從「到處是荒山」到「陝北好江南」，南泥灣是一首歌、一個地方，更是在艱難困苦環境下自力更生、艱苦奮鬥的一種精神，是在各種逆境險阻中求生存、謀發展的一種志氣，一種自信心，是中華民族的靈魂。
為深入貫徹民航各級關於「過緊日子」工作要求，大連空管站開展了「節能減排合理化建議」徵集活動。引導職工立足崗位，開展以「小革新、小發明、小設計、小創新、小竅門」為主要形式的「五小」活動，營造節能增效的空管文化氛圍。活動中，廣大職工充分發揮聰明才智和創新潛能，在節能減排、技術革新等方面身體力行，將合理化建議轉化為科技創新成果，為空管站節省大量資金，湧現出一批先進典型，在本職工作中唱響大連空管「南泥灣之歌」。
修舊利廢，自主維修PTT鍵控線
SCHMID語音交換系統是大連空管站的主用內話系統，2007年啟用，現有席位22個。系統中的耳機、話筒以及PTT鍵控線是管制員直接接觸的部分，在使用過程中每天都要承擔大量的按動和拉抻，屬於運行耗材類設備，隨著使用時間的增加，設備的故障率也逐漸增加，主要現象是發射或接收時話音斷續，也有少部分為PTT失效。備件庫存日漸減少，經與廠商詢價，每個PTT鍵控線約合人民幣3200元。為節約資金，技術保障部雷達通信室技術人員行動起來，一起研究PTT鍵控線內部結構和故障原因，制定維修方案。發射或接收時話音斷續的故障，是由於PTT鍵控線長時間使用拉伸磨損造成的，可以購買新的音頻線纜和航空雷默插頭進行更換；PTT失效的故障，是由於PTT按鍵部分磨損，彈簧彈性下降造成的，大家找出了舊的施密德內話系統淘汰的PTT轉接線，舊線與內話系統升級後的新線插頭不同，但是PTT按鍵部分相同，可以利舊使用，無需購買。
地空班組王燁、宋博等11人全員參加，結合疫情防控要求，每兩人一組，在保證正常值班的同時，利用休息時間加班維修。為嚴格控制維修質量，製作了《施密德內話PTT鍵控線維修記錄單》，分為故障檢測、維修過程和測試3個部分，5組同志分別使用ABCDE不同編號，每個維修過的PTT鍵控線通過標籤與維修人員和維修單一一關聯。全部維修完成以後由專人再進行一次統一測試。經過努力，共維修好PTT鍵控線22根，經測試，全部滿足管制使用標準，節約資金數萬元。
節支減耗，解決DVOR/DME遠程監控問題
大連空管站所轄DVOR/DME導航設備地處偏遠海島，位置特殊。長期以來通過租用聯通2M的數字鏈路實現航管樓遠程監控，專用鏈路每年的租用費用為24000元。在遠程監控鏈路併入核心業務網後，該設備與FA16傳輸設備的通訊協議不匹配，以致航管樓對DVOR/DME設備的監控中斷。在此期間航管樓值班員無法監視控制長海導航設備，經多方排查及廠家工程師的多次調試問題依然沒有得到解決。
鑑於此，技術保障部副主任張昱，導航設備室機務員陳禹廷、劉世侃等5人革故鼎新，攻堅克難，通過通訊協議的靈活改變以及成熟軟體的合理利用，於6月11日成功解決長海導航設備遠程通訊失效的問題，排除了監控中斷這一安全隱患。改造期間維護人員通過搭建區域網專線代替了原有的串口轉光纖的通信方式，利用遠程桌面軟體，使身處航管樓的值班員能實時的監測長海導航設備的運行狀況，並對設備做出操作指令。經過半個月的試運行，該方案於6月30日完成最後一次調試驗證，期間軟體運行穩定，監控信號及指令的延遲相較從前也大幅度減小。
此次改造工作中，技術保障部員工利用現有鏈路、設備、軟體，憑藉創新的思路和過硬的專業水平以極低的經濟成本解決了長海遠程監控中斷這一難題。相比於原計劃租用光纖的方案，新方案效果更好，成本更低，每年為空管站節約鏈路租用費用近萬元。
降本增效，自主研發自觀系統雙鏈路熱備
大連空管站邁特力德自動氣象觀測系統投產於2018年，在維薩拉自觀系統搬遷開放後作為備份使用。氣象臺設備室在設備隱患排查工作中發現邁特力德自觀設備存在一處單點瓶頸環節，即串口伺服器Nport6450（以下簡稱Nport）一方面只有單電源模塊，且無法擴展成雙電源；另一方面，外場主備數據匯聚於此。若供電異常或Nport自身故障，均會造成自觀數據無值。
針對此情況，氣象設備機務員宮鐵橋、辛光宇等4人自主攻關，查閱數據傳輸模式、Nport工作原理、交直流供電機制以及伺服器配置文件，經過充分研討，形成如下改造方案：一是使用兩臺Nport將電源模塊並聯，在兩個電源模塊中增加整流二極體，利用其單向導電性防止電源環流的產生，形成雙電熱備供電模式，使得每個電源模塊可以對兩個Nport同時供電，解決了供電環節的瓶頸問題。二是從光端機網口輸出端並接一路數據至新增Nport，兩部Nport可接收3路同源數據，修改伺服器配置文件，將3路數據設置優先級，形成一主二備三應急的傳輸模式，解決了Nport自身故障造成數據中斷的瓶頸問題。2019年11月，邁特力德廠家邀請氣象機務員宮鐵橋到廠家進行技術交流時，宮鐵橋將改造方案與廠家工程師進行溝通，藉助其技術平臺驗證了改造方案的可行性。該方案得到邁特力德廠家的高度認可，並應用到其新自觀設備上。2020年空管站自觀系統春季換季時，氣象臺完成了上述改造工作並進行了測試，斷開任意一路電源、拔掉任意一路傳輸線，自觀數據均正常顯示。此次自主攻關具有深遠意義，為主用維薩拉自觀系統解決單點問題奠定了堅實的基礎，同時為空管站節省設備改造資金數萬元。
8月7日，大連空管站工會對在以上3項工作中表現突出的王燁、張昱、宮鐵橋等3個團隊共20人給予通報表彰。這既是對他們個人工作成果的肯定，更是對他們身上體現出的自力更生、艱苦奮鬥精神的弘揚。這20人都是來自基層一線的幹部職工，他們立足崗位、自主創新、節支增效，用自己的實際行動落實「過緊日子」要求，更體現了勇於創造、敢為人先的進取精神，為空管站高質量發展貢獻智慧和力量。（中國民航網 通訊員孫亮、王燁、陳禹廷、周迪）