)完善頂層設計，建立科學管控體系
2019年上半年公司在組織保障、科技賦能、績效評價體系以及全網落實等方面持續完善，建
立科學的服務質量管控體系，確保服務質量戰略有效落地。首先，2019年上半年公司成立「菜鳥
指數」、「客戶服務能力」、「全鏈路時效」及「延誤」等多個專項工作組，專項提升、治理重點環
節，亦逐步建立覆蓋公司及各管理區的質量管理體系，配備專業人員及團隊，加強組織領導，明
確職責分工，落實專人負責，為服務質量改善提供了良好的組織保障；其次，公司加強科技和業
務的聯動與協同，根據服務質量評價及工作體系，重構並上線管理駕駛艙，實現公司、各管理區、
轉運中心及加盟商服務質量的數據化、
可視化管理，並持續研發、優化覆蓋全網各層級的質量管
理系統，建立包裹全流程的主動監控系統與實時預測預警體系，主動跟蹤、及時預警快件延誤及
遺失等；公司亦逐步健全轉運中心、加盟商、網點服務質量指標體系，強化對其的績效考核，完
善正向激勵及末位淘汰機制，增強全網各環節的協同，實現全員參與、管理高效、時效領先、服
務優質的良性循環。
2)多措並舉，重點提升客戶體驗
2019年上半年，公司全面開展客戶體驗調研，深入分析影響客戶體驗的相關因素並梳理解決
方案 ，對重點問題採取嚴格管控、專項整治，並推廣管理人員片區負責制，打造客服生態圈，接
入智能
機器人，提高客戶投訴處理的及時性、穩定性；公司亦持續優化投訴流程與仲裁制度，推
廣先行賠付，加強共享客服團隊建設，提高客戶投訴處理效率，截至2019年6月底，公司共在
17個省區市建立了45家共享客服中心，客戶投訴處理效率明顯提升，客戶體驗穩定向好。公司
高度重視快遞員的培訓與激勵，對快遞員實施崗前培訓，推廣管控終端，實施困難幫扶等延伸管
理半徑，提高快遞員專業素質；公司亦持續實施快遞員「星計劃」，並創新優秀快遞員激勵模式，
充分調動快遞員積極性、主動性，終端配送管控水平與配送質量逐步提升，公司整體服務質量逐
步改善，客戶體驗持續提升。
3)全程優化管控，逐步改善快件時效
2019年上半年公司持續完善轉運中心建設布局，不斷優化快件中轉路由，提升中轉效率，同
時強化對加盟商與業務員攬件及配送環節的管理，提高攬派效率，推進全鏈路時效的精細化管理。
公司根據轉運中心建設及改造進度，不斷提升自動化操作水平，大幅提升了中心操作能力及
快件中轉效率，並進一步拓展城配中心、建包中心輻射範圍，增加分揀隔口，推進集中建包、操
作前置等，快件中轉時效明顯提升；公司根據轉運中心的布局，不斷通過運盟、營運管理、新路
由等先進信息系統持續優化幹線運輸體系及運營節點、流程，實現時效數據系統化及運輸全程可
視化，並通過信息系統支持加盟商無縫對接，逐步延伸幹線運輸覆蓋及管理半徑，幹線時效整體
改善；同時，公司強化多元化配送終端建設，構建網格化、多樣化的終端服務體系，在部分城市
增加快件配送頻次，提升配送時效；公司亦不斷優化網點管家、行者系統、客戶管家等信息系統，
提升加盟商及業務員的服務能力，提升攬派環節效率。截至2019年上半年末，公司快件全鏈路時
效逐步改善，管控成效初顯。
3.深耕快遞主業，提升網絡綜合競爭力
1)核心資源持續投入，完善網絡服務能力
2019年上半年公司持續投入建設、布局與完善轉運中心、自動化設備、運能體系、配送終端
等核心資源，進一步增強網絡核心資產掌控力，網絡綜合服務能力不斷完善。
報告期內，公司完成新餘樞紐轉運中心建設，截至2019年6月底，公司共擁有自營樞紐轉運
中心68個。公司同步完成武漢、合肥、贛州、臨海、貴陽等7個樞紐轉運中心的改造、擴建計劃，
完成溫州、蚌埠、漯河等3個樞紐轉運中心的搬遷計劃。該等舉措不僅提升了公司樞紐轉運中心
的現代化、智能化水平，亦為進一步優化路由、提升快件時效與服務質量等奠定了堅實基礎。
公司積極推進轉運中心、城配中心布局自動化分揀系統、擺臂、上車掃描儀等先進設備，提
升全網中轉操作的效率和穩定性，降低對人工的依賴。截至2019年6月末，公司累計安裝完成擺
臂1,915臺，上車掃描儀675臺，在轉運中心、城配中心及建包中心共布局完成自動化分揀設備
60套。
2019年上半年，公司根據區域及業務量情況，結合信息系統不斷優化路由，加大雙邊運輸車
輛佔比，提升甩掛車輛、大型運輸車輛的使用率，並持續投入自有運輸車輛，創新、優化運輸車
