1月11日，被世界關注的烏克蘭國際航空752號航班在伊朗首都德黑蘭附近被擊落的悲慘事件有了定論。伊朗終於承認，這是一次誤擊，在伊朗對駐伊美軍基地進行飛彈襲擊後不久，這架客機被手忙腳亂的防空部隊用地對空飛彈給打了下來，隨著這一事件蓋棺定論，新世紀以來3次民航客機被誤擊事件，全都和烏克蘭有關了。
1月8日，在伊朗發起對駐伊美軍報復性打擊5個小時後，PS752航班起飛後不久，突然墜毀並造成176名機組、乘客無一倖免，事故原因究竟是機械故障還是被人為擊落一直沒有定論，但在事故現場發現的俄制「道爾-M1」機動式短程地空飛彈殘骸，進一步印證了此事是人為事故的可能性，如今伊朗方面終於承認是「美國壓力」下的人為失誤。
作為一種履帶式底盤的短程地空飛彈，「道爾-M1」被包括伊朗在內的多國軍隊採用。它採用無線電指令制導，可伴隨機械化部隊行進，一臺發射車集成了8枚垂直發射的9M330地空飛彈，後部有搜索雷達，前部有無源相控陣天線的指令火控雷達，也就是說單車就能作戰，一輛沒有接入防空指揮網的道爾，慌亂中釀成大禍。
此次被擊落的客機，是烏克蘭最大的載旗航空公司——烏國際航空的，如果算上2001年的烏克蘭空軍地空飛彈誤擊俄羅斯西伯利亞航空1812次航班，和2014年發生在烏克蘭東部交戰區域上空的馬航MH17航班被不明武裝的「山毛櫸」中程地空飛彈擊落，新世紀以來三起被地空飛彈擊落的慘劇，真的和烏克蘭都有關係。
2014年7月17日，馬航MH17（波音777）班機從荷蘭阿姆斯特丹飛回馬來西亞首都吉隆坡，在俄烏邊境頓涅茨克附近，被一枚俄制「山毛櫸」（SA-11）中程地空飛彈擊落，298名機組、乘客全部遇難，多數是荷蘭國民，事後美歐強烈譴責是親俄的烏東武裝或俄軍直接「下黑手」，俄羅斯至今堅持認為和自己無關，是烏克蘭正規軍誤擊。
畢竟，烏克蘭正規軍在歷史上真的用地空飛彈擊落過別國客機，有過一段「黑歷史」。
2001年10月4日，當時還情同兄弟的烏克蘭和俄羅斯正在黑海上舉行聯合防空演習，結果烏空軍一枚S-200「織女星」（SA-5）遠程地空飛彈在發射後鬼使神差地「失控」，把在黑海上飛行、本來從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞的西伯利亞航空1812號航班（圖-154M）給打個粉碎，78名機組、乘客無一倖免，這種射程高達200-300公裡的當時世界上射程最大地空飛彈，從此背負了「客機殺手」的惡名。
最後，烏克蘭方面不得不向遇難者家屬賠了1500萬美元（每個家庭僅20萬）的賠償款，事故調查結果也沒說太明白，說可能是海面上的無線電雜波影響了飛彈的導引頭，但比起2014年發生在本國國土上的馬航MH17航班，這才是懸而未決的糊塗帳。
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