人生就是一場旅行，在旅遊途中，欣賞不同美景，最重要的不是欣賞風景，而是欣賞風景時的心情，人生本來就是一場未知的旅行需要不斷地摸索，才能領悟領會旅行以及生命的意義。
鄭州和武漢分別是河南和湖北的省會，同是新的一線城市，同時進入國家中心城市行列，不僅佔據了天時地利，而且與人和不想發展也很難。 鄭州地區的影響力也不可小覷，首位度不斷提高，但不僅影響了河南省1億人口的核心，也影響了中原經濟區1.8億人口，經濟、政治中心的流動比較明顯，無論打開哪個中國近代史，都能看到武漢這個閃光的名字，這兩江交匯，是九省的通衢城市，孕育了「漢陽造」，孕育了中國近代革命的城市，是「差點成為首都」的城市，是武漢，充滿榮耀的城市。
這兩個城市的發展在中部可以說是白天，鄭州和武漢之間有其他城市發展的條件嗎？ 好像沒有。 其實，另一個城市風生水混雜，而且吸引著兩個省會的優秀鐵路資源。 那至多是三線城市，這個城市位於湖北，那是湖北襄陽。
襄陽是什麼？以前被稱為「南船北馬、七省通衢」，被認為是南北通商和文化交流的通道。 車站有北京、上海、成都、重慶、武漢、南京、鄭州、廣州、西安、福州、太原、洛陽、哈爾濱、無錫、南通、海口等全國各大中城市，2009年襄陽已經開通了高鐵，市區車站有襄陽站、襄陽東站、襄陽北站、襄陽南站、襄陽東津站， 現在襄陽正在建設的高鐵線路達到3條，分別是「西武高鐵」、「呼南高鐵」、「鄭渝高鐵」，第13期，襄陽形成了「米字形」8個方向的超大型高鐵樞紐，成為全國前五大交通中心，地級市成為毫無懸念的「高鐵第一城」，秒殺了大部分省會城市。
鄭州計劃鄭渝高鐵，武漢的反制措施是西武高鐵，鄭渝高鐵表面上是從鄭州到重慶的高鐵，其實可以延伸到東北三省、京津冀、山東省、西南成都、昆明、貴陽等地，人們不一定要坐京廣高鐵過武漢，西武高鐵西安到武漢的高鐵不需要用鄭西高鐵繞行鄭州，陝西、湖北兩省直達，未來新疆、甘肅、青海、寧夏等西北地區的高鐵都是西武高鐵長沙、南昌、廣州、深圳等南方各大城市。
一個削弱了對方向西南進軍的中樞地位，另一個在對方身上失去了作為中西部橋頭堡的固有優勢，可以說是50%8%，沒有人佔便宜，但是總是撿到便宜的城市，那是湖北襄陽，鄭渝高鐵也好西武高鐵也好，經過襄陽，在東津站交匯，據說襄陽的鐵路發展僅次於省會武漢。
對於鄭州和武漢關於高鐵「鷸蚌相爭」, 卻被三線城市「撿了大便宜」！你怎麼看？如果生活給你的壓力太大；如果你被生活壓得喘不過氣來了，不放放下手中的工作，來一場說走就走的旅行，看祖國大好山河，感受不同地區的人文文化，