輛管理模式，提高運輸車輛使用效率，截至2019年6月底，公司自有幹線運輸車輛達1,572輛，
運能體系逐步完善，管理效率明顯提升。
報告期內，公司秉承自提與上門相結合的原則，科學合理化布局，通過自建、合作建立門店
或代辦點、智能快遞櫃等多種形式積極加強終端建設，提升終端門店密度，緩解部分區域配送壓
力，滿足廣
大消費者多元化的配送需求，提高配送效率和服務質量，截至2019年6月末，公司在
全國範圍內共擁有終端門店超47,000個。
2)聚焦成本管控，穩步提升盈利能力
2019年上半年公司繼續貫穿提質增效的運營主線，推進落實生產和管理全流程、公司和加盟
商全鏈路的成本管控，降低運輸成本、中心操作成本及加盟商成本等，實現全方位的降本增效。
（1）運輸成本
報告期內，公司科學梳理承運商結構與體系，持續推進公斤計費等舉措優化承運商考核機制
及結算模式，優化承運商服務質量、降低其運營成本，並完善運輸車輛使用標準，提升雙邊運輸
車輛、甩掛車輛及大型運輸車輛佔比，精準匹配業務量及運輸需求，嚴格實施與管控車輛運輸計
劃，平衡全網運力，提升車輛裝載率。公司依託運盟等先進信息系統，科學梳理、優化幹線路由，
減少快件中轉次數；公司亦持續加大對加盟商與樞紐轉運中心之間的運力統籌，實現無縫對接，
精細管理，減少快件中轉與回流。同時，公司提升自有運輸車輛佔比、優化運輸車輛管理模式等
舉措亦使得公司幹線運輸議價能力、管控能力與管理效率逐步提升。
報告期內，公司自有航空機隊規模保持穩定，截至2019年6月底，公司自有機隊數量12架，
其中波音757-200共5架，波音737-300共7架。公司報告期內開拓了西安—曼谷、煙臺—東京
成田、長沙—曼谷等航線，並持續推進自有航空機隊的商業化運營，積極拓展第三方客戶，2019
年上半年實現外部銷售收入超9,900萬元，自有航空運行能力明顯提升。
公司運能體系的進一步完善及相關舉措的落地實施使得單票運輸成本降幅明顯，2019年上半
年公司單票運輸成本0.74元，較去年同期降低12.50%。
（2）中心操作成本
2019年上半年，公司通過樞紐轉運中心、自營城配中心擺臂、自動化分揀設備等的安裝投入，
助力計費精度和分揀操作效率進一步提升；公司亦加強用工環節的精細化管理，科學調整用工結
構，使用多種用工模式，推進部分操作環節服務外包；同時，公司引入時間工序及工藝崗位飽和
度概念，優化人員需求，科學合理排班，完善績效考核方式，推進用工可視可控及數據化管理，
充分調動員工積極性、主動性，提升快件分揀操作效率，提高人均效能。2019年上半年，公司單
票中心操作成本0.39元，較去年同期降低11.33%。
（3）加盟商成本
公司深化落實「共建、共享」的核心價值觀，推進全網加盟商降本增效，提升加盟商區域服
務能力和運營效率，以降低全網運營成本。報告期內，公司樞紐轉運中心布局不斷優化，城配中
心、建包中心等輻射範圍逐步拓展，截至2019年6月末，公司擁有自營城配中心5個，自營及加
盟建包中心43個，快件中轉、操作流程逐步簡化，助力加盟商降低運營成本；公司亦在全網內全
面推廣布局先進設備與系統，延伸幹線運輸覆蓋半徑，持續推廣保險、汽車、燃油等產品與資源
的集中採購，加盟商運輸成本逐步降低；同時，公司加大共享客服中心建設，構建公司與加盟商、
加盟商與加盟商之間的資源共享服務平臺，有效發揮集約化管理優勢，降低公司全鏈路管理成本。
3)賦能加盟網絡，精細管理穩定拓展
2019年上半年，公司持續支持和服務加盟商優化發展，多維度深化「圓通網絡命運生態共同
體」建設，提升網絡競爭力。公司根據市場結構和競爭格局，因時因地制宜，持續科學、適度調
整部分區域加盟商結構、規模、數量等，優化加盟網絡，推進加盟網絡的精細化管理，截至2019
年6月底，公司擁有加盟商3,856家，末端網點31,302個，加盟網絡的分布與結構進一步優化。
公司報告期內加快提升加盟商自動化、智能化水平，推廣無縫對接、前置操作，助力加盟商
集約發展。公司加大對加盟商收發操作、智能監控、線路調度等信息系統的支持，擴大其管理半
徑，提升其管理水平和運營效率；公司強化加盟商場地、操作等規範化、標準化、制度化建設，
建立了對加盟商的常態化幫扶機制，並綜合總部及網絡內的優秀管理經驗，通過現場、視頻等方
