沿江鐵路建設再提速
長江鐵路公司掛牌
12月20日上午，為推進沿江高鐵的建設，長江沿岸鐵路集團股份有限公司在武漢掛牌成立。
長江沿岸鐵路集團股份有限公司由國鐵集團會同上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市發起組建，採取母子公司架構，母公司落戶武漢。
公司管轄範圍：沿長江上海至合肥、合肥至武漢、武漢樞紐直通線、武漢至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重慶、成渝中線等高速鐵路等，項目全長合計超2000公裡、投資估算超4000億元。
成立大會現場還連線了荊門、十堰分會場，帶來2個事關湖北高鐵建設的好消息——
你關心的高鐵，即將開工！
助力長江經濟帶發展
漢宜高鐵即將開工
荊門分會場方面表示，沿江高鐵漢宜高鐵即將開工。
漢宜高鐵經武漢、天門、荊門至宜昌，是一條以中長途客流為主，兼顧城際客流的高速鐵路。具體規劃線路為經武漢（東西湖區、礄口區）、孝感（應城市、漢川市）、天門、荊門（鍾祥市、京山市、屈家嶺）至宜昌（夷陵區、當陽市）。
項目東端通過武漢樞紐與合武高鐵、京廣高鐵、武九高鐵、武漢至黃岡至黃梅鐵路銜接，西端與擬建的宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、渝宜高鐵相連。正線長約295公裡（漢口至宜昌北運營長度約304公裡），含合武、直通線接軌同步實施工程，設計時速350公裡。
項目投資估算總額522.7億元，計劃於2020年開工，工期4年。全線擬設漢口、漢川東、天門北、京山南（預留）、鍾祥南、荊門西、當陽西、宜昌北等8個車站。
作為武漢城市圈與宜荊荊城市群間的城際通道，漢宜高鐵將成為「一主兩副、三群聯動」及長江經濟帶綜合立體交通走廊的客運骨幹。項目建成後，武漢至上海由3.7小時縮短為2.8小時，武漢至重慶由5.7小時縮短為2.7小時，武漢至成都由7.9小時縮短為3.9小時 。
助力中部崛起
西十高鐵即將開工
十堰分會場方面表示，西十高鐵即將開工。
西十高鐵西起陝西省西安市經商洛終到十堰，縱貫兩省三市八區縣，全線設西安東、藍田、 商洛西、山陽、漫川關、鄖西、十堰東等7處車站。西十高鐵線路全長256km (其中湖北境內 86.3km)， 設計時速350公裡/小時，建設工期4.5年，投資估算為477億元(其中湖北境內投資134億元)。正線共設橋41km/61座，隧道201km/41座， 橋隧比重達95%，隧道佔線路全長的78.5%。
項目建成後，十堰到西安大約只需要1個小時，與現在的普速列車相比，行程至少壓縮5個小時左右。
期待高鐵！
武漢廣播電視臺出品
責編：朱青
編輯：劉玉娟
來源：長江雲