南京地鐵又一新線獲批
南京市發改委官網顯示，南京地鐵11號線一期工程正式獲批。
南京地鐵11號線一期工程初期全日開行列車162對，近期全日開行列車214對，遠期全日開行列車258對。列車交路：初期一個交路，近、遠期長短兩個交路。
南京地鐵11號線是南京地鐵第二條全線位於長江以北的線路，計劃於2023年左右通車。
地鐵11號線一期工程整體位於浦口區，線路北起浦洲路站，由橋北地區向南進入江北新區中心區，經三橋片區後進入橋林新城，南至馬騾圩站。二期工程將向北延伸至葛塘站。一期工程全長27千米，共設置20座車站，其中有19座地下站、1座高架站；列車採用6節編組A型列車。
肇慶：機場站+高鐵+城軌
2020年7月，國家發改委印發《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，明確提出打造肇慶東站、珠三角樞紐機場站兩大樞紐。
被譽為「城市陽臺」的肇慶火車站綜合體以及肇慶東站站前綜合體將於2022年省運會前建成並投入使用。這意味著肇慶從此擁有了真正意義上的現代化綜合交通樞紐。
「雙樞紐」建設使肇慶與香港、深圳、廣州、珠海、中山、澳門即將達到通勤要求，有利於加快粵港澳大灣區城市間的互聯互通，進一步促進肇慶與大灣區核心城市間的直聯直通，「軌道上的灣區」將推動人流、物流、資金流、信息流加速聚集互動，為肇慶「十四五」發展帶來新機遇。
肇慶東站目前已引入貴廣高鐵、南廣高鐵、廣佛肇城際鐵路等高鐵、城際鐵路。近期，肇慶東站將新建引入珠海至肇慶高鐵，開闢一條深莞惠—珠中江—肇慶方向的快速新通道。遠期規劃接入肇慶—清遠—佛岡—從化城際鐵路，進一步強化肇慶東站的綜合交通樞紐功能。
未來，肇慶將依託五條高鐵（南廣高鐵、貴廣高鐵、深南高鐵、廣湛高鐵、珠肇高鐵）及城際鐵路構建軌道交通網絡，實現廣佛半小時通達、深圳1小時通達、大灣區其他城市1小時通達、周邊省會城市3小時通達。依託肇慶東站、珠三角樞紐機場站兩大樞紐，肇慶將被打造成為粵港澳大灣區西南交通門戶，進一步向粵港澳大灣區中心聚集，帶動人流、物流等集聚，推動肇慶社會經濟快速發展。
（以上信息來源於：世界軌道交通資訊網）
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