在中國空軍宣傳片曝光了轟-20轟炸機的最新畫面之後，日前央視視頻又公布了明確的，引起了外界的立即關注。在中國空軍發布的年度招飛宣傳片的結尾，有轟-20的最新畫面，更為清晰的轟-20真實圖像投射在飛行員的頭盔護目鏡上。此後央視軍事頻道又推出了一部被幕布遮蓋的轟-20宣傳動畫，這一次不僅把幕布的顏色換成了大紅色，而且首次標出了明確的時間，令網友們興奮。
一些分析家指出，如果央視消息屬實，那就表明轟-20有可能在2021年首飛，再加上最近中國空軍、中航國際等官媒的密集表態，轟-20在2021年首飛的可能性還是很大的，要不然也不會有這麼多媒體的炒作。自從中國軍方公布了其研發的轟-20項目後，就引起了國內外的廣泛關注。根據近10天2次的宣傳片裡面的外形，可以推測轟-20採用了背置進氣道，並採用了飛翼布局，這和美國B-2A轟炸機有很大相似，這主要是因為飛翼布局的氣動外形，更有利於大型轟炸機的隱身設計。另外，美軍的B-2A具有最高0.95馬赫的亞音速，起飛重量最大170噸，航程最長1.2萬公裡，載彈量最大23噸，從中國空軍對下一代轟炸機的需求來看，轟-20的性能肯定不會低於美軍的B-2A。
轟20和b2都是採用後大掠度飛翼布局，因為這兩款轟炸機都是為了戰術目的而採用隱身技術突防，而飛翼布局則是經過科學家們長期反覆探索試驗的最佳隱身布局，因此轟20和b2在外形上比較相似。但是B2為了隱身而完全去除了垂尾，飛行控制完全靠尾部襟翼，穩定性不佳，尤其是在超音速飛行時，飛控更是難有效果，因此B2放棄了超音速飛行能力，完全依賴於飛機的隱身，以保證其自身安全。而且中國轟-20解決了這個難題，採用「可變傾角機翼」的布局設計。可變傾斜翼的主要作用，是通過調整機翼，使飛機能在超音速飛行和亞音速飛行兩種不同的飛行狀態下飛行。這種技術的可能性也很大，因為轟-20本身可能需要超音速巡航。
轟-20的「可變傾角機翼」設計具有超音速飛行能力，既能增強飛機的穩定性，又能節省燃油，增加飛機的航程可謂一舉兩得。但這一設想說起來容易做起來難，因為它對材料強度和飛行控制系統的複雜度要求遠高於殲20。但是，我國超級計算機、超級風洞技術在世界上已處於領先地位，軍工科研人員一定是通過大量的模擬試驗，才得出了最優解的。根據央視的報導，轟20現在的進展都相當不錯，很有可能在2021年首飛是直接服役，值得我們好好期待一下2021年的大喜訊。（文/山峰）