從用戶的角度來看，電子手剎肯定比機械手剎好。電子手剎不僅操作省力，而且可靠性高，從電子手剎延伸出來的自動駐車功能也非常易用。但是，從製造商的角度來看，電子手剎需要配備一套電子系統，制動鉗需要升級，因此成本會更高。因此，為了節約成本，製造商通常在低端型號上配備傳統的機械手制動器。
事實上，電子手剎和機械手剎的工作原理是一樣的，駐車制動是通過制動盤和制動片產生的摩擦力來控制的。此外，機械手制動器的純機械結構的維護成本比電子制動器低，因此機械手制動器並不是一無是處。事實上，許多人仍然喜歡操縱機械手制動器的純粹感覺。
在電子手剎和自動擋不流行的時代，機械手剎是我們駐車利器，我想你還能依稀記得，在駕駛學校開始練習半坡起步時的情形。什麼樣的半聯動，踩剎車時放離合器，你還記得這些教練的術語嗎？如今，手動變速器車輛也有電子手剎，所以你知道如何使用電子手剎來啟動半坡嗎？
我們在半坡踩下剎車踏板來停車，然後我們再次打開電子手剎，系統將延遲3秒鐘釋放，這樣就可以避免用腳剎車。當你想啟動時，我們踩下離合器換上一擋，然後踩油門直接起步，這相當於取消了半聯動並用手操作手剎車，這樣你就不會那麼手忙腳亂了。