之前我們介紹過一個城市的名片車型——雙層客車；本文我們介紹另外一個城市的名片——鉸接客車！
備註：鉸接公交客車，圖片來自中車電動官網
什麼是鉸接客車
鉸接客車是指由鉸接裝置連接兩個或兩個以上剛性車廂體所組成，車廂體間有通道相連，按車廂的數目，分為單鉸接式(兩個車廂體）和雙鉸接式（三個車廂體）客車；按車廂體的結構，分為單層鉸接和雙層鉸接式客車。
鉸接客車優缺點明顯，主要優點是運量大，主要缺點就是轉彎半徑大，對使用的道路要求高，這也限制了鉸接客車的使用場景，目前國內一般都在城市客流量大的主幹道公交線路使用，例如北京長安街的鉸接公交（如下圖）。
備註：運營在長安街的鉸接公交車，圖片來自行業新聞
鉸接客車的發展歷程簡述
鉸接客車起源於歐洲，起初一般都是單層雙鉸接公交客車；歐洲尼奧普蘭上世紀70年代將雙層客車與鉸接客車結合起來，開發一款名為Jumbocruiser的四軸雙層鉸接客車（如下圖），直到90年代才退出歷史舞臺；
備註：圖片來自行業新聞
歐洲現在大多為18米左右的單鉸接與24米左右的雙鉸接公交車，如今公交電動化已是全球性的趨勢，歐洲諸多的傳統豪強企業（奔馳、沃爾沃、VDL等）也紛紛推出了純電動鉸接公交客車（如下圖）。
備註：圖片來自行業新聞
值得一提的是，比亞迪18米純電動單鉸接公交車累計已拿下北歐（挪威奧斯）最大的公共運輸運營商Nobina陸138+輛訂單，打造了北歐最大的純電動鉸接公交車隊，也是國產品牌的突破。
備註：比亞迪18米鉸接車在奧斯陸，圖片來自行業新聞
我國也陸續出現過25米左右的雙鉸接公交車，1983年，瀋陽客車廠研製出我國首臺雙鉸接客車（22.7米）；2006年，青年汽車發布了號稱「陸地A-380」的25米雙鉸接公交車（因政策限制，此車型未量產）；2019年4月，比亞迪發布了目前全球最長的純電動大巴——27米純電動雙鉸接公交車（K12A），據相關報導該車型為南美洲的BRT（快速公交系統）開發，目前還未報導有後續訂單。
備註：根據GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》的實施將鉸接客車限定在「單鉸接客車，車長限定為18米」，如此在國內現在街上運營的基本都只有18米及以內的單鉸接客車了。
備註：圖片來自行業新聞
國內主要鉸接客車車型
目前主流企業中大多有開發18米的鉸接客車，隨著我國公交電動化的快速推進，大部分企業也都推出了純電動鉸接公交車型。
1、宇通客車
宇通客車目前有一款18米的純電動鉸接公交車，車輛造型、長度與宇通在上海投放的18米雙源無軌車輛一樣，整車尺寸為18000mm×2550mm×3360mm，最大載客數為150人，整車電量為190.8kwh（磷酸鐵鋰電池）。
備註：宇通客車18米鉸接車，圖片來自公告查詢
2、中通客車
中通客車目前有一款18米純電動鉸接公交車N18，整車尺寸為18000mm×2550mm×3310mm，最大載客數為158人，整車電量為258.4kwh（磷酸鐵鋰電池）。2019年11月，中通18米純電動鉸接公交車N18在山東煙臺批量運營。
備註：中通客車18米鉸接車，圖片來自公告查詢
3、中車電動
中車電動目前有一款純電動鉸接公交車巴客龍V18，整車尺寸為17980mm×2550mm×3250mm，最大載客數為130人，整車電量為568.4kwh（磷酸鐵鋰電池）。2020年6月30日，中車電動18米純電動鉸接公交車巴客龍批量投放廣州運營。
備註：中車電動18米鉸接車，圖片來自中車電動官網
4、銀隆新能源（廣通牌）
銀隆新能源有一款18米的海豚造型純電動鉸接公交車，整車尺寸為18000mm×2550mm×3350mm，最大載客數為118人，整車電量為138/150kwh（鈦酸鋰電池）。2017-2018年，銀隆新能源18米純電動鉸接公交車在北京和成都批量投入運營
備註：銀隆新能源18米鉸接車，圖片來自銀隆新能源官網
5、重汽集團（豪沃牌）
重汽有一款18米的純電動鉸接公交車，整車尺寸為17975mm×2550mm×3410mm，最大載客數為142人，整車電量為258.4kwh（磷酸鐵鋰電池）。2020年，重汽18米純電動鉸接公交車在濟南投入運營。
備註：重汽18米鉸接車，圖片來自重汽官網
6、廈門金龍&廈門金旅
廈門金龍有一款18米的傳統鉸接公交車，整車尺寸為18000mm×2550mm×3080/3200mm，最大載客數為167人，燃料類型為柴油。
廈門金旅有一款18米的純電動鉸接公交車，整車尺寸為18000mm×2550mm×3280mm，最大載客數為144人，整車電量為542.6kwh（磷酸鐵鋰電池）。
備註：圖片來自官網/公告申報
7、北汽福田
北汽福田目前有兩款鉸接客車（造型相同，如下圖）：16.5米插電式混合動力和18米傳統燃油各一款；16.5米插混鉸接客車尺寸參數為16500mm×2550mm×3100/3200/3260mm，最大載客數為126人；18米傳統燃油鉸接客車尺寸參數為18000mm×2550mm×3100/3200/3250mm，最大載客數為155人。北京的鉸接公交客車保有量是全國最多的，幾乎佔了全國的一半；而北京街頭的鉸接公交幾乎有一半以上都是北汽福田的。
備註：北汽福田鉸接公交車，圖片來自公告申報
另外還有一些企業也有開發18米鉸接客車，例如中植汽車、南京金龍（開沃）、廣西申龍、北汽（常州），這裡就不一一列舉了（如下圖）。
備註：圖片來自公告申報
結語：
如今18米鉸接車與雙層客車一樣都是城市的名片車型，二者具體定位還是有區別的：雙層客車主打旅遊觀光路線，18米鉸接車則主打大運量的需求；相比之下18米鉸接車更「實用」一些，但其「龐大」的身軀在如今擁擠的城市道路「生存空間」有限，主要在有條件的城市推行，例如部分修建了城市BRT系統的城市（享有專有路權）；市場容量有限（目前全國鉸接客車的保有量約6000輛左右），因此開發了鉸接客車的企業並不多。
圖/文：春光燦爛