引言
東莞厚街從改革開發以來，前期主要是依靠著兩大支柱產業家具、鞋廠，讓東莞製造快速走上了歷史舞臺、依靠著改革開發帶來的紅利。讓東莞各個鄉鎮經濟得到快速發展，在最巔峰之時，東莞更是提出了一鎮一產業，從而來更好聚焦行業。
厚街則是依靠兩大支柱產業，GDP在短短十幾年間，取得空前的增長，在厚街鎮更是擁有著多家五星級酒店，綜合經濟更是超過一些較落後的城市。在十幾年前東莞更是獲得了世界工廠之稱。一度爆出，只要東莞一堵車，經濟都要為之一振、世界上每六雙鞋子就有一雙東莞製造。
但隨著2008年經融危機，這幾年國內對環保越來越重視，另外在加上深受今年疫情影響，在上半年厚街工廠的日子並不好過，雖然倒9月份經濟有所恢復和緩解，但和巔峰時期的厚街，已經相去甚遠。
如今伴隨著內地經濟的崛起，在加上改革開放的紅利已經正在趨於飽和，人工成本的提高，房租的上漲，國家對環保越來越重視。讓最初的臺資、港資、外資企業紛紛選擇前往東南亞投資建廠，在那邊不僅房租更加低廉，而人工比起國內更是減少許多。
隨著人口紅利的減少，人工成本提高，從最初月薪兩三千，經過這些年不斷的上漲，如今工人普遍工資則是在4000-7000之間、成本的提高，讓一些依靠賺取低廉的勞動力的工廠舉步維艱，而不得不轉型，如今一部分的工業區從單獨租、到如今工業區隨處可見的分租模式。也成為當下一個新的租廠房模式。
而東南亞地區正是像極了中國90年代，製造業不完全發達。還完全處在落後階段，隨著那邊招商力度加大，讓一些高汙染、勞動密集型的企業資本家看到了曙光，紛紛選擇去往哪邊投資建廠，而一些企業更是趨之若鶩的選擇搬遷。隨著一些工廠的搬遷，如今有一些工業區，員工已比巔峰期間少了很多。
東莞厚街坐落於很多大型鞋廠，而不得不說的綠洲鞋廠，在十多年前，人數最多的時候更是高達幾萬人，一到周末商業街更是人山人海。在那個工作緊缺的年代，成排的車間吸引著成群結伴的年輕人去淘金。
外來務工者大量減少之後，一些鞋廠出現了招工難，而鞋廠為了快速招到合適的工人，招聘不在限制女工，年齡更是不在限制，招聘人數也不在限制。而寫出來的工資最高可達7000，但很多工人實際去了之後，到手的工資普遍在4000上下，對於當下消費水平，讓很多年輕人直呼、工資太低。
隨著時代的發展和進步，從剛開始招聘只要貼在廠門口就有人面試，到如今很多工廠被迫選擇走在馬路大街上招聘，這不得不說是一個挑戰。對於工廠管理者和招聘的人來說，說起當下狀況、更是無奈選擇，讓他們想不通的則是、為何現在工資提高了，人還是越來越難招。
東莞厚街一家工業區門口停滿了共享單車，更多的則是在廠區上班人員所留，當下東莞厚街鞋廠和家具廠出現了一個奇怪的現象。如今的工廠不再像以前，工人普遍年紀在30歲-35歲之間，也不在限制男女和學歷、以往工廠年齡普遍在16歲-25歲之間，年輕女孩子佔大部分，如今真是天囊之別。
後記
其實當下的東莞經濟依然出現了增長狀態、雖然今年深受疫情影響，但是東莞也正在處於新的轉型、隨著一批批大型優質企業落戶東莞，也為接下來東莞發展充滿了希望。對於外來務工者有所下降、主要則是低端產業正在被漸漸淘汰、而另外一方面東莞正在引進人才落戶。
雖然厚街鞋廠的日子並不好過，但是對於一些低端和勞動密集企業，受影響毋庸置疑、厚街其他新型產業也正在有條不紊的發展之中，雖然當下產能落後企業日子並不好過，但是這得需要一個過程和過渡期。隨著接下來深圳地鐵向東莞延伸，相信用不了多久，東莞經濟會換發出新的動力，到那時東莞經濟也會在上一個臺階。