（觀察者網 文/徐喆 潘昱辰）「微軟離破產永遠只有18個月。」微軟創始人比爾蓋茨的這句話，不僅被數以萬計的大小企業奉為圭臬，而且當下這樣一個特殊的環境下，正恰當其時：先是車市寒潮席捲，再有新冠疫情衝擊，不論新老勢力，弱小的車企已經失去了活下去的絲毫機會；而即使是在過去賺得盆滿缽滿的傳統汽車巨頭，在前所未有的「黑天鵝」事件面前，也切身體會到了切骨的涼意。
「長城汽車挺得過明年嗎？」造車三十年來，這樣的問題可能不止一次擺在長城汽車董事長魏建軍的面前，但能將老闆當下的心路勇敢地公之於眾的企業，長城也算是開創了先例。就在一周前的7月13日，長城汽車正式發布董事長魏建軍造車三十年感悟特別電影。在這部時長，魏建軍用「反思」代替「慶祝」，用「危機」代替「成就」，用「命懸一線」代替「前途無量」，發起了一場關乎生死的思辨。
一周之後的今天，長城汽車正式揭曉了對於這場思辨的解答。
7月20日，一場題為「科技長城 創變未來」的技術品牌發布會在保定哈弗技術中心召開。長城汽車重磅發布「檸檬」、「坦克」、「咖啡智能」三大技術品牌，以深厚技術積澱、前瞻技術布局和創新技術理念，正式宣告向全球化科技出行公司的目標邁進！
發布全新汽車品牌以適應細分市場競爭，已經是汽車巨頭的慣用手段。就長城汽車而言，旗下便有哈弗、歐拉、WEY等諸多獨立品牌。但專門基於技術定位品牌，在業界卻頗為鮮見。
而繼「哈弗大狗」「歐拉白貓」之後，長城汽車再度展現出了獨特的起名本領。看似與汽車風馬牛不及的「檸檬、坦克、咖啡智能」，卻是長城汽車旨在面向全球、未來的技術品牌，涵蓋了汽車研發、設計、生產以及汽車生活的全產業鏈價值創新技術體系，代表了長城汽車的全新"造車理念"與核心科技的積澱。
在發布會現場，魏建軍表示，長城汽車將繼續秉承「研發過度投入」的原則，致力於打造技術核心競爭力，並帶動品牌價值持續提升。
檸檬是一種頗具爭議性的水果，但仍憑藉其小巧輕便、口感新鮮、營養價值豐富等特點受到許多人的青睞。而將「檸檬」定位為全球化高智能模塊化技術平臺，也反映出長城汽車對產品輕量化、高性能、高安全的精匠品質的嚮往。
「檸檬」平臺強調車輛的性能及車身結構，能夠使車身俯仰角減小50%，轉向幹擾力臂減小16%，轉向精準度提升16%，車身側向剛度增大15%，整車質心降低30mm，使車輛協調性、操控性、舒適性全面提升。同時，「檸檬」平臺具有高延展性和多樣化的動力適配能力，從研發之初就涵蓋了A0、A、B、C、D五種車型級別的開發，覆蓋全球SUV、轎車、MPV三大品類市場，並原生適配高效燃油動力（ICE）、多種混合動力（混聯DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）四種動力方案。
根據規劃，「檸檬」平臺產品2022年常規發動機熱效率將達到41%、混動發動機熱效率達到42%，到2025年，高效發動機熱效率將達到51.5%。而在匹配第二代氫燃料電池動力系統後，「檸檬」平臺車型可實現1100公裡的同品類全球最長續駛裡程和0-100km/h 4.56秒的最強加速性能。同時，平臺以用戶為中心，從「乘員安全」、「行人安全」、「車輛安全」三個維度，建立「全面安全」理念。
要為「全球智能專業越野平臺」下個定義，坦克這一「霸氣側漏」的名稱也同樣恰如其分。要將坦克「陸戰之王」的風範，以及多品類、多型號、安全可靠、適應多種地形等優質元素融于越野汽車的內核中，則離不開更加硬核的技術手段。
長城「坦克」品牌其動力系統採用2.0T、3.0T兩款GDIT發動機。以及中國首款縱置9AT變速器的組合，其中3.0T功率、扭矩分別達到了260 kW和500 N·m，並實現了38%的發動機熱效率。同時，「坦克」平臺通過全面的越野配置以及可靠的硬派智能四驅系統，車輛基礎涉水深度達965mm，主動懸架升降範圍達120mm，爬坡角度達到行業極限，實現了越野性能參數的領先。
作為長城汽車整合全球的優質資源、歷時五年，研發投入超200億元，面向全球市場的智能化、模塊化車型平臺，「檸檬」「坦克」兩大平臺是通過了全球超過600萬公裡道路測試及76種全球道路和極限環境測試，匯聚18種全球典型環境應用分析，確保了長城汽車始終強調的全球化品質。
當然，作為一家旨在向全球化科技出行公司轉型的企業，長城汽車向外界秀出的也不僅是強健的「肌肉」，更有一顆「技術宅」一般細膩的核心。
當下，「咖啡」代表著一種閒適、優雅的生活狀態。面向「90」「95」後新興消費群體後的用車需求，作為長城汽車整車智能化品牌，「將生活注入技術」是咖啡智能的價值主張，結合智能化的新技術應用，深度聚焦用戶心智，打造出更為智能、舒適的用車體驗，為用戶創造更優質的產品和出行服務。
「咖啡智能」涵蓋智能座艙、智能駕駛和智能電子電氣架構，並首次提出了「雙智融合」的研發理念，從用戶體驗的視角將智能駕駛和智能座艙合二為一，並首次提出「交互+AI+生態」的智能化三大核心變量。
根據規劃，「咖啡智能」的首款落地車型為WEY品牌旗艦車型，未來還將陸續搭載在長城汽車全品牌、全系列車型上。
面向未來的出行體驗，在智能駕駛領域，長城汽車自主研發了基於咖啡智能系統的L3級別的自動駕駛採用可拓展架構，將在明年開始不斷迭代，未來有望成長為L4甚至更高級別的自動駕駛；在智能座艙領域，智能座艙以多元化移動空間、「端雲一體」計算平臺、跨系統開放架構形成內核。圍繞人、車、路、環境，「咖啡智能」可以提供車內360度加車外360度的720度感知，藉助「端雲一體」超遠程感知技術，讓單車融入城市大交通智能中。在電子電器架構方面，咖啡智能將賦能長城汽車3.5及4.0代全新電子電器架構，支持千兆乙太網、5G、V2X等。
此外，長城汽車還通過率先實施整車功能安全和信息安全分析流程，成為首家獲得中汽中心信息安全認證的車企。
面對瞬息萬變的外部環境，在企業成立30周年之際，長城汽車正式提出「由中國汽車企業向全球化科技出行公司」轉型，並將進行「脫胎換骨」的改變。而諸如「大狗」「白貓」「檸檬」「坦克」「咖啡」等看似花哨的品牌名稱，表達的正是長城汽車這個新生「起名俠」企業對堅定不移推進「新四化」、全球化，加速組織變革的決心。
伴隨著大數據、雲計算、5G、人工智慧等新興技術快速發展與傳統產業的深度融合，一場由數位化、智能化轉型帶來的產業變革正在孕育。在這樣的背景下，眾多的具有先見之明的車企紛紛投身自我革命，意圖成為變革浪潮中的「掌舵者」。作為中國車企的頭部品牌，長城汽車的前景已然撥雲見日。
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