上海、北京躍居全球智慧城市前列！智慧燈杆是助推力嗎？

近日，《全球智慧之都報告（2020）》發布。

倫敦、紐約、新加坡位列全球智慧城市前三名；國內城市中，上海、北京分列全球第四、第五。

據悉，該排名主要從基礎設施、創新、經濟、服務、治理和聲譽等六個方面，對全球20個智慧城市進行排位。

全球智慧城市建設的「5+1」框架

2020全球智慧之都排名數據

那麼，智慧燈杆作為智慧城市的重要入口，上海，北京此次的智慧城市數據又能反映一些智慧燈杆的什麼信息呢？

01、排名上升，以智慧燈杆為入口的智慧城市建設初見成效

相比2017年的報告排名，上海、北京在今年全球智慧之都的綜合排名有了大幅度的提升。

這說明了近年來我國智慧城市建設取得了初步成效，同時智慧燈杆也在其中發揮著重要基礎力量。

作為智慧城市不可或缺的基礎設施，智慧燈杆兼具5G微基站、環境監測、智能照明、一鍵報警等功能，能夠為城市的經濟、服務、治理、產業創新等方面提供數據和技術支撐，從而推動智慧城市的建設。

據了解，上海和北京是國內最早通過建設智慧燈杆來打造智慧城市的城市。在智慧燈杆上的早布局、早建設，也讓上海、北京在一定程度上也讓上海、北京成為了智慧城市的先行者。

2015年，國內首批15根「智慧燈杆」亮相上海大沽路，多杆合一、多功能等特性，為建設智慧城市作基礎設施準備。

上海大沽路智慧燈杆

2016年底，北京首批智慧燈杆亮相左安門西街，為首都智慧城市建設採集數據並提供智能服務。

北京左安門西街智慧燈杆

此外，在構建智慧城市的路上，近年來全國各省市也在爭先定規劃、做項目。

數據顯示，智慧燈杆招標數目逐年提升，像華體科技、信盛科技、上海三思等龍頭智慧燈杆企業也迎來了更大的發展。

2015-2019年上半年智慧燈杆招標量

02、智慧基建位於中下水平，或需投入更大的智慧燈杆建設

從數據中可知，上海、北京在創新、經濟、服務、治理等方面與榜首城市相差甚少，但在智慧基礎設施方面卻在20個智慧城市中幾乎「墊底」。

為什麼智慧基礎設施建設會「墊底」？

以智慧燈杆這個基礎設施為例。我國智慧燈杆建設仍處於試點階段，並未實現大規模建設，與其他較早布局智慧燈杆的國家仍有距離。

排名前三的倫敦、紐約、新加坡，分別在2012年、2013年、2014年開始大力建設智慧燈杆，是最早建設智慧燈杆的城市。而我國的智慧燈杆是在2020新基建背景下才開始真正得以發展，在時間和投量上仍需追趕。

譬如新加坡。早2014年時，新加坡就發起「智慧國家2025」計劃，利用路燈智能化升級組網，搭建城市共享基礎設施。

新加坡11萬智慧路燈組網項目

目前，新加坡已向數字基礎設施投資了4000萬美元，以建立一個開放和包容的5G生態系統。據估計，到2021年，通過智慧基礎設施推動的數字經濟將使新加坡的國內生產總值增加100億美元。

目前看來，我國要發揮智慧城市的價值，仍需在智慧基礎設施上下功夫。而以「智慧燈杆」為代表的智慧基礎設施未來或將迎來更大需求量。

然而值得注意的是，雖然智慧燈杆迎來大需求大爆發，各地市智慧燈杆建設標準也陸續出臺和完善，但目前在規劃上仍缺乏全局性、系統性的頂層設計。

《中國建設報》中提到，現階段，包括北京在內幾乎所有城市的智慧燈杆建設都是集中在園區或者是某個街道等，在規劃設計上沒有整體統籌性。從長遠和全局來看，對系統集成、維護維修、安全管控、數據資源協同共享都會產生影響。

因此，智慧燈杆建設要加強統籌規劃，將智慧燈杆作為城市基礎配套設施的重要部分納入城市總體規劃，加強規劃的引導作用，包括5G站址、垂直行業的應用、多杆合一等方面。

編輯丨paven

參考來源丨中國建設報

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