看到這個標題：日產汽車，如此高大魁梧的車身、V8自吸發動機、全時四驅，人們肯定第一時間就會聯想到日產的旗艦級車型，途樂或者英菲尼迪QX80。縱觀日產汽車的全系列車型中，也確實只有這兩款車型符合這樣的身份。今天我們要說的日產ARMADA，它就是日產途樂的北美版車型。它擁有更加高大威猛的車身，長達5.2米的車長和2米的車寬，讓它更加符合北美用戶的用車習慣。V8大自吸和全時四驅也讓它無所畏懼，真不愧是日產家族的「扛把子」。日產的「扛把子」，車長5.2m，配V8發動機+全時四驅，真氣派
作為日產在美國市場的旗艦級SUV，日產ARMADA不僅擁有美式豪華SUV的那份粗獷感，內飾也更加具備豪華感和科技感。前臉採用了日產家族最新的V字形鍍鉻面板和四條黑色橫幅式裝飾條，再配上銀色的Nissan車標，霸氣威猛。兩側前大燈融入了融入了匚字形的日行燈和全LED遠近光大燈，視覺衝擊力很強。粗獷的前包圍搭配著黑色的前護板，進一步突出整車的硬派形象，比國內的途樂更加霸氣威猛。車身採保留了老款途樂的車身輪廓，半懸浮式的車頂加入了銀色的行李架和鍍鉻裝飾條的點綴，前翼子板還加入了魚鰓式的造型，再配上22英寸的巨大輪轂，也正是這種粗獷、硬朗的造型，似乎怎麼看都看不夠，越看越喜歡
車身方方正正，比起蘭德酷路澤、路虎攬勝也絲毫不遜色。兩側碩大的尾燈融入了全LED光源，讓整車看上去更加狂野，方正的車尾、粗獷的多邊形尾燈、銀質的護板和拖車鉤，處處散發出越野車的荷爾蒙。尺寸上，日產ARMADA的長寬高分別為5205*2030*1927mm，軸距3075mm，還有著287mm的最小離地間隙，車內採用2-2-3的7座布局，行李箱容積470L-2693L，實用性很強
內飾也散發出濃鬱的美式豪車氣息，大面積填充飽滿的黑色真皮材質包裹，再加上水波紋路的實木裝飾面板，質感柔軟細膩，也散發出一種美式豪車的慵懶感。中控臺的造型也向英菲尼迪QX80靠攏，配備了9英寸的半液晶儀表和12.3英寸的懸浮式中控屏，屏幕解析度提升至1920X720像素，內嵌車載Wi-Fi、地圖導航、蘋果CarPlay等功能。下方為重新設計的中控臺，造型簡潔的同時，保留了更多物理按鍵。配置上，新車配有無鑰匙進入/啟動、手機無線充電、TYPE-C和USB充電接口、9.2英寸流媒體後視鏡、後排多媒體大屏、安全氣囊、胎壓監測、真皮座椅、併線輔助、上坡輔助、車道偏離預警、陡坡緩降、可變空氣懸架、中央差速器鎖止、後橋差速鎖、自動空調、日產研發的Safety Shield 360安全系統
動力上，日產ARMADA搭載了5.6L Endurance自然吸氣V型八缸發動機，最大功率提升至406馬力，峰值扭矩560牛·米。傳動匹配了7速自動變速箱。懸架採用前、後雙叉臂式獨立懸架，並配備了全時四驅系統，有中央差速器鎖止、後橋差速鎖、懸架軟硬調節。此外，它的最小離地間隙287mm，最大涉水深度700mm，接近角34.1°、離去角25.9°，最大爬坡45°，最大橫向斜坡48.5°，車還擁有3855kg的最大牽引能力，保證了它強大的通過性和越野性
綜合點評：看完了這些，日產ARMADA確實可以稱得上是日產的「扛把子」了。霸氣威猛的車身和眾多日產家族化設計元素的融合，給人帶來了很強的震撼力。內飾在豪華感和科技感進行了一定的優化，讓它更加接近豪華SUV的標準。強勁的動力和四驅系統，讓它無所畏懼。隨著國六b排放的執行，不知道引入國內後的途樂和英菲尼迪QX80會不會減配。不過，我還是更喜歡原汁原味的日產ARMADA#日產#