老牌車企華晨持續醞釀的債務危機終於爆發！
日前，全國企業破產重整案件信息網發布，華晨汽車集團控股有限公司被申請破產重整，申請人為格致汽車科技股份有限公司，案號為（2020）遼01破申27號。
據了解，格致科技是一家汽車衝壓模具研產商，主要從事汽車衝壓模具的設計、研發、製造及銷售，為全球範圍內的汽車整車廠及零部件製造商提供汽車衝壓模具的定製化服務，該公司註冊地址位於吉林省遼源市。
事實上，此前關於華晨汽車集團將進行司法重整傳聞此起彼伏。
11月3日，有媒體報導稱，遼寧省政府已與金融監管部門就華晨集團重整進行溝通，不過尚無明確重整方案，相關事宜仍在討論中，因此仍有變數。
僅僅過去了不到10天，華晨汽車集團便傳出被申請破產重整的消息。不過目前關於華晨被申請重整的具體原因和進一步進展尚未有更多的消息披露。
值得注意的是，在此次被申請破產重整之前，華晨汽車集團已經因負債高企、債務違約備受市場關注。
據華晨汽車集團2020年債券半年報顯示，集團總負債1328.44億元，扣除商譽和無形資產後，資產負債率為71.4%。期末現金及現金等價物餘額為326.77億元。
華晨汽車債務危機背後，是主營汽車業務困境的難言之隱，自主品牌和合資品牌呈現兩極化發展。
多年以來，華晨汽車集團利潤主要來源於寶馬，自主板塊獲利能力較弱。
今年上半年，華晨中國營收達14.5億元，同比下降23.85%，淨利潤為40.45億元。如果去掉從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國總體虧損達3.4億元。可以說，如果沒有寶馬，華晨盈利能力堪憂。
事實上，華晨自主板塊的困局由來已久，其財報顯示，2015年至2019年五年間，華晨剔除華晨寶馬利潤分成後虧損分別達5.4億、6億、8.6億、4.2億、10.64億元，總體虧損34.84億元。
目前華晨寶馬股權調整已進入倒計時。據華晨與寶馬2018年籤署的協議顯示，2022年前，寶馬將從華晨汽車收購華晨寶馬25%的股權，屆時寶馬和華晨汽車分別持有華晨寶馬75%和25%的股份，並不再納入華晨汽車合併範圍。
換言之，屆時華晨從華晨寶馬處分得的利潤比例亦將大打折扣，在自主板塊仍深陷泥潭下，華晨中國業績或堪憂。