式為全國範圍內加盟商提供金融、業務、財務、稅務、人力資源等培訓，實現了對加盟商路由規
劃、業務運營、服務質量的全方位扶持與管控。
報告期內，公司與加盟商在社區、學校等區域採取多種模式建設、運營終端門店，打造開放、
便民的公共服務中心，實現取件與便民商業的深度結合，快件流量與商業流量的相互轉換，增加
終端門店收入，增強客戶粘性，提高加盟商運營質量，亦進一步降低末端派送成本。
4.加大研發投入，科技創新引領發展
2019年上半年公司持續貫徹科技引領戰略，將科技作為公司提高服務質量、提升市場份額的
重要支撐，不斷引進優秀人才，加大研發投入，深度融合業務運營，為公司業務發展提供協同、
便捷、高效支持，將科技轉化為效益，引領公司智慧發展。
報告期內，公司首先重構和優化管理駕駛艙，並設計、完善中心管理駕駛艙、營運系統及國
際業務駕駛艙等系統，打造自動化監控平臺，實現公司國內和國際、中轉和操作等業務運營全流
程、全鏈路的可視可控；其次，公司根據業務運營需要，更新自動化設備運行系統，提高系統運
行速度、穩定性，並優化、完善有關菜鳥指數、客戶服務、全鏈路時效、快件遺失或破損等的信
息系統，為業務運營提供數據支持，提高管理精度；同時，公司積極加強業財融合系統建設，財
務結算精確性、及時性逐步提高。最後，公司加快對接海內外主要跨境電商平臺，搭建
跨境通關
平臺，提高公司國際快件寄遞通關效率和穩定性；公司亦整合
圓通速遞國際信息系統及數據，以
期實現國際快件寄遞全生命周期的信息化、
可視化管理，為公司國際業務的穩步拓展提供了強有
力的技術保障。
5.多維深化國際化戰略，服務能力穩步提升
報告期內，公司持續加強與
圓通速遞國際的融合，逐步實現管理團隊、信息系統及業務資源
等的互補與協同；公司通過自建自營、戰略合作等方式積極拓展全球快遞服務網絡覆蓋；公司同
時融合
圓通速遞國際的產品及客戶資源，加強市場營銷團隊及體系建設，多渠道推廣國際快遞產
品與服務，提高品牌認知度，並全面拓展跨境電商平臺，助力中國電商、攜手中國製造走出去。
報告期內，公司綜合各項
優勢資源，全力打造、優化中國—韓國、中國—越南、中國大陸—
中國臺灣、中國—阿聯、中國—歐洲等跨境物流鏈路，為海內外電商平臺及廣
大消費者提供清
關便捷、時效優良、服務穩定的跨境物流產品與服務；公司著力通過完善的績效考核機制、健全
的監控管理體系、先進的信息系統、及時的反饋處理體系等提升跨境物流全鏈路的精細化運營、
管理水平。同時，公司深入貫徹自建與合作相結合的發展模式，推進口岸關務能力建設，2019年
上半年，公司搭建專業的關務團隊，完成上海、廣州、深圳、北京、廈門、天津、西安、昆明等
16個口岸的關務能力建設，成熟高效的通關體系初具雛形，國際快遞綜合服務能力穩步提升。
6.推動協同共享，提升綜合服務能力
2019年上半年公司不斷建立健全網絡、運營與管理等的協同共享體系，綜合覆蓋國內、國際
的快遞服務網絡布局，融合多種
優勢資源，推動國內、國際業務深度融合、共生發展，並推進現
有經濟型產品與高品質、高時效產品等的協同，完善多層次產品體系，滿足消費者多層次的寄遞
需求；公司加快與信息科技、自有航空及其他優勢產業的協同互補，拓展服務範圍，擴大市場份
額，提升綜合服務能力。
3.2 與上一會計期間相比，會計政策、會計估計和核算方法發生變化的情況、原因及其影響
√適用 □不適用
根據財政部2017年修訂發布的《企業會計準則第22號——金融工具確認和計量》（財會〔2017〕
7號）、《企業會計準則第23號——金融資產轉移》（財會〔2017〕8號）、《企業會計準則第24號
——套期會計》（財會〔2017〕9號）、《企業會計準則第37號——金融工具列報》（財會〔2017〕
14號）以及財政部於2018年6月15日發布的《關於修訂印發2018年度一般企業財務報表格式
的通知》（財會〔2018〕15號）、於2019年4月30日發布的《關於修訂印發2019年度一般企業
財務報表格式的通知》（財會〔2019〕6號）的要求，公司對涉及的相關會計政策進行變更。該等
變更對公司財務狀況、經營成果和現金流量無重大影響。
3.3 報告期內發生重大會計差錯更正需追溯重述的情況、更正金額、原因及其影響。
□適用 √不適用
中財